Zasilanie paliwem, działanie ME

P07.61-3619-76

Schemat instalacji hydraulicznej, silnik 272

17 Szyna paliwowa

40 Dławik ciśnienia paliwa

55 Moduł podawania paliwa

55a Zawór przeciwzwrotny

55/2a Filtr paliwa

55/2b Regulator ciśnienia paliwa

75 Zbiornik paliwa

75a Pompa strumieniowa z lewej strony

B4/7 Czujnik ciśnienia paliwa

M3 Pompa paliwowa

Y62 Zawory wtryskowe

A Doprowadzenie paliwa do filtra paliwa

B Powrót paliwa z regulatora ciśnienia paliwa

A Paliwo do szyny paliwowej

Ogólne warunki zasilania paliwem

 Zacisk 15 WŁ (zapłon WŁ)

 Zacisk 87M WŁ (układ sterowania pracą silnika WŁ)

Zasilanie paliwem, informacje ogólne

Układ zasilania paliwem musi we wszystkich warunkach eksploatacyjnych dostarczać ze zbiornika paliwa do wtryskiwaczy przefiltrowane paliwo w dostatecznej ilości i o dostatecznym ciśnieniu (ciśnienie wtrysku).

Działanie zasilania paliwem

Przebieg działania zasilania paliwem jest podzielony na następujące punkty:

 Zasterowanie pomp paliwowych, działanie

 Podawanie paliwa, działanie

-----------------------------------------------------------------------------------------

Zasterowanie pomp paliwowych, działanie

Włączenie pompy paliwowej następuje, jeśli moduł sterujący ME (N3/10) otrzyma wysłany sygnał masowy "pompa paliwowa WŁĄCZONA" z modułu sterującego pompy paliwowej (N118).

Aktualne ciśnienie paliwa jest rejestrowane przez moduł sterujący pompy paliwowej za pomocą sygnału napięcia z czujnika ciśnienia paliwa.

Moduł sterujący pompy paliwowej analizuje aktualne ciśnienie paliwa, wyrównuje je zgodnie z ustawioną wstępnie wartością zadaną 3,8 bara i zasterowuje odpowiednio pompę paliwową sygnałem modulowanym szerokością impulsów (sygnałem PWM), tak aby wartość rzeczywista odpowiadała wartości zadanej.

Aktualne ciśnienie paliwa jest przekazywane przez moduł sterujący pompy paliwowej za pośrednictwem szyny CAN napędu (CAN C) do modułu sterującego ME.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Podawanie paliwa, działanie

Pompa paliwowa zasysa paliwo u dołu przez sitko paliwowe z modułu podawania paliwa i pompuje je przez filtra paliwa do szyny paliwowej (układ jednoprzewodowy).

Ciśnienie paliwa jest przy tym ograniczane przez regulator ciśnienia paliwa do ok. 3,8 bara.

W przewodzie paliwowym do filtra paliwa znajduje się zawór przeciwzwrotny, który zapobiega spadkowi ciśnienia gdy pompa paliwowa jest wyłączona.

Paliwo z przewodu powrotnego regulatora ciśnienia paliwa napędza pompę strumieniową w lewej komorze zbiornika paliwa.

Pompa strumieniowa tłoczy paliwo z lewej komory zbiornika paliwa do modułu podawania paliwa (prawa komora zbiornika paliwa) i zapobiega w ten sposób jednostronnemu opróżnieniu zbiornika paliwa.