Sterowanie w fazie rozgrzewania silnika ME, działanie

P07.61-0376-01

A Współczynnik wzbogacania

a Start

b Koniec rozruchu, początek wzbogacania mieszanki w fazie po rozruchu

c Koniec wzbogacania w fazie po rozruchu, początek sterowania fazą rozgrzewania silnika

t1 Wzbogacanie mieszanki w fazie rozruchu (np. przez 2 sek.)

t2 Wzbogacanie dawki w fazie po rozruchu (np. przez 2 s)

t3 Faza rozgrzewania silnika (czas zależny od temperatury płynu chłodzącego)

Po zakończeniu fazy rozruchu i fazy następującej po rozruchu mieszanka jest nadal wzbogacana, ponieważ w fazie rozgrzewania silnika część mieszanki nadal osadza się na zimnych częściach silnika. Moduł sterujący ME (N3/23) udostępnia silnikowi zwiększoną dawkę paliwa, zależną od zapisanej w pamięci charakterystyki.

Funkcja regulacji lambda, gdy tylko zostanie udostępniona, monitoruje współczynnik wzbogacania mieszanki.

W zakresie zbliżonym do prędkości obrotowej biegu jałowego współczynnik wzbogacania jest zależny głównie od temperatury płynu chłodzącego zarejestrowanej podczas rozruchu. W zakresie obciążenia częściowego czynnikiem decydującym jest masa powietrza.

Położenie wałków rozrządu poprzez narzucanie długości czasu pokrywania się pracy zaworów określa współczynnik recyrkulacji spalin. Na skutek dodatkowego ogrzewania komór spalania gorącymi spalinami zmienia się wskaźnik przechodzenia paliwa w stan lotny i współczynnik wzbogacania mieszanki musi zostać dostosowany do tego zjawiska.

Termostat płynu chłodzącego reguluje przepływ płynu chłodzącego tak, aby został jak najszybciej rozgrzany.

W fazie rozgrzewania silnika kąty wyprzedzenia zapłonów są sterowane osobną charakterystyką.

Rozgrzewanie silnika jest zależne od:

- temperatury płynu chłodzącego

- temperatury powietrza zasysanego

- prędkości obrotowej silnika

- obciążenia silnika

- biegu jałowego lub trybu częściowego obciążenia

- położenia wałków rozrządu

- współczynnika korekty zaprogramowany za pomocą Star Diagnosis