ME-SFI 연료 공급 기능

P07.61-3619-76

엔진 272, 유압장치 도식

17 연료 분배관

40 연료압 댐퍼

55 연료 이송 모듈

55a 체크밸브

55/2a 연료 필터

55/2b 연료압 조절기

75 연료 탱크

75a 좌측 흡입 제트 펌프

B4/7 연료 압력 센서

M3 연료 펌프

Y62 연료 분사 밸브

A 연료 필터 공급되는 연료

B 연료압 조절기로부터 리턴되는 연료

C 연료 분배관으로 공급되는 연료

연료 공급의 일반적인 기능 전제조건

• 회로 15 ON(점화 장치 ON)

• 회로 87M ON(엔진 제어 시스템 ON)

연료 공급 일반사항

연료 공급 장치가 모든 주행 조건에서 여과된 연료 탱크의 연료를 충분한 양과 압력(분사 압력)으로 연료 분사 밸브에 공급합니다.

연료 공급 기능 절차

연료 공급 기능 절차는 다음과 같은 항목으로 분류되어 있습니다.

• 연료 펌프 구동 기능 절차

• 연료 이송 기능 절차

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연료 펌프 구동 기능 절차

ME-SFI 컨트롤 유닛(N3/10)에 의해 전송된 접지 신호 "연료 펌프 ON"을 연료 펌프 컨트롤 유닛(N118)이 수신하면 연료 펌프가 활성화됩니다.

연료 압력 센서의 전압 신호를 통해 연료 펌프 컨트롤 유닛이 현재 연료압을 측정합니다.

연료 펌프 컨트롤 유닛이 현재 연료압을 측정한 후, 이를 사전에 설정된 3.8bar의 목표값으로 조절합니다. 그리고 펄스폭이 변조된 신호(PWM 신호)에 따라 연료 펌프를 적절히 구동하여 실제값이 목표값과 일치하도록 합니다.

연료 펌프 컨트롤 유닛이 현재 연료압을 드라이브 CAN(CAN C)을 통해 ME-SFI 컨트롤 유닛으로 전송합니다.

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연료 이송 기능 절차

연료 펌프가 연료 이송 모듈에서 하단 연료 스크린을 통해 연료를 흡입하고 연료 필터를 통해 연료 분배관(단선 시스템)으로 연료를 펌핑합니다.

이때 연료압은 연료압 조절기에 의해 3.8bar로 제한됩니다.

연료 필터로 연결되는 연료 라인에 체크 밸브가 있으며, 이는 연료 펌프가 차단되었을 때 연료압이 감압되는 것을 방지합니다.

연료압 조절기에 의해 리턴된 연료가 좌측 연료 탱크 챔버의 흡입 제트 펌프를 구동합니다.

이 흡입 제트 펌프가 좌측 연료 탱크 챔버에서 연료 이송 모듈(우측 연료 탱크 챔버)로 연료를 이송해 한쪽 연료 탱크가 비워지는 것을 방지합니다.