Moduł sterujący ME, opis

P07.61-3541-01

Położenie

N3/10 Moduł sterujący ME

Moduł sterujący ME znajduje się na środku stopniowego kolektora ssącego.

Zadania

Moduł sterujący ME steruje układem wtryskowo-zapłonowym silnika ME 9.7 odpowiednio do sygnałów wejściowych.

Skrótowe oznaczenie "ME 9.7" oznacza:

M = Motronic

E = Elektroniczny pedał gazu

9.7 = Wersja 9.7

P07.61-3008-01

Budowa

1 Złącze od strony pojazdu

2 Złącze od strony silnika

N3/10 Moduł sterujący ME

Obudowa modułu sterującego ME jest wykonana z aluminium i jest wodoszczelna.

We wnętrzu znajduje się elektroniczny układ pomiarowy i sterujący układu sterowania pracą silnika.

Ciepło jest odprowadzane przez żeberka chłodzące, znajdujące się na górnej części.

Wibracje są eliminowane przez wsporniki gumowe.

Funkcje

Następujące układy są sterowane i koordynowane przez moduł sterujący ME:

 Układ zapłonowy

 Układ wtryskowy

 Elektroniczny pedał przyspiesznika

 Diagnostyka i zapisywanie usterek

 Układ uprawniający do jazdy i blokada skrzyni biegów

 Regulowany nastawnik wałka rozrządu

 Interfejs momentu

 Wykorzystywanie ciepła

 Przełączanie kolektora ssącego i klap doładowania warstwowego

 Interfejs alternatora (za pośrednictwem szyny LIN napędu (LIN C1))

 Oczyszczanie spalin

Moduł sterujący ME wymienia w tym celu dane za pośrednictwem podłączonej szyny CAN napędu (CAN-C) i CAN podwozia (CAN-E).

Dodatkowo moduł sterujący ME służy jako interfejs (Magistrala) pomiędzy obydwoma systemami szyn danych.

Programowanie modułu sterującego (przeprogramowanie)

Sterowanie pracą silnika w module sterującym ME jest programowalne, tzn. kompletne oprogramowanie modułu sterującego ME może zostać wymienione (przeprogramowane). Software potrzebny do zaprogramowania modułu sterującego jest dostępny na DAS-Update.

Kodowanie wariantowe

Dzięki kodowaniu wariantowemu za pomocą systemu wspomagania diagnostyki można zakodować następujące wersje pojazdów i wyposażeń:

 typ pojazdu

 wersja kraju

 wersja skrzyni biegów

 z lub bez katalizatora

Diagnostyka

W celach diagnostycznych można za pomocą systemu wspomagania diagnostyki wywoływać poszczególne funkcje.

Poza tym za pomocą systemu wspomagania diagnostyki możliwe jest programowanie korekcyjne poszczególnych wartości charakterystycznych.

P07.61-3538-11

Zasilanie napięciem układu sterowania pracą silnika
(przedstawiono na przykładzie komory silnika z tyłu z lewej strony)

N10/1 Moduł sterujący SAM z modułem bezpieczników i przekaźników z przodu

N10/1kM Przekaźnik zacisku 50 rozrusznika

N10/1kN Przekaźnik zacisku 87, silnik

N10/1kP Przekaźnik układu wtórnego wdmuchiwania powietrza

Układ sterowania pracą silnika w module sterującym ME przy "zapłonie WŁĄCZONYM" jest zasilany napięciem za pośrednictwem przekaźnika zacisku 87 silnika.