Zbieżność kół tylnych

BE40.20-P-1000-10B

Zbieżność kół tylnych



Typ

215

Typ

220.02/06/07/12/16/17/8

oprócz kodu Z07 (Opancerzenie B7 dla wersji z zabezpieczeniem specjalnym)

Wartości kontrolne zbieżności kół tylnych

Numer

Nazwa

Typ 215 z silnikiem 113, 137
oprócz kodu 494 (Wersja na rynek USA)

Typ 215 z silnikiem 275
oprócz kodu 494 (Wersja na rynek USA)

BE40.20-P-1001-10B

Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu

–2,3 °

°

0° 38' (14')

0° 28' (14')

–2,8 °

°

0° 39' (14')

0° 29' (14')

–3,3 °

°

0° 41' (14')

0° 31' (14')

–3,8°

°

0° 42' (14')

0° 32' (14')

–4,3 °

°

0° 44' (14')

0° 34' (14')

BE40.20-P-1002-10B

Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu

–1,3 °

°

–

–

–1,8 °

°

–

–

–2,3 °

°

–

–

–2,8 °

°

–

–

–3,3 °

°

–

–

BE40.20-P-1003-10B

Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu

–0,9 °

°

–

–

–1,4 °

°

–

–

–1,9 °

°

–

–

–2,4 °

°

–

–

–2,9 °

°

–

–

BE40.20-P-1004-10B

Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu

+0,1 °

°

–

–

–0,4 °

°

–

–

–0,9 °

°

–

–

–1,4 °

°

–

–

–1,9 °

°

–

–

BE40.20-P-1005-10B

Dopuszczalna różnica zbieżności kół tylnych pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

°

30'

30'

Wartości kontrolne zbieżności kół tylnych

Numer

Nazwa

Typ 215
z kodem 494 (Wersja na rynek USA)

TYP 220 oprócz silnika 275 oprócz KODU 494 (wersja na rynek USA) oprócz 4MATIC

BE40.20-P-1001-10B

Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu

–2,3 °

°

–

–

–2,8 °

°

–

–

–3,3 °

°

–

–

–3,8°

°

–

–

–4,3 °

°

–

–

BE40.20-P-1002-10B

Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu

–1,3 °

°

0° 35' (14')

–

–1,8 °

°

0° 36' (14')

–

–2,3 °

°

0° 38' (14')

–

–2,8 °

°

0° 39' (14')

–

–3,3 °

°

0° 41' (14')

–

BE40.20-P-1003-10B

Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu

–0,9 °

°

–

0° 38' (14')

–1,4 °

°

–

0° 40' (14')

–1,9 °

°

–

0° 41' (14')

–2,4 °

°

–

0° 43' (14')

–2,9 °

°

–

0° 44' (14')

BE40.20-P-1004-10B

Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu

+0,1 °

°

–

–

–0,4 °

°

–

–

–0,9 °

°

–

–

–1,4 °

°

–

–

–1,9 °

°

–

–

BE40.20-P-1005-10B

Dopuszczalna różnica zbieżności kół tylnych pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

°

30'

30'

Wartości kontrolne zbieżności kół tylnych

Numer

Nazwa

Typ 220.17 z silnikiem 275
oprócz kodu 494 (Wersja na rynek USA)
oprócz kodu Z07 (Opancerzenie B7 dla wersji z zabezpieczeniem specjalnym)

TYP 220.02/06/07/12/ 16/17/8 z KODEM 494 (wersja na rynek USA)

BE40.20-P-1001-10B

Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu

–2,3 °

°

–

–

–2,8 °

°

–

–

–3,3 °

°

–

–

–3,8°

°

–

–

–4,3 °

°

–

–

BE40.20-P-1002-10B

Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu

–1,3 °

°

–

–

–1,8 °

°

–

–

–2,3 °

°

–

–

–2,8 °

°

–

–

–3,3 °

°

–

–

BE40.20-P-1003-10B

Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu

–0,9 °

°

0° 28' (14')

–

–1,4 °

°

0° 30' (14')

–

–1,9 °

°

0° 31' (14')

–

–2,4 °

°

0° 33' (14')

–

–2,9 °

°

0° 34' (14')

–

BE40.20-P-1004-10B

Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu

+0,1 °

°

–

0° 35' (14')

–0,4 °

°

–

0° 36' (14')

–0,9 °

°

–

0° 38' (14')

–1,4 °

°

–

0° 40' (14')

–1,9 °

°

–

0° 41' (14')

BE40.20-P-1005-10B

Dopuszczalna różnica zbieżności kół tylnych pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

°

30'

30'