Układ oczyszczania spalin, działanie

Warunki działania

 Zacisk 87M WŁĄCZONY

 Zacisk 61 WŁĄCZONY

Ogólne

Zadaniem układu oczyszczania spalin jest redukcja szkodliwych związków w spalinach:

- tlenków azotu (NOX)

- węglowodorów

- tlenku węgla (CO)

- cząstek sadzy

----------------------------------------------------------------------------------------

Redukcja emisji zanieczyszczeń jest wspomagana przez następujące funkcje częściowe:

- Podgrzewanie filtra cząstek stałych

- Układ recyrkulacji spalin (AGR)

Moduł sterujący CDI (N3/28) w celu regeneracji odczytuje dane z następujących czujników:

- sonda lambda (B85/2)

- czujnik temperatury przed filtrem cząstek stałych (B19/17)

- czujnik temperatury przed turbosprężarką (B16/13)

- czujnik różnicowy ciśnienia filtra cząstek stałych (B28/18)

----------------------------------------------------------------------------------------

Sposób działania

W oczyszczaniu spalin uczestniczą następujące układy:

 Katalizator oksydacyjny, działanie

 Filtr cząstek stałych, działanie

Katalizator oksydacyjny, działanie

Katalizator oksydacyjny dba o zmniejszenie węglowodoru, CO i NOX oraz poprzez dopalanie wytwarza potrzebną energię termiczną dla fazy regeneracji filtra cząstek stałych.

Filtr cząstek stałych, działanie

Filtr cząstek stałych jest zbudowany z ceramicznego korpusu o strukturze plastra miodu, wykonanego z węglika krzemu i powleczonego platyną.

Kanaliki w filtrze są na przemian otwarte do przodu i do tyłu i oddzielone od siebie porowatymi ściankami korpusu filtra. Spaliny oczyszczone wstępnie w katalizatorze oksydacyjnym dostają się w otwarte od przodu kanaliki filtra, po czym przenikają przez porowate ścianki do kanalików otwartych do tyłu.

----------------------------------------------------------------------------------------

Oczyszczone i przefiltrowane spaliny są następnie odprowadzane przez układ wydechowy. Cząstki sadzy są zatrzymywane w korpusie filtra.

Jeśli stopień obciążenia filtra cząstkami sadzy przekroczy wprowadzoną do pamięci wartość charakterystyczną i spełnione są warunki do regeneracji, moduł sterujący CDI, uruchamia fazę regeneracji. Informację o stopniu obciążenia cząstkami sadzy filtra cząstek stałych moduł sterujący CDI otrzymuje z czujnika różnicowego ciśnienia filtra cząstek stałych.

Regeneracja następuje przez okresowe podwyższanie temperatury spalin. W tym celu moduł sterujący CDI uruchamia następujące funkcje:

- Kolejny wtrysk uzupełniający

- Podgrzewanie filtra cząstek stałych

- Przesunięcie punktów przełączania (ze skrzynią biegów 722.6)

----------------------------------------------------------------------------------------

Na skutek zwiększenia temperatury spalin zatrzymane w filtrze cząstki sadzy są spalane, przy czym głównie powstaje dwutlenek węgla (CO2). Pozostający po spalaniu popiół pozostaje w filtrze cząstek stałych. Temperatura spalin w fazie regeneracji jest monitorowana przez czujnik temperatury przed turbosprężarką oraz przez czujnik temperatury przed filtrem cząstek stałych. Czujnik różnicowy ciśnienia filtra cząstek stałych poprzez przewody ciśnieniowe spalin przed i za filtrem określa różnicę ciśnień panujących przed i za filtrem cząstek stałych. Na podstawie tej różnicy oraz obliczonej przez moduł sterujący CDI masy spalin, przy uwzględnieniu wartości charakterystycznych, określany jest stopień obciążenia filtra cząstek stałych sadzą. Konieczność obsługi filtra cząstek stałych jest sygnalizowana przez lampkę kontrolną EOBD (A1e17) w zestawie wskaźników (A1).

 Ewentualnie przerwana regeneracja przy eksploatacji pojazdu na krótkich odcinkach jest rozdzielana na kilka cykli jazdy. Zwiększa to częstotliwość faz rozgrzewania do temperatury umożliwiającej skuteczną regenerację.