Doładowanie, działanie

P09.10-2046-76

4 Filtr powietrza

4/3 Kanał ssania powietrza

50 Sprężarka

75 Przewód zasysający

110/2 chłodnica powietrza doładowywanego

110/6 Przewód rozdzielający powietrze doładowywane górny

110/8 Przewód rozdzielający powietrze doładowywane dolne
(odlany ze sprężarką)

110/11 Chłodnica niskich temperatur

M16/6 Siłownik przepustnicy

M44 Pompa cyrkulacyjna chłodnicy powietrza doładowania

Y2/1 Sprzęgło elektromagnetyczne mechanicznej sprężarki

A Powietrze zasysane pomiędzy kanałem ssania powietrza i sprężarką

B Powietrze doładowane (gorące) pomiędzy sprężarką i chłodnicą powietrza doładowania

C Powietrze doładowane (schłodzone) pomiędzy chłodnicą powietrza doładowania i dolnym przewodem rozdzielającym powietrze doładowywane

Doładowanie zwiększa moc silnika w górnym obszarze obciążenia częściowego i obciążenia pełnego.

Sprężarka (50) zagęszcza zasysane powietrze i zwiększa w ten sposób stopień napełnienia cylindrów.

Poprzez wzrost ilości powietrza zwiększana jest ilość przydzielanego paliwa. W ten sposób wzrasta moment obrotowy i moc silnika.

Poprzez chłodnicę powietrza doładowania (110/2) poprawiany jest stopień napełnienia cylindrów oraz dzięki niższym temperaturom spalin

zmniejszane jest tworzenie NOX.

Chłodnica powietrza doładowania chłodzona wodą znajduje się pomiędzy sprężarką i silnikiem oraz posiada własny obwód chłodzenia (niskotemperaturowy obwód chłodzenia).

Moc napędu wymagana przez sprężarkę pobierana jest za pośrednictwem napędu paskowego z wału korbowego.

Sprężarka jest załączana i odłączana za pośrednictwem złącza elektromagnetycznego ładowarki mechanicznej (Y2/1).

By do stopnia napełnienia cylindrów dopasować właściwą ilość paliwa, temperatura oraz ciśnienie powietrza doładowywanego są rejestrowane za chłodnicą powietrza doładowywanego i informacje te są przekazywane do modułu sterującego ME.