GF07.61-D-3022H | Regulación de la fase de calentamiento ME - Función | 20.1.09 |
MOTOR 272.979 en el MODELO 906
MOTOR 272.978 en el MODELO 639
P07.61-0376-01
A Volumen de enriquecimiento
a Arranque
b Final del arranque, comienzo de la limitación reguladora del enriquecimiento postarranque
c Final del enriquecimiento postarranque, comienzo de la regulación de la fase de calentamiento
t1 Enriquecimiento de la mezcla para el arranque (duración, p. ej. 2 s)
t2 Enriquecimiento postarranque (duración, p. ej. 2 s)
t3 Fase de calentamiento (duración en función de la temperatura del líquido refrigerante)
Tras el enriquecimiento del arranque y el postarranque, se sigue enriqueciendo la mezcla de aire y combustible a través de la regulación del motor en la fase de calentamiento, ya que una parte de la mezcla de aire y combustible se precipita en las piezas del motor que aún están frías. La unidad de control ME (N3/23) asigna al motor un caudal de combustible adicional en función del diagrama característico.
En cuanto se ha autorizado, la regulación lambda vigila la cuota de enriquecimiento.
En el margen cercano al de ralentí, el contingente de enriquecimiento está en función principalmente de la temperatura del líquido refrigerante al arrancar. En carga parcial, el caudal de aire es determinante.
La posición del árbol de levas determina el índice de realimentación de gases de escape por medio de la duración del cruce de válvulas. Como los gases de escape a temperatura muy elevada calientan la cámara de combustión, varía la evaporación del combustible y el índice de enriquecimiento se ha de adaptar a ello.
Mediante el termostato de líquido refrigerante se regula el líquido refrigerante, de manera que se calienta lo más rápidamente posible.
En la fase de calentamiento, los ángulos de encendido son determinados por un diagrama característico propio.
El enriquecimiento para la fase de calentamiento está en función:
- Temperatura del líquido refrigerante
- Temperatura del aire de admisión
- Número de revoluciones del motor
- Carga del motor
- Servicio de ralentí o carga parcial
- Posición del árbol de levas
- Programación de corrección con el Star Diagnosis
Válvulas de inyección de combustible - Descripción del componente | |||
Transmisor Hall para el árbol de levas - Descripción del componente | |||
Transmisor Hall del cigüeñal - Descripción de los componentes | |||
Sonda térmica para el líquido refrigerante - Descripción de los componentes | |||
Sondas de O2 - Descripción de los componentes | Modelo 906 Sondas lambda delante del KAT Modelo 639 Sondas LSU delante del catalizador | ||
Modelo 906 Sondas lambda en el KAT Modelo 639 Sondas de O2 detrás del KAT | |||
Caudalímetro de aire por película caliente - Descripción del componente | |||
Unidad de control ME - Descripción de los componentes | |||
Transmisor pedal acelerador - Descripción de los componentes | |||
Elemento de ajuste de la mariposa de estrangulación - Descripción de los componentes |
Documentos referenciados
- gf0703d6010h Válvulas de inyección de combustible - Descripción del componente
- gf0704d6020h Transmisor Hall para el árbol de levas - Descripción del componente
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- gf0704d6100h Sondas de O2 - Descripción de los componentes
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- gf0761d6000h Unidad de control ME - Descripción de los componentes
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