GF07.61-P-6000CY | ME コントロール·ユニットの構成部品の説明 | 25.1.07 |
エンジン 272.911 モデル 204.0 bis Modell-J. 8
エンジン 272.921 モデル 204.0 /2 bis Modell-J. 8
エンジン 272.947 モデル 204.0 /2 bis Modell-J. 8
エンジン 272.948 モデル 204.0 bis Modell-J. 8
エンジン 272.961 モデル 204.0 /2 bis Modell-J. 8
エンジン 272.971 モデル 204.0 bis Modell-J. 8
P07.61-3541-01
配置
N3/10 ME コントロール·ユニット
ME コントロール·ユニットは可変式インテーク·マニホールド中央に取り付けられています。
役割
ME コントロール·ユニットはインプット·シグナルにしたがい、エンジン·コントロール「ME 9.7」を制御します。
略号「ME 9.7」の説明:
M = モトロニック
E = エレクトロニック·アクセレレータ·ペダル
9.7 = 仕様 9.7
P07.61-3008-01
ボディ
1 ボディ側接続部
2 エンジン側接続部
N3/10 ME コントロール·ユニット
ME コントロール·ユニットのハウジングはアルミ製で防水仕様です。
その内部には、エンジン·コントロールの測定および制御用電子装置があります。
上側の冷却フィンは必要な熱放射を行います。
ラバー·ホルダにより振動が抑えられます。
機能
以下のシステムは ME コントロール·ユニットにより制御され、コード化されます。
• イグニッション·システム
• インジェクション·システム
• エレクトロニック·アクセレレータ·ペダル
• 故障診断と故障メモリ
• スタータ·ロックアウト·システムおよびスタータ·ロックアウト
• コントロールされたカムシャフト·タイミング·アジャスタ
• トルク·カット
• 温度管理
• インテーク·マニホールド·スイッチオーバおよびタンブル·フラップ切換え
• オルタネータ·インタフェース (ドライブ LIN (LIN C1) を介して)
• エミッション·コントロール·システム
そのために、ME コントロール·ユニットはドライブ CAN バス (CAN C) およびシャーシ CAN バス (CAN E) 経由でデータを交換します。
さらに、ME コントロール·ユニットは両方の CAN バス·システム間のインタフェース (インタフェース) として利用されます。
コントロール·ユニット·プログラミング (フラッシュ)
ME コントロール·ユニットのエンジン·コントロールはフラッシュ可能です。つまり ME コントロール·ユニットのソフトウェア全体は交換することができます (フラッシュ)。コントロール·ユニット·プログラミングに必要なソフトウェアは DAS アップデート DVD に収録されています。
バリエーション·コーディング
バリエーション·コードによって DAS により以下の車両の仕様およびオプションをコード入力することができます:
• 車両モデル
• 国別仕様
• トランスミッションの仕様
• 触媒装備または非装備
故障診断
ダイアグノシスのために DAS で個々の機能を制御することができます。
さらに、DAS によって個々の特性マップの修正プログラム入力を行うことができます。
P07.61-3538-11
エンジン·コントロール電源電圧
(図はエンジン·ルーム左後部)
N10/1 フロント·セーフティ·リレー·モジュール付き SAM コントロール·ユニット
N10/1kM リレー (ターミナル 50、スタータ)
N10/1kN リレー (ターミナル 87、エンジン)
N10/1kP セカンダリ·エア·インジェクション·リレー
ME コントロール·ユニットのエンジン·コントロールは「イグニッション·オン」のとき、リレー (ターミナル 87、エンジン) を介して電源供給されます。