Funcţia ME alimentare cu combustibil

P07.61-3619-76

Schemă hidraulică motor 272

17 Conductă de distribuţie combustibil

40 Amortizor presiune combustibil

55 Modul pompare combustibil

55a Supapă de reţinere

55/2a Filtru de combustibil

55/2b Regulator presiune combustibil

75 Rezervor de combustibil

75a Pompă de aspiraţie cu jet în partea stângă

B4/7 Senzor de presiune combustibil

M3 Pompă de combustibil

Y62 Supape de injecţie combustibil

A Tur combustibil la filtru combustibil

B Retur combustibil de la regulator presiune

C Combustibil la conducta de distribuţie combustibil

Generalităţi condiţii preliminare de funcţionare la alimentare cu carburant

 Circuit 15 PORNIT (contact PUS)

 Circuit 87M PORNIT (distribuţie motor PORNITĂ)

Generalităţi alimentare carburant

Alimentarea cu carburant pune la dispoziţie în toate condiţiile de utilizare carburant filtrat din rezervorul de carburant în cantitate suficientă şi la presiune suficientă (presiune de injecţie) pentru supapele de injecţie carburant.

Rutină de funcţionare la alimentarea cu carburant

Rutina de funcţionare a alimentare cu combustibil este împărţită în următoarele puncte:

 Rutina de funcţionare pompă comandă combustibil

 Rutina de funcţionare pompare carburant

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare comandă pompă combustibil

Cuplarea pompei de combustibil se realizează, dacă semnalul la masă emis "pompa de combustibil CUPLATĂ" de la calculatorul ME (N3/10) este recepţionat de calculatorul pompei de combustibil (N118).

Presiunea actuală a combustibilului este detectată de la calculatorul pompei de combustibil prin semnalul de tensiune de la senzorul de presiune carburant.

Calculatorul pompei de combustibil evaluează presiunea actuală a combustibilului, o adaptează la valoarea prescrisă de 3,8 bari şi acţionează corespunzător pompa de combustibil cu un semnal modulat în lăţime (semnal PWM), astfel încât valoarea reală să corespundă cu valoare prescrisă.

Presiunea actuală a combustibilului este comunicată de la calculatorul pompei de combustibil prin CAN antrenare (CAN C) calculatorului ME.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Rutina de funcţionare pompare carburant

Pompa de combustibil aspiră carburantul printr-o sită de combustibil jos din modulul de pompare combustibil şi îl pompează prin filtrul de carburant la conducta de distribuţie combustibil (sistem de alimentare).

Pentru aceasta presiunea combustibilului este limitată de regulatorul de presiune combustibil la 3,8 bar.

În conducta de combustibil la filtru de carburant se află o supapă de reţinere care împiedică demontarea presiunii combustibilului la pompa de combustibil decuplată.

Carburantul de la returul regulatorului de presiune combustibil antrenează pompa de aspiraţie cu jet în camera stânga a recipientului de carburant.

Această pompă de aspiraţie cu jet pompează carburantul din camera stânga a recipientului pentru carburant în modulul pompare combustibil (camera dreapta a recipientului de carburant) şi împiedica astfel golirea unilaterală a rezervorului de combustibil.