애프터런 설정 가능성
하단 서스텐션 암 전방을 mm로 | 가변 캠버 | 하단 서스텐션 암 후방을 mm로 | 애프터런 변경 |
+3 | −0,05° | ±0 | −0,32° |
−3 | −0,05° | ±0 | +0,32° |
캠버 설정 가능성
하단 서스텐션 암 전방을 mm로 | 가변 캠버 | 하단 서스텐션 암 후방을 mm로 | 애프터런 변경 |
+3 | −0,31° | +3 | 0° |
−3 | +0,31° | −3 | 0° |
캠버와 애프터런 설정 가능성
하단 서스텐션 암 전방을 mm로 | 캠버 변경 | 하단 서스텐션 암 후방을 mm로 | 애프터런 변경 |
±0 | −0,26° | +3 | +0,32° |
±0 | +0,26° | −3 | −0,32° |
+3 | +0,20° | −3 | −0,64° |
−3 | −0,21° | +3 | +0,65° |
P40.20-2183-01
1 차량 앞을 들어올리십시오 (차량에 반향성이 있어야합니다.)
2 나사 연결부를 앞차축 후방의 하단 서스펜션 암에서 분해하십시오.
캠버 수정을 위하여
19a 시리즈 나사
19b 너트
P40.20-2184-01
3 나사 연결부를 앞차축 전방의 하단 서스펜션 암에서 분해하십시오.
애프터런 수정을 위하여.
장착된 토션바와 함께 앞차축에 설명.
10 토션바
19a 시리즈 나사
19b 너트
P40.20-0268-01
4 캠버와 애프터런을 설정하기 위하여 각각의 시리즈 나사(19a)를 하단 서스펜션 암 전방 혹은 하단 서스펜션 암 후방에서 정비 나사(19c)에 반하여 교체하십시오.
19a 시리즈 나사
19b 너트
19c 정비 나사
19d 조절 디스크
19e 고정 보조 받침판
19f 너트
a 시리즈 나사 조임
b 정비 나사 조임
정비 나사(19c)는 세로 구멍에서 조절 디스크(19d)를 통하여 중심을 잡게 됩니다.조절 디스크(19d)의 삽입을 통하여 정비 나사(19c)가 우측 혹은 좌측으로 겹쳐져 장착될 수 있습니다. 이를 통하여 하단 서스펜션 암에 안쪽 또는 바깥쪽으로 3mm의 조절 거리가 생성됩니다.
정비나사(19c)가 하단 서스펜션 암의 고무 마운틴에서 고정된 후 비틀려서는 안됩니다.
너트를 우선 운행 준비 완료 상태에서 조이십시오, 이를 통해 하단 서스펜션 암의 고무 마운틴이 디플렉션에서 비틀어질 수 있습니다.