Contrôler et régler le parallélisme des roues arrière

AR40.20-P-0332RT

Contrôler et régler le parallélisme des roues arrière

14.9.07



Remarques relatives aux vis et écrous autobloquants

Tous les types

AH00.00-N-0001-01A



Mesurer

1

Mesurer le niveau du véhicule à l'essieu avant et l'essieu arrière

AR40.20-P-0301RT

2

Effectuer une mesure d'entrée du contrôle de la géométrie du train de roulement

AR40.20-P-0200RT



Contrôler

3

Lire la valeur théorique du pincement total de l'essieu arrière à l'aide du tableau de valeurs théoriques et la comparer avec le résultat du contrôle de la géométrie des trains de roulement

Pincement pour niveau du véhicule

*BE40.20-P-1001-10J

Différence admissible pincement essieu arrière entre les côtés gauche et droit du véhicule

*BE40.20-P-1002-10J

 En cas de divergences assez importantes du pincement total, cela peut être dû aux causes suivantes:

 Différence excessive de niveau entre les côtés gauche et droit du véhicule,

 Déformation des barres d'accouplement, par exemple à la suite d'un accident,

 Déformation du berceau d'essieu arrière ou des pièces du châssis, par exemple à la suite d'un accident,

 Déformation de la carrosserie, par exemple par dommages dus à un accident.

 Vérifier si la carrosserie présente des déformations inadmissibles. Voir: 

Contrôler les véhicules accidentés ou les véhicules supposés accidentés:

AR40.30-P-0400RT

Régler le pincement

4.1

Desserrer l'écrou (3) du côté gauche du véhicule, réajuster le pincement par la vis à excentrique (4) et la rondelle excentrique (2), serrer à fond l'écrou (3)

 Seulement si les valeurs mesurées se situent hors tolérance.

Pincement pour niveau du véhicule

*BE40.20-P-1001-10J

Différence admissible pincement essieu arrière entre les côtés gauche et droit du véhicule

*BE40.20-P-1002-10J



*BA35.20-P-1001-04G

5.1

Desserrer l'écrou (3) du côté droit du véhicule, réajuster le pincement par la vis à excentrique (4) et la rondelle excentrique (2), serrer à fond l'écrou (3)

 Seulement si les valeurs mesurées se situent hors tolérance.

Pincement total avec niveau du véhicule

*BE40.20-P-1001-10J

Différence admissible pincement essieu arrière entre les côtés gauche et droit du véhicule

*BE40.20-P-1002-10J



*BA35.20-P-1001-04G



Mesurer

6.1

Effectuer une mesure de sortie du contrôle de la géométrie du train de roulement

 Seulement si le pincement a été réglé.

AR40.20-P-0200RT

Numéro

Désignation

Type 251

BE40.20-P-1001-10J

Pincement total avec niveau du véhicule

-1,00°

°

+0° 17' (7')

-2,00°

°

+0° 19' (7')

-3,00°

°

+0° 21' (7')

-4,00°

°

+0° 23' (7')

-5,00°

°

+0° 26' (7')

BE40.20-P-1002-10J

Différence admissible pincement essieu arrière
entre les côtés gauche et droit du véhicule

°

7'

Numéro

Désignation

Type 251

BA35.20-P-1001-04G

Écrou autobloquant barre d'accouplement sur support d'essieu arrière

Nm

93