リヤ・アクスル・トーの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 215 エンジン 113, 137 搭載 | モデル 215 エンジン 275 搭載 | ||
BE40.20-P-1001-10B | 車両レベルのトータル・トー | –2.3 ° | ∡° | 0° 38' (±14') | 0° 28' (±14') |
–2.8 ° | ∡° | 0° 39' (±14') | 0° 29' (±14') | ||
–3.3 ° | ∡° | 0° 41' (±14') | 0° 31' (±14') | ||
–3.8° | ∡° | 0° 42' (±14') | 0° 32' (±14') | ||
–4.3 ° | ∡° | 0° 44' (±14') | 0° 34' (±14') | ||
BE40.20-P-1002-10B | 車両レベルのトータル・トー | –1.3 ° | ∡° | – | – |
–1.8 ° | ∡° | – | – | ||
–2.3 ° | ∡° | – | – | ||
–2.8 ° | ∡° | – | – | ||
–3.3 ° | ∡° | – | – | ||
BE40.20-P-1003-10B | 車両レベルのトータル・トー | –0.9 ° | ∡° | – | – |
–1.4 ° | ∡° | – | – | ||
–1.9 ° | ∡° | – | – | ||
–2.4 ° | ∡° | – | – | ||
–2.9 ° | ∡° | – | – | ||
BE40.20-P-1004-10B | 車両レベルのトータル・トー | +0.1 ° | ∡° | – | – |
–0.4 ° | ∡° | – | – | ||
–0.9 ° | ∡° | – | – | ||
–1.4 ° | ∡° | – | – | ||
–1.9 ° | ∡° | – | – | ||
BE40.20-P-1005-10B | 車両右側と左側の間の、リヤ・アクスル・トーの許容差 | ∡° | 30' | 30' |
リヤ・アクスル・トーの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 215 | モデル 220 (エンジン 275 以外、米国仕様 (コード494) 以外、4MATIC 以外) | ||
BE40.20-P-1001-10B | 車両レベルのトータル・トー | –2.3 ° | ∡° | – | – |
–2.8 ° | ∡° | – | – | ||
–3.3 ° | ∡° | – | – | ||
–3.8° | ∡° | – | – | ||
–4.3 ° | ∡° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-10B | 車両レベルのトータル・トー | –1.3 ° | ∡° | 0° 35' (±14') | – |
–1.8 ° | ∡° | 0° 36' (±14') | – | ||
–2.3 ° | ∡° | 0° 38' (±14') | – | ||
–2.8 ° | ∡° | 0° 39' (±14') | – | ||
–3.3 ° | ∡° | 0° 41' (±14') | – | ||
BE40.20-P-1003-10B | 車両レベルのトータル・トー | –0.9 ° | ∡° | – | 0° 38' (±14') |
–1.4 ° | ∡° | – | 0° 40' (±14') | ||
–1.9 ° | ∡° | – | 0° 41' (±14') | ||
–2.4 ° | ∡° | – | 0° 43' (±14') | ||
–2.9 ° | ∡° | – | 0° 44' (±14') | ||
BE40.20-P-1004-10B | 車両レベルのトータル・トー | +0.1 ° | ∡° | – | – |
–0.4 ° | ∡° | – | – | ||
–0.9 ° | ∡° | – | – | ||
–1.4 ° | ∡° | – | – | ||
–1.9 ° | ∡° | – | – | ||
BE40.20-P-1005-10B | 車両右側と左側の間の、リヤ・アクスル・トーの許容差 | ∡° | 30' | 30' |
リヤ・アクスル・トーの点検値 |
番号 | 名称 | モデル 220.17 エンジン 275 搭載 | モデル 220.02/06/07/12/ 16/17/8 米国仕様 (コード 494) | ||
BE40.20-P-1001-10B | 車両レベルのトータル・トー | –2.3 ° | ∡° | – | – |
–2.8 ° | ∡° | – | – | ||
–3.3 ° | ∡° | – | – | ||
–3.8° | ∡° | – | – | ||
–4.3 ° | ∡° | – | – | ||
BE40.20-P-1002-10B | 車両レベルのトータル・トー | –1.3 ° | ∡° | – | – |
–1.8 ° | ∡° | – | – | ||
–2.3 ° | ∡° | – | – | ||
–2.8 ° | ∡° | – | – | ||
–3.3 ° | ∡° | – | – | ||
BE40.20-P-1003-10B | 車両レベルのトータル・トー | –0.9 ° | ∡° | 0° 28' (±14') | – |
–1.4 ° | ∡° | 0° 30' (±14') | – | ||
–1.9 ° | ∡° | 0° 31' (±14') | – | ||
–2.4 ° | ∡° | 0° 33' (±14') | – | ||
–2.9 ° | ∡° | 0° 34' (±14') | – | ||
BE40.20-P-1004-10B | 車両レベルのトータル・トー | +0.1 ° | ∡° | – | 0° 35' (±14') |
–0.4 ° | ∡° | – | 0° 36' (±14') | ||
–0.9 ° | ∡° | – | 0° 38' (±14') | ||
–1.4 ° | ∡° | – | 0° 40' (±14') | ||
–1.9 ° | ∡° | – | 0° 41' (±14') | ||
BE40.20-P-1005-10B | 車両右側と左側の間の、リヤ・アクスル・トーの許容差 | ∡° | 30' | 30' |