Lambda-Regelung ME Funktion

Um eine hohe Abgaskonvertierung im Katalysator zu erreichen wird die Gemischzusammensetzung in möglichst engen Grenzen um λ = 1 eingeregelt.

Die Lambdasonden (Lambdasonde links im KAT (G3/17), Lambdasonde rechts im KAT (G3/18), Lambdasonde links vor KAT (G8/3), Lambdasonde rechts vor KAT (G8/4)) erkennen den Sauerstoffanteil im Abgas und übermitteln entsprechende Signale an das Steuergerät ME (N3/23). Das Steuergerät ME verändert die Gemischzusammensetzung so, dass in allen Betriebszuständen des Motors das gewünschte Lambda (meistens λ = 1) eingestellt wird.

Dieser Vorgang wiederholt sich ständig (Regelkreis), die Regelgeschwindigkeit ist last- und drehzahlabhängig.

Die Lambdaregelung ist bei folgenden Betriebsbedingungen in Funktion (Regelbetrieb):

- Kühlmitteltemperatur > ca. –10 °C

- Sperrzeit nach Motorstart abgelaufen

- Lambdasonde links und rechts vor KAT haben Betriebstemperatur erreicht

P49.10-0306-01

A Abgaskonvertierungsrate im Dreiwege-Katalysator

B Regelbereich um λ = 1 (Katalysatorfenster)

Lambda-Regelkreis

Lambdasondenspannung fällt

- Lambdasondenspannung, Spannungssprung bei λ = 1

Steuergerät ME: Kraftstoff-Luft-Gemisch "ANFETTEN"

- Einspritzzeit verlängert

Kraftstoff-Luft-Gemisch "FETT"

- Sauerstoffanteil im Abgas niedrig

-----------------------------------------------------------------------------------------

Lambdasondenspannung steigt

- Lambdasondenspannung, Spannungssprung bei λ = 1

Steuergerät ME: Kraftstoff-Luft-Gemisch "ABMAGERN"

- Einspritzzeit verkürzt

Kraftstoff-Luft-Gemisch "MAGER"

- Sauerstoffanteil im Abgas hoch

-----------------------------------------------------------------------------------------

Beispiel eines Lambda-Regelkreises

Angenommen das Kraftstoff-Luft-Gemisch magert ab. Dies hat zur Folge, dass die Lambdasondenspannung fällt und das Steuergerät ME diesen Mager-Drift durch eine entsprechende Anfettung ausgleicht. So wird eine Kraftstoff-Luft-Zusammensetzung von annähernd λ = 1 erreicht. Die Anzeige des Lambdaregelungsfaktors mit Star Diagnosis verändert sich in Richtung +25 %.

Je weiter sich der Lambdaregelungsfaktor Richtung +25 % bewegt, desto magerer ist das Kraftstoff-Luft-Gemisch und desto größer ist die Anfettung durch das Steuergerät ME.