Centralina di comando pompa del carburante - Descrizione dei componenti

P47.40-2071-11

Illustrazione riferita al vano posteriore lato sinistro nel tipo 221

N118 Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante

Disposizione

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante si trova nella parte inferiore sinistra del vano posteriore.

Funzione

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è fornita dalla "Siemens VDO Automotive AG" e riporta la denominazione interna FSCM-light (Fuel System Control Modul-light).

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante regola tramite la pompa di alimentazione del carburante (M3) la pressione del carburante sul valore nominale preimpostato di 3,8 bar.

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Segnali in entrata e in uscita

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante elabora i seguenti segnali di ingresso ed emette i corrispondenti segnali in uscita:

 Segnali di ingresso diretti

 Segnali in uscita diretti

 Segnali di ingresso CAN

 Segnali in uscita CAN

Segnali di ingresso diretti

- Mors. 15

- Mors. 30

- Mors. 31

- Segnale di massa "Pompa di alimentazione del carburante ON"

- Segnale del sensore trasduttore di pressione carburante (B4/7)

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Segnali in uscita diretti

- Trasduttore di pressione carburante + (5 V)

- Trasduttore di pressione carburante -

- Pompa di alimentazione del carburante + (12 V) (segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi (segnale PWM))

- Pompa di alimentazione del carburante - (segnale PWM)

Segnali di ingresso CAN

- Richieste di diagnosi

- Dati per la codifica della variante

Segnali in uscita CAN

- Tasso di pulsazione segnale PWM (attivazione pompa di alimentazione del carburante
dallo 0 al 100%)

- Dati di autodiagnosi

- Dati di diagnosi richiesti

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Struttura

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è costituita da un involucro in materiale sintetico con due connettori e un sistema elettronico interno di misurazione e di comando.

Funzionamento

Il ciclo di funzionamento è articolato nei seguenti punti:

 Regolazione pompa di alimentazione del carburante

 Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante

 Diagnosi

 Sistema di scarico del serbatoio

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Regolazione pompa di alimentazione del carburante

La pompa di alimentazione del carburante viene inserita quando la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante riceve il segnale di massa "pompa di alimentazione del carburante ON" inviato dalla centralina di comando ME (N3/10).

La pressione attuale del carburante viene rilevata dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante attraverso il segnale di tensione del trasduttore di pressione carburante.

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante elabora la pressione attuale del carburante, la confronta con il valore nominale preimpostato di 3,8 bar e aziona di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con un segnale PWM affinché il valore effettivo corrisponda al valore nominale.

A seconda del fabbisogno di carburante, la portata di carburante può raggiungere fino a 145 l/h.

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Funzionamento di emergenza centralina di comando pompa di alimentazione del carburante

- Per garantire l'alimentazione di carburante, la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante prevede una funzione di emergenza che viene attivata in caso di avaria del comando interno (ad es. avaria del processore).

- In assenza del segnale del trasduttore di pressione carburante, la pompa di alimentazione del carburante viene attivata con un segnale PWM permanente stabilito (portata massima).

- In assenza del segnale "pompa di alimentazione del carburante ON", la pompa di alimentazione del carburante viene attivata al riconoscimento del "mors. 15".

Diagnosi

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante esegue un'autodiagnosi e un controllo dei componenti. I guasti riconosciuti vengono memorizzati dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante e messi a disposizione tramite il CAN motore (CAN C) della centralina di comando ME e di un Sistema Assistenza Diagnosi (DAS) collegato.

Sistema di scarico del serbatoio

Il serbatoio carburante può essere svuotato a motore spento tramite la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante.

A tal fine è necessario richiamare con il DAS il sistema di scarico del serbatoio e immettere i seguenti parametri:

- Parametro "01" per "pompa di alimentazione del carburante ON"

- Tempo "0-99999" secondi

- Pressione nominale carburante 3,8 bar

Durante la fase di svuotamento del serbatoio, il DAS deve rimanere collegato e l'accensione inserita.

Varianti

Le varianti di veicoli e motori sono già memorizzate nella centralina di comando pompa di alimentazione del carburante. Dopo aver sostituito la centralina di comando pompa di alimentazione del carburante è necessario eseguire una codifica della variante.