gf0900p2000h

Suralimentation - Fonction

Type gf · thème 09.00 · version 0103 · 2003-12-03

Valable pour : MOTEUR 112.960 sur le TYPE 170.466 MOTEUR 112.961 sur le TYPE 203.065 /265

Emplacement

Groupe fonctionnel 1 Moteur › 09 Admission d'air, suralimentation › 09.00 Généralités — Série 170 (modèles 466) · Série 203 (modèles 065, 265)

Valable aussi pour moteurs/boîtes de vitesses : 112 960, 112 961

GF09.00-P-2000H

Suralimentation - Fonction

14.11.00

MOTEUR 112.960 sur le TYPE 170.466

MOTEUR 112.961 sur le TYPE 203.065 /265

Suralimentation - Fonction

P09.10-2046-76

4 Filtre à air

4/3 Valve de commande de la pipe d'admission

50 Compresseur

75 Conduite d'aspiration

110/2 Refroidisseur de suralimentation

110/6 Tuyau de distribution supérieur, air de suralimentation

110/8 Tuyau de distribution inférieur, air de suralimentation
(coulé sur le compresseur)

110/11 Refroidisseur basse température

M16/6 Variateur de papillon

M44 Pompe de circulation refroidisseur air de suralimentation

Y2/1 Embrayage électromagnétique, compresseur mécanique

A Air d'admission entre auvent d'admission d'air et compresseur

B Air de suralimentation (chaud) entre compresseur et refroidisseur d'air de suralimentation

C Air de suralimentation (refroidi) entre refroidisseur d'air de suralimentation et tuyau de distribution inférieur d'air de suralimentation.

La suralimentation augmente la puissance du moteur en charge partielle supérieure et à pleine charge.

Le compresseur (50) comprime l'air d'admission, ce qui augmente le taux de remplissage des cylindres.

Du fait de l'augmentation de la quantité d'air, la quantité de carburant attribuée est également augmentée. Ainsi, augmentent couple moteur et la puissance du moteur.

Du fait du refroidisseur d'air de suralimentation (110/2) le taux de remplissage des cylindres est amélioré et les températures des gaz d'échappement sont abaissées,ce qui diminue la formation de NOX.

Le refroidisseur d'air de suralimentation, refroidi par eau, se trouve entre le compresseur et le moteur et possède son propre circuit de refroidissement (circuit basse température).

La puissance d'entraînement nécessaire pour le compresseur est fournie par le vilebrequin, via une courroie séparée.

Le compresseur est enclenché et désenclenché par l'embrayage électromagnétique, compresseur mécanique (Y2/1).

Afin d'adapter la quantité correcte de carburant au taux de remplissage des cylindres, la température d'air de suralimentation et la pression d'air de suralimentation sont saisies après le refroidisseur d'air de suralimentation et communiquées au calculateur ME.

Capteur de pression

Disposition / Rôle / Description / Fonctionnement

B28

GF07.04-P-5014HA

Sonde de température d'air de suralimentation - Disposition/ Rôle/Description/Fonctionnement

B17/8

GF07.04-P-5039H

Compresseur

Disposition / Rôle / Description / Fonctionnement

50

GF09.50-P-3102H

Embrayage électromagnétique, compresseur mécanique - Disposition/ Rôle/Description/Fonctionnement

Y2/1

GF09.50-P-3103H

Documents référencés