Regulacja lambda ME, działanie

W celu osiągnięcia wysokiej konwersji spalin w katalizatorze, skład mieszanki jest regulowany w miarę możliwości w ścisłych granicach ok. λ=1.

Sondy lambda (sonda lambda z lewej strony w katalizatorze (G3/17), sonda lambda z prawej strony w katalizatorze (G3/18), sonda lambda z lewej strony przed katalizatorem (G8/3), sonda lambda z prawej strony przed katalizatorem (G8/4)) rozpoznają zawartość tlenu w spalinach i przekazują odpowiednie sygnały do modułu sterującego ME (N3/23). Moduł sterujący ME powoduje on taką zmianę składu mieszanki, by we wszystkich stanach pracy silnika uzyskać żądaną wartość lambda (najczęściej λ = 1).

Proces ten powtarza się nieustannie (obwód regulacyjny) z częstotliwością zależną od obciążenia silnika i prędkości obrotowej.

Regulacja lambda działa w następujących warunkach (tryb regulacji):

- temperatura płynu chłodzącego > ok. –10 °C

- upłynięcia czasu blokady po rozruchu silnika

- sondy lambda z lewej i prawej strony przed katalizatorem osiągnęły temperaturę roboczą

P49.10-0306-01

A Współczynnik konwersji spalin w katalizatorze trójdrożnym

B Zakres regulacji wokół λ=1 (okno pracy katalizatora)

Obwód regulacyjny lambda

Napięcie sondy lambda spada

- Napięcie sondy lambda, skok napięcia przy λ = 1

Moduł sterujący ME: "WZBOGACANIE" mieszanki

- Czas wtrysku przedłużony

Mieszanka "BOGATA"

- Zawartość tlenu w spalinach niski

-----------------------------------------------------------------------------------------

Napięcie sondy lambda wzrasta

- Napięcie sondy lambda, skok napięcia przy λ = 1

Moduł sterujący ME: "ZUBOŻANIE" mieszanki

- Czas wtrysku skrócony

Mieszanka "UBOGA"

- Stężenie tlenu w spalinach wysokie

-----------------------------------------------------------------------------------------

Przykład obwodu regulacji lambda

Zakłada się, że następuje ubożenie mieszanki. Na skutek tego napięcie sondy lambda maleje i moduł sterujący ME rozpoznając tę tendencję kompensuje ją przez odpowiednie wzbogacenie mieszanki. W ten sposób osiąga się stosunek paliwa do powietrza w przybliżeniu λ = 1. Wartość współczynnika regulacji lambda odczytywana za pomocą STAR DIAGNOSIS zmienia się w kierunku +25 %.

Im dalej współczynnik regulacji lambda przesuwa się w kierunku +25% tym mieszanka jest uboższa i tym większy jest zakres wzbogacania jej przez moduł sterujący ME.