P40.20-2235-07
Przedstawiono na przykładzie typu 251 z panoramicznym dachem szklanym z przesuwającym się na zewnątrz oknem dachowym, kod 413
2 Podkładka mimośrodowa
3 Nakrętka
4 Śruba mimośrodowa
| Wskazówki odnośnie samozabezpieczających śrub i nakrętek | Wszystkie typy | |
| Pomiar | ||
1 | Zmierz poziom pojazdu na osi przedniej i tylnej. | ||
2 | Przeprowadź wejściowy pomiar podwozia. | ||
| Sprawdzanie | ||
3 | Odczytaj wartość zadaną łącznej zbieżności kół na podstawie tabeli wartości zadanych i porównaj z wynikiem pomiaru zawieszenia. | Zbieżność przy poziomie pojazdu | |
Dopuszczalna różnica zbieżności kół tylnych pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | |||
Przyczyny większych odchyleń zbieżności całkowitej mogą być następujące: Za duża różnica w poziomie nadwozia między lewą a prawą stroną pojazdu Deformacja drążków kierowniczych, np. wskutek uszkodzeń powypadkowych Deformacja wspornika osi tylnej wzgl. elementów zawieszenia, np. wskutek uszkodzeń powypadkowych Deformacja nadwozia, np. wskutek uszkodzeń powypadkowych | |||
Sprawdź nadwozie pod kątem niedopuszczalnych deformacji. patrz: | |||
Sprawdzanie pojazdów powypadkowych lub pojazdów podejrzewanych o uszkodzenia powypadkowe | |||
Wyreguluj zbieżność. | |||
4.1 | Poluzuj nakrętkę (3) po lewej stronie pojazdu, wyreguluj zbieżność poprzez śrubę mimośrodową (4) i podkładkę mimośrodową (2) i dokręć nakrętkę (3). | Tylko jeśli zmierzone wartości nie zawierają się w zakresie tolerancji. | |
Zbieżność przy poziomie pojazdu | |||
Dopuszczalna różnica zbieżności kół tylnych pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | |||
| |||
5.1 | Poluzuj nakrętkę (3) po prawej stronie pojazdu, wyreguluj zbieżność poprzez śrubę mimośrodową (4) i podkładkę mimośrodową (2) i dokręć nakrętkę (3). | Tylko jeśli zmierzone wartości nie zawierają się w zakresie tolerancji. | |
Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu | |||
Dopuszczalna różnica zbieżności kół tylnych pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu | |||
| |||
| Pomiar | ||
6.1 | Przeprowadź wyjściowy pomiar podwozia. | Tylko po wyregulowaniu zbieżności kół |
Wartości kontrolne zbieżności kół tylnych
Numer | Nazwa | Typ 251 | ||
BE40.20-P-1001-10J | Całkowita zbieżność kół przy poziomie pojazdu | –1,00° | ° | +0° 17' (7') |
–2,00° | ° | +0° 19' (7') | ||
–3,00° | ° | +0° 21' (7') | ||
–4,00° | ° | +0° 23' (7') | ||
–5,00° | ° | +0° 26' (7') | ||
BE40.20-P-1002-10J | Dopuszczalna różnica zbieżności kół tylnych | ° | 7' | |
Drążek kierowniczy poprzeczny
Powiązane dokumenty
- ah0000n000101a Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek
- ar4020p0200rt Wykonanie pomiarów podwozia
- ar4020p0301rt Sprawdzanie poziomu pojazdu na osi przedniej i tylnej za pomocą elektronicznego przyrządu do mierzenia odchyleń, w razie potrzeby regulacja
- ar4030p0400rt Sprawdzanie pojazdów powypadkowych lub pojazdów podejrzewanych o uszkodzenia powypadkowe