Możliwości regulacji wyprzedzenia sworznia zwrotnicy
Dolny wahacz poprzeczny z przodu w mm | Zmiana pochylenia kół | Dolny wahacz poprzeczny z tyłu w mm | Zmiana wyprzedzenia sworznia zwrotnicy |
+3 | -0,05° | 0 | -0,32° |
3 | -0,05° | 0 | +0,32° |
Możliwości regulacji pochylenia kół
Dolny wahacz poprzeczny z przodu w mm | Zmiana pochylenia kół | Dolny wahacz poprzeczny z tyłu w mm | Zmiana wyprzedzenia sworznia zwrotnicy |
+3 | -0,31° | +3 | 0° |
3 | +0,31° | 3 | 0° |
Możliwości regulacji pochylenia kół i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy
Dolny wahacz poprzeczny z przodu w mm | Zmiana pochylenia kół | Dolny wahacz poprzeczny z tyłu w mm | Zmiana wyprzedzenia sworznia zwrotnicy |
0 | -0,26° | +3 | +0,32° |
0 | +0,26° | 3 | -0,32° |
+3 | +0,20° | 3 | -0,64° |
3 | -0,21° | +3 | +0,65° |
P40.20-2183-01
1 Unieś przód pojazdu (resory muszą się wyprostować).
2 Zdemontuj połączenie śrubowe dolnego wahacza poprzecznego przy osi przedniej z tyłu.
W celu korekty pochylenia kół
19a Śruba seryjna
19b Nakrętka
P40.20-2184-01
3 Zdemontuj połączenie śrubowe dolnego wahacza poprzecznego przy osi przedniej z przodu.
W celu korekty wyprzedzenia sworznia zwrotnicy
Przedstawiono na przykładzie osi przedniej z zamontowanym drążkiem skrętnym
10 Drążek skrętny
19a Śruba seryjna
19b Nakrętka
P40.20-0268-01
4 W celu wyregulowania pochylenia kół i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy należy odpowiednią śrubę seryjną (19a) przy dolnym wachaczu poprzecznym przednim lub tylnym wymienić na śrubę naprawczą (19c).
19a Śruba seryjna
19b Nakrętka
19c Śruba naprawcza
19d Podkładki regulacyjne
19e Podkładki
19f Nakrętka
A Seryjne połączenie śrubowe
B Naprawcze połączenie śrubowe
Śruba naprawcza (19c) jest centrowana przez podkładki regulacyjne (19d) w otworze owalnym. Przez włożenie podkładek regulacyjnych (19d) śruba naprawcza (19c) może być montowana z lewej lub prawej strony. Dzięki temu można przesunąć dolny wahacz poprzeczny o 3 mm do wewnątrz lub na zewnątrz.
Po ustaleniu w łożysku gumowym dolnego wahacza poprzecznego śruby naprawczej (19c) nie wolno przekręcać.
Nakrętki dokręcaj dopiero w gotowym do jazdy pojeździe, aby łożysko gumowe dolnego wahacza poprzecznego mogło się obracać podczas obciążania zawieszenia.