Alimentazione carburante ME - Funzionamento

P07.61-3619-76

Schema idraulico motore 272

17 Tubo distributore di carburante

40 Smorzatore pressione carburante

55 Modulo alimentazione carburante

55a Valvola di non ritorno

55/2a Filtro carburante

55/2b Regolatore pressione carburante

75 Serbatoio carburante

75a Pompa aspirante a getto lato sinistro

B4/7 Trasduttore di pressione carburante

M3 Pompa di alimentazione

Y62 Iniettori di carburante

A Mandata carburante verso il filtro carburante

B Ritorno carburante dal regolatore pressione carburante

C Carburante verso il tubo distributore di carburante

Requisiti funzionali alimentazione di carburante - aspetti generali

 Mors. 15 ON (accensione ON)

 Mors. 87M ON (distribuzione ON)

Alimentazione di carburante - aspetti generali

In tutte le condizioni di esercizio, il sistema di alimentazione di carburante mette a disposizione degli iniettori il carburante filtrato proveniente dal serbatoio carburante nella giusta quantità e con la corretta pressione (pressione di iniezione).

Alimentazione di carburante - Funzionamento

Il funzionamento dell'alimentazione di carburante si articola nei seguenti punti:

 Funzionamento attivazione delle pompe di alimentazione del carburante

 Ciclo di funzionamento alimentazione carburante

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Funzionamento attivazione delle pompe di alimentazione del carburante

L'inserimento della pompa di alimentazione del carburante avviene nel momento in cui il segnale di massa "pompa di alimentazione del carburante ON" trasmesso dalla centralina di comando ME (N3/10) viene ricevuto dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante (N118).

La pressione attuale del carburante viene rilevata dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante attraverso il segnale di tensione del trasduttore di pressione carburante.

La centralina di comando pompa di alimentazione del carburante elabora la pressione attuale del carburante, la confronta con il valore nominale preimpostato di 3,8 bar e aziona di conseguenza la pompa di alimentazione del carburante con un segnale a modulazione dell'ampiezza degli impulsi (segnale PWM) affinché il valore effettivo corrisponda al valore nominale.

Il dato sull'attuale pressione del carburante viene comunicato dalla centralina di comando pompa di alimentazione del carburante tramite il CAN motore (CAN C) alla centralina di comando ME.

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Ciclo di funzionamento alimentazione carburante

La pompa di alimentazione del carburante aspira il carburante attraverso una reticella filtrante dalla parte inferiore del modulo di alimentazione carburante e lo pompa al tubo distributore di carburante facendolo passare attraverso il filtro carburante (sistema a tubazione unica).

In questo modo la pressione del carburante viene limitata dal regolatore di pressione a ca. 3,8 bar.

Nella tubazione carburante verso il filtro carburante si trova una valvola di non ritorno che impedisce la riduzione della pressione del carburante con pompa di alimentazione del carburante disinserita.

Il carburante dal ritorno del regolatore pressione carburante aziona la pompa aspirante a getto che si trova nello scomparto sinistro del serbatoio carburante.

Questa pompa aspirante a getto alimenta il carburante dallo scomparto sinistro del serbatoio carburante al modulo di alimentazione carburante (scomparto destro del serbatoio carburante) impedendo così lo svuotamento su un solo lato del serbatoio carburante.