Spur Hinterachse

BE40.20-P-1000-10B

Spur Hinterachse



Typ

215

Typ

220.02/06/07/12/16/17/8

außer Code Z07 (B7-Panzerung bei Sonderschutzausführung)

Prüfwerte Spur Hinterachse

Nummer

Benennung

Typ 215 mit Motor 113, 137
außer Code 494 (USA-Ausführung)

Typ 215 mit Motor 275
außer Code 494 (USA-Ausführung)

BE40.20-P-1001-10B

Gesamtspur bei Fahrzeugniveau

–2,3 °

°

0° 38' (14')

0° 28' (14')

–2,8 °

°

0° 39' (14')

0° 29' (14')

–3,3 °

°

0° 41' (14')

0° 31' (14')

–3,8 °

°

0° 42' (14')

0° 32' (14')

–4,3 °

°

0° 44' (14')

0° 34' (14')

BE40.20-P-1002-10B

Gesamtspur bei Fahrzeugniveau

–1,3 °

°

–

–

–1,8 °

°

–

–

–2,3 °

°

–

–

–2,8 °

°

–

–

–3,3 °

°

–

–

BE40.20-P-1003-10B

Gesamtspur bei Fahrzeugniveau

–0,9 °

°

–

–

–1,4 °

°

–

–

–1,9 °

°

–

–

–2,4 °

°

–

–

–2,9 °

°

–

–

BE40.20-P-1004-10B

Gesamtspur bei Fahrzeugniveau

+0,1 °

°

–

–

–0,4 °

°

–

–

–0,9 °

°

–

–

–1,4 °

°

–

–

–1,9 °

°

–

–

BE40.20-P-1005-10B

Zulässiger Unterschied Spur Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite

°

30'

30'

Prüfwerte Spur Hinterachse

Nummer

Benennung

Typ 215
mit Code 494 (USA-Ausführung)

TYP 220 außer Motor 275 außer CODE 494 (USA-Ausführung) außer 4MATIC

BE40.20-P-1001-10B

Gesamtspur bei Fahrzeugniveau

–2,3 °

°

–

–

–2,8 °

°

–

–

–3,3 °

°

–

–

–3,8 °

°

–

–

–4,3 °

°

–

–

BE40.20-P-1002-10B

Gesamtspur bei Fahrzeugniveau

–1,3 °

°

0° 35' (14')

–

–1,8 °

°

0° 36' (14')

–

–2,3 °

°

0° 38' (14')

–

–2,8 °

°

0° 39' (14')

–

–3,3 °

°

0° 41' (14')

–

BE40.20-P-1003-10B

Gesamtspur bei Fahrzeugniveau

–0,9 °

°

–

0° 38' (14')

–1,4 °

°

–

0° 40' (14')

–1,9 °

°

–

0° 41' (14')

–2,4 °

°

–

0° 43' (14')

–2,9 °

°

–

0° 44' (14')

BE40.20-P-1004-10B

Gesamtspur bei Fahrzeugniveau

+0,1 °

°

–

–

–0,4 °

°

–

–

–0,9 °

°

–

–

–1,4 °

°

–

–

–1,9 °

°

–

–

BE40.20-P-1005-10B

Zulässiger Unterschied Spur Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite

°

30'

30'

Prüfwerte Spur Hinterachse

Nummer

Benennung

Typ 220.17 mit Motor 275
außer Code 494 (USA-Ausführung)
außer Code Z07 (B7-Panzerung bei Sonderschutzausführung)

TYP 220.02/06/07/12/ 16/17/8 mit CODE 494 (USA-Ausführung)

BE40.20-P-1001-10B

Gesamtspur bei Fahrzeugniveau

–2,3 °

°

–

–

–2,8 °

°

–

–

–3,3 °

°

–

–

–3,8 °

°

–

–

–4,3 °

°

–

–

BE40.20-P-1002-10B

Gesamtspur bei Fahrzeugniveau

–1,3 °

°

–

–

–1,8 °

°

–

–

–2,3 °

°

–

–

–2,8 °

°

–

–

–3,3 °

°

–

–

BE40.20-P-1003-10B

Gesamtspur bei Fahrzeugniveau

–0,9 °

°

0° 28' (14')

–

–1,4 °

°

0° 30' (14')

–

–1,9 °

°

0° 31' (14')

–

–2,4 °

°

0° 33' (14')

–

–2,9 °

°

0° 34' (14')

–

BE40.20-P-1004-10B

Gesamtspur bei Fahrzeugniveau

+0,1 °

°

–

0° 35' (14')

–0,4 °

°

–

0° 36' (14')

–0,9 °

°

–

0° 38' (14')

–1,4 °

°

–

0° 40' (14')

–1,9 °

°

–

0° 41' (14')

BE40.20-P-1005-10B

Zulässiger Unterschied Spur Hinterachse zwischen rechter und linker Fahrzeugseite

°

30'

30'