Yakıt pompası kumanda kutusu yapı parçası tanımlaması

P47.40-2071-11

Tip 221'deki sol arka bölüm gösterilmiştir

N118 Yakıt pompası kumanda cihazı

Yerleşim düzeni

Yakıt pompası kumanda kutusu, arka bölümün sol altında bulunmaktadır.

Görevi

Yakıt pompası kumanda kutusu "Siemens VDO Automotive AG" tarafından teslim edilir ve dahili FSCM-light (Fuel System Control Modul-light) tanımlamasına sahiptir.

Yakıt pompası kumanda kutusu, yakıt pompası (M3) üzerinden yakıt basıncını, önceden ayarlanmış olan yakl. 3,8 bar'lık nominal değere ayarlar.

-----------------------------------------------------------------------------------------

-----------------------------------------------------------------------------------------

Giriş ve çıkış sinyalleri

Yakıt pompası kumanda kutusu aşağıdaki giriş sinyallerini değerlendirir ve uygun çıkış sinyallerini gönderir:

 Direkt giriş sinyalleri

 Direkt çıkış sinyalleri

 CAN-giriş sinyalleri

 CAN-çıkış sinyalleri

Direkt giriş sinyalleri

– Uç 15

– Uç 30

– Uç 31

– "Yakıt pompası AÇIK" şase sinyali

– Yakıt basıncı vericisi sensör sinyali (B4/7)

-----------------------------------------------------------------------------------------

Direkt çıkış sinyalleri

– Yakıt basıncı vericisi + (5 V)

– Yakıt basıncı vericisi –

– Yakıt pompası + (12 V) (impüls genişliği modülasyonlu sinyal (İGM sinyali))

– Yakıt pompası – (İGM sinyali)

CAN giriş sinyalleri

– Arıza teşhis talepleri

– Varyasyon kodlaması için gerekli veriler

CAN çıkış sinyalleri

– İGM sinyaline ait dokunma oranları (yakıt pompasının %
0 ila % 100 oranında kumandası)

– Kendi kendine gerçekleştirilen arıza teşhis verileri

– Talep edilen arıza teşhis verileri

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yapısı

Yakıt pompası kumanda kutusu, iki geçme bağlantısına ve içte bulunan ölçüm ve kumanda elektroniğine sahip bir plastik gövdeden oluşmaktadır.

Fonksiyonu

Fonksiyon açıklaması aşağıdaki başlıklara ayrılmıştır:

 Yakıt pompası regülasyonu

 Yakıt pompası kumanda kutusu acil durum çalışması

 Arıza teşhis

 Yakıt boşaltma servisi

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yakıt pompası regülasyonu

Yakıt pompası, ME kumanda kutusu (N3/10) tarafından gönderilen "yakıt pompası AÇIK" şase sinyalinin, yakıt pompası kumanda kutusu tarafından alınması sonucu devreye alınır.

Güncel yakıt basıncı, yakıt pompası kutusu tarafından yakıt basıncı vericisinin gerilim sinyali üzerinden tespit edilir.

Yakıt pompası kumanda kutusu güncel yakıt basıncını değerlendirir, önceden ayarlanmış olan 3,8 bar'lık nominal basınç ile karşılaştırır ve buna uygun şekilde yakıt pompasını İGM sinyali ile, gerçek değer, nominal değere denk gelecek şekilde kumanda eder.

Yakıt sevki gücü bu esnada, yakıt ihtiyacına bağlı olarak 145 l/h kadardır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Yakıt pompası kumanda kutusu acil durum çalışması

– Yakıt beslemesinin kesinlikle sağlanabilmesi için yakıt pompası kumanda kutusu, dahili kumandanın (örn. işlemcinin) devre dışı kalması halinde etkinleştirilen bir acil durum çalışma fonksiyonunu kapsar.

– Yakıt basıncı vericisine ait sinyalin mevcut olmaması durumunda yakıt pompası, belirlenmiş olan bir sürekli İGM sinyali (azami sevk) ile kumanda edilir.

– "Yakıt pompası AÇIK" sinyalinin mevcut olmaması durumunda yakıt pompası "Uç 15" algılandığında kumanda edilir.

Arıza teşhis

Yakıt pompası kumanda kutusu kendi kendine gerçekleştirilen bir kontrolü ve bir bileşen kontrolü gerçekleştirir. Tespit edilen hatalar, yakıt pompası kumanda kutusu tarafından kaydedilir ve tahrik CAN (CAN C) üzerinden ME kumanda kutusuna ve bağlı bulunan bir arıza teşhis yardımcı sistemine (DAS) sunulur.

Yakıt boşaltma servisi

Yakıt deposu, motor çalışmıyorken yakıt pompası kumanda kutusu üzerinden boşaltılabilir.

Bunun için DAS sistemi ile yakıt boşaltma servisi etkinleştirilmeli ve aşağıdaki parametreler girilmelidir:

– "Yakıt pompası AÇIK" durumu için parametre "01"

– Süre "0-99999" saniye

– Yakıt nominal basıncı 3,8 bar

Boşaltım esnasında DAS sisteminin bağlı ve kontağın açık olması gerekir.

Varyasyonlar

Araç ve motor varyasyonları, yakıt pompası kumanda kutusuna kayıtlıdır. Yakıt pompası kumanda kutusunun değiştirilmesinden sonra bir varyasyon kodlamasının uygulanması gerekir.