Zestawienie
Ten dokument zawiera informacje na temat:
Informacje ogólne
Warunki działania
Automatyczny rozruch silnika spalinowego
Informacje ogólne
Automatyczny rozruch silnika jest inicjowany, gdy pojazd potrzebuje energii do napędu, która nie może zostać uzyskana w sposób czysto elektryczny lub gdy zmiany stanu systemu wymagają uruchomienia silnika spalinowego.
Rozruch silnika spalinowego jest postulowany przez moduł sterujący silnika spalinowego.
W zależności od typu dodatkowo oprócz maszyny elektrycznej dostępny jest oddzielny rozrusznik.
Rozruch silnika spalinowego następuje zgodnie z postulatem przekazywanym przez interfejs koordynatora podzespołów w module sterującym silnika spalinowego za pomocą:
rozrusznika (np. w trybie elektrycznym),
maszyna elektryczna (podczas postoju pojazdu ew. w pojazdach bez rozrusznika) lub
rozrusznika i elektrycznej maszyny wspólnie (w trybie elektrycznym).
W odniesieniu do pojazdów z rozrusznikiem obowiązuje:
Uruchomienie silnika spalinowego tylko za pomocą maszyny elektrycznej jest możliwe tylko wtedy, gdy pojazd stoi i poziom naładowania akumulatora wysokiego napięcia jest dostatecznie wysoki.
W trybie elektrycznym przy otwartym sprzęgle mokrym silnika rozruch następuje najpierw za pomocą rozrusznika do określonej prędkości obrotowej silnika spalinowego. Po osiągnięciu rozruchowej prędkości obrotowej zamknięcie sprzęgła odcinającego silnik (przez napęd) doprowadza silnik spalinowy do prędkości obrotowej biegu jałowego.
W odniesieniu do pojazdów bez rozrusznika obowiązuje:
Rozruch silnika spalinowego odbywa się po zamknięciu sprzęgła mokrego silnika poprzez maszynę elektryczną.
Warunki działania
System napędu hybrydowego gotowy do działania
Silnik został automatycznie wyłączony (tryb elektryczny)
Diagnostyka systemu zakończona i bezbłędna
Brak zderzenia w tym cyklu jazdy
Pokrywa komory silnika zamknięta
Automatyczny rozruch silnika spalinowego
Przy wyłączonym silniku moduł sterujący silnika spalinowego stale sprawdza, czy warunki automatycznego wyłączenia silnika są nadal spełniane.
Jeśli jedno z poniżej wymienionych zezwoleń zostanie cofnięte lub przestanie być spełniane jakieś założenie, następuje rozruch silnika spalinowego.
Rozruch silnika spalinowego jest inicjowany, gdy
prędkość pojazdu > 160 km/h
temperatura oleju przekładniowego < 0 °C
niewystarczające podciśnienie w serwie hamulcowym
ESP® cofnął zatwierdzenie
system zarządzania energią 12-V cofnął zatwierdzenie
stopień naładowania akumulatora wysokiego napięcia poniżej wartości granicznej
smarowanie automatycznej skrzyni biegów za pomocą dodatkowej elektrycznej pompy olejowej nie jest zapewnione
stwierdzona nieobecność kierowcy
aktualna temperatura płynu chłodzącego silnik spalinowy uniemożliwia wyregulowanie ustawionej temperatury we wnętrzu
sterowanie klimatyzacją cofnęło zatwierdzenie
Automatyczny rozruch silnika możliwe jest przy każdym włączonym przełożeniu skrzyni biegów. Jeśli pojazd zostanie zatrzymany po zakończeniu trybu elektrycznego i zostaną otwarte drzwi kierowcy, kierowca otrzyma informację o dalszej gotowości pojazdu do jazdy. Przy włączonym przełożeniu "P" lub "N" silnik spalinowy jest uruchamiany jako przypomnienie. Przy włączonym przełożeniu "D" lub "R" następuje wskazanie na wyświetlaczu wielofunkcyjnym.
W celu automatycznego uruchomienia silnika podczas postoju pojazdu wymagany silnikowy moment obrotowy maszyny elektrycznej jest obliczany przez moduł sterujący silnika spalinowego. Aby po automatycznym wyłączeniu silnika przy otwartej pokrywie komory silnika nie dochodziło do automatycznego uruchomienia silnika, moduł sterujący silnika spalinowego dodatkowo odczytuje status pokrywy komory silnika.
Moduł sterujący silnika spalinowego przekazuje do modułu sterującego skrzyni biegów postulat zasterowania sprzęgła mokrego w celu połączenia silnika spalinowego z automatyczną skrzynią biegów.
Po otrzymaniu potwierdzenia o zamknięciu sprzęgła mokrego silnika moduł sterujący silnika spalinowego przekazuje do modułu sterującego elektronicznego modułu zasilania postulat zasterowania elektrycznej maszyny w celu uruchomienia silnika spalinowego.
Moduł sterujący silnika spalinowego rozpoznaje zakończenie rozruchu na podstawie prędkości obrotowej silnika lub, w przypadku rozruchu uzależnionego od momentu obrotowego, na podstawie monitorowania różnicy między silnikowym momentem obrotowym, wytwarzanym przez elektryczną maszynę a momentem obrotowym silnika spalinowego.
Schematy działania | |||
Schemat funkcyjny włączania silnika w systemie napędu hybrydowego | Typ 167 z kodem ME05 (Napęd hybrydowy 85 kW-94 kW - wersja (wraz z plug-in))Typ 213 od MJ 2021 z kodem ME05 (Napęd hybrydowy 85 kW-94 kW - wersja (wraz z plug-in))Typ 213 od MJ 2021 z kodem ME08 (Napęd hybrydowy, wersja 75-84 KW (Z PLUGIN)) | ||
Typ 177, 247 z kodem ME08 (Napęd hybrydowy, wersja 75-84 KW (Z PLUGIN)) | |||
Moduł sterujący | |||
Moduł sterujący silnika spalinowego, funkcje główne |
Powiązane dokumenty
- gf0708p9890a Moduł sterujący silnika spalinowego, funkcje główne
- gf0708p9890a