Alimentación de combustible ME - Función

P07.61-3619-76

Esquema hidráulico del motor 272

17 Tubo distribuidor de combustible

40 Amortiguador de presión del combustible

55 Módulo de alimentación de combustible

55a Válvula de retención

55/2a Filtro de combustible

55/2b Regulador de presión de combustible

75 Depósito de combustible

75a Bomba de chorro aspirante izquierda

B4/7 Transmisor de presión de combustible

M3 Bomba de combustible

Y62 Válvulas de inyección de combustible

A Afluencia de combustible hacia el filtro de combustible

B Retorno de combustible del regulador de presión de combustible

C Combustible hacia el tubo distribuidor de combustible

Condición previa para el funcionamiento alimentación de combustible - Generalidades

 Borne 15 CON. (encendido CON.)

 Borne 87M CON. (gestión del motor CON.)

Alimentación de combustible - Generalidades

La alimentación de combustible pone a disposición de las válvulas de inyección, en cualesquiera condiciones de servicio, combustible filtrado del depósito de combustible en cantidad y presión suficientes (presión de inyección).

Alimentación de combustible - Desarrollo de funcionamiento

El desarrollo de funcionamiento de la alimentación de combustible se ha dividido en los siguientes puntos:

 Desarrollo de funcionamiento activación de las bombas de combustible

 Desarrollo de funcionamiento alimentación de combustible

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Desarrollo de funcionamiento activación de las bombas de combustible

La bomba de combustible se conectará si la señal de masa "Bomba de combustible CON."emitida por la unidad de control ME (N3/10) la recibe la unidad de control bomba de combustible (N118).

La presión actual de combustible la registra la unidad de control de la bomba de combustible por medio de la señal de tensión del transmisor de presión del combustible.

La unidad de control de la bomba de combustible evalúa la presión actual de combustible, la compensa con el valor nominal preajustado de 3,8 bares y activa correspondientemente la bomba de combustible con una señal modulada por anchura de impulsos (señal PWM), de manera que el valor real corresponda al valor nominal.

La presión de combustible momentánea la transmite, vía CAN de la cadena cinemática (CAN C), la unidad de control de la bomba de combustible a la unidad de control ME.

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Desarrollo de funcionamiento alimentación de combustible

La bomba de combustible aspira el combustible, a través del tamiz de combustible, de la parte inferior del módulo de alimentación de combustible y lo bombea, a través del filtro de combustible, hacia el tubo distribuidor de combustible (sistema de un conducto).

Al hacerlo, el regulador de presión de combustible limita la presión de combustible a 3,8 bares.

En la tubería de combustible al filtro se encuentra una válvula de retención que impide la reducción de la presión de combustible estando desconectada la bomba de combustible.

El combustible del retorno del regulador de la presión del combustible impulsa la bomba de chorro aspirante en la cámara izquierda del depósito de combustible.

Esta bomba de chorro aspirante suministra el combustible de la cámara izquierda del depósito al módulo de alimentación de combustible (cámara derecha del depósito), impidiendo así el vaciado de un lado del depósito de combustible.