Unidad de control de la bomba de combustible - Descripción de los componentes

P47.40-2071-11

Representado el compartimento trasero, lado izquierdo, en el modelo 221

N118 Unidad de control bomba de combustible

Disposición

La unidad de control bomba de combustible está dispuesta en la parte inferior izquierda del compartimento trasero.

Tarea

La unidad de control de la bomba de combustible la suministra la empresa "Siemens VDO Automotive AG" y lleva la designación interna FSCM-light (Fuel System Control Modul-light).

La unidad de control de la bomba de combustible regula la presión de combustible al valor nominal preajustado de 3,8 bares por medio de la bomba de combustible (M3).

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Señales de entrada y de salida

La unidad de control de la bomba de combustible evalúa las siguientes señales de entrada y emite las correspondientes señales de salida:

 Señales de entrada directas

 Señales de salida directas

 Señales de entrada CAN

 Señales de salida CAN

Señales de entrada directas

- Borne 15

- Borne 30

- Borne 31

- Señal de masa "Bomba de combustible CON."

- Señal del sensor del transmisor de presión del combustible (B4/7)

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Señales de salida directas

- Transmisor de presión del combustible + (5 V)

- Transmisor de presión del combustible -

- Bomba de combustible + (12 V) (señal modulada por anchura de impulsos (señal PWM))

- Bomba de combustible - (señal PWM)

Señales de entrada CAN

- Requerimientos para el diagnóstico

- Datos para la codificación de variante

Señales de salida CAN

- Ciclo de trabajo señal PWM (activación bomba de combustible
0 hasta el 100 %)

- Datos del autodiagnóstico

- Datos de diagnóstico requeridos

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Carrocería

La unidad de control de la bomba de combustible se compone de una caja de plástico con dos conectores y un dispositivo electrónico de medición y control dispuesto en el interior.

Función

La descripción del funcionamiento se ha dividido en los puntos siguientes:

 Regulación de la bomba de combustible

 Funcionamiento de emergencia unidad de control bomba de combustible

 Diagnóstico

 Servicio de vaciado

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Regulación de la bomba de combustible

La bomba de combustible se conecta si la señal de masa "bomba de combustible CON."emitida por la unidad de control ME (N3/10) la recibe la unidad de control de la bomba de combustible.

La presión actual de combustible la registra la unidad de control de la bomba de combustible por medio de la señal de tensión del transmisor de presión del combustible.

La unidad de control de la bomba de combustible evalúa la presión actual de combustible, la compensa con el valor nominal preajustado de 3,8 bares y activa correspondientemente la bomba de combustible con una señal modulada por anchura de impulsos, de manera que el valor real corresponda al valor nominal.

El caudal de suministro de combustible es de hasta 145 l/h, según se necesite.

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Funcionamiento de emergencia unidad de control bomba de combustible

- Para garantizar la alimentación de combustible, la unidad de control de la bomba de combustible incorpora una función de emergencia que se activa al fallar la regulación interna (p. ej., fallo del procesador).

- Si falta la señal del transmisor de presión del combustible, la bomba de combustible se activa con una señal modulada por anchura de impulsos determinada y permanente (suministro máximo).

- Si falta la señal "bomba de combustible CON.", la bomba de combustible es activada al detectar el "borne 15".

Diagnóstico

La unidad de control de la bomba de combustible efectúa una comprobación propia y una de los componentes. Las averías detectadas las memoriza la unidad de control de la bomba de combustible y se ponen a disposición de la unidad de control ME y de un sistema de asistencia al diagnóstico (DAS) conectado vía CAN de la cadena cinemática (CAN C).

Servicio de vaciado

El depósito de combustible se puede vaciar por medio de la unidad de control de la bomba de combustible sin estar el motor en funcionamiento.

Para ello, con el DAS se tiene que solicitar el servicio de vaciado y se han de introducir los siguientes parámetros:

- Parámetro "01" para "bomba de combustible CON."

- Tiempo "0-99999" segundos

- Presión nominal del combustible, 3,8 bares

Durante el vaciado tienen que permanecer conectados el DAS y el encendido.

Variantes

Las variantes de vehículos y motores ya están memorizadas en la unidad de control de la bomba de combustible. Tras cambiar la unidad de control de la bomba de combustible se tiene que efectuar una codificación de variante.