Regulacja pochylenia kół i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy na osi przedniej

AR40.20-P-0263P

Regulacja pochylenia kół i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy na osi przedniej

19.9.11

12.7.10

Samozabezpieczająca nakrętka (zestaw naprawczy) drążka poprzecznego do wspornika osi przedniej

Typ 171

*BA33.20-P-1014-01E

12.7.10

Samozabezpieczająca nakrętka (zestaw naprawczy) drążka skośnego górnego do wspornika osi przedniej

Typ 171

*BA33.20-P-1015-01E

Regulacja

1

Podnieś pojazd przy osi przedniej.

2

Zamontowanie śruby naprawczej.

 Nakrętkę przykręć do styku, jednak nie dociągaj, aby dane łożysko gumowe drążka poprzecznego lub rozciąganego mogło obracać się podczas obciążania resorów.

AR40.20-P-0322-01P

Typ 203.7:

W przypadku drążka skośnego górnego z łożyskiem gumowym z otworem okrągłym musi zostać zamontowane łożysko gumowe z otworem okrągłym.

Pochylenie kół przy poziomie pojazdu

Typ 171 oprócz kodu 486 zawieszenie sportowe

*BE40.20-P-1001-13K

Typ 171 z kodem 486 zawieszenie sportowe

*BE40.20-P-1002-13K

Typ 203 do 03/2004 z kodem 482 zawieszenie z większym prześwitem

*BE40.20-P-1001-13B

Typ 203 do 03/2004 oprócz kodu 482 zawieszenie z większym prześwitem lub
oprócz kodu (486) zawieszenie sportowe MB

*BE40.20-P-1002-13B

Typ 203 do 03/2004 z kodem 486 zawieszenie sportowe MB

*BE40.20-P-1003-13B

Typ 203 od 04/2004

*BE40.20-P-1001-13BP

Typ 209

*BE40.20-P-1001-13F

Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

Typ 171

*BE40.20-P-1003-13K

Typ 203 do 03/2004

*BE40.20-P-1005-13B

Typ 203 od 04/2004

*BE40.20-P-1002-13BP

Typ 209

*BE40.20-P-1002-13F

Sprawdzenie wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, przyporządkowanie wartości z tabeli

Typ 171

AR40.20-P-0322-03V

Typ 203

AR40.20-P-0322-03P

Typ 209

AR40.20-P-0322-03Q

Dopuszczalna różnica w wyprzedzeniu sworznia zwrotnicy

*BE40.20-P-1001-20A

Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy

*BE40.20-P-1002-20A

3

Po wyregulowaniu pochylenia kół i wyprzedzenia sworznia zwrotnicy ponownie sprawdź poziom pojazdu na osi przedniej.

 Poziom pojazdu musi być zgodny z wymiarem stwierdzonym podczas pomiaru początkowego.

AR40.20-P-0301P

4

Dokręć nakrętkę śruby naprawczej.

 Po ustaleniu śruby nastawczej nie wolno przekręcać. Podczas dokręcania nakrętki przytrzymaj śrubę naprawczą, w przeciwnym razie występy ustalające w łożysku gumowym zostaną ścięte.



*BA33.20-P-1006-01E



*BA33.20-P-1007-01E

Typ 171

*BA33.20-P-1014-01E

Typ 171

*BA33.20-P-1015-01E

Numer

Nazwa

Typ
171 oprócz zawieszenia sportowego (kod 486),
oprócz AMG

Typ
171 z
zawieszeniem sportowym (kod 486) lub AMG

BE40.20-P-1001-13K

Pochylenie kół przy poziomie pojazdu

+1,1°

–1° 30' (20')

–

+1,5°

–1° 30' (20')

–

+1,9°

–1° 30' (20')

–

+2,3°

–1° 30' (20')

–

+2,7°

–1° 29' (20')

–

+3,1°

–1° 29' (20')

–

+3,5°

–1° 25' (20')

–

+3,9°

–1° 25' (20')

–

+4,3°

–1° 24' (20')

–

BE40.20-P-1002-13K

Pochylenie kół przy poziomie pojazdu

–0,8°

–

–1° 30' (20')

–0,4°

–

–1° 30' (20')

0,0°

–

–1° 30' (20')

+0,4°

–

–1° 30' (20')

+0,8°

–

–1° 30' (20')

+1,2°

–

–1° 30' (20')

+1,6°

–

–1° 30' (20')

+2,0°

–

–1° 30' (20')

+2,4°

–

–1° 30' (20')

BE40.20-P-1003-13K

Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

°

24'

24'

Numer

Nazwa

Typ
203 do 03/2004, bez 4MATIC, z zawieszeniem sportowym MB (kod 486) lub AMG

Typ
203 do 03/2004, bez 4MATIC, oprócz zawieszenia sportowego MB (kod 486), oprócz AMG, oprócz zawieszenia z większym prześwitem (kod 482)

Typ
203 do 03/2004, bez 4MATIC, z zawieszeniem z większym prześwitem (kod 482)

BE40.20-P-1001-13B

Pochylenie kół przy poziomie pojazdu

+13,4°

–

–

+0°20' (20')

+13,1°

–

–

+0° 17' (20')

+12,8°

–

–

+0° 14' (20')

+12,5°

–

–

+0° 12' (20')

+12,2°

–

–

+0° 10' (20')

+11,9°

–

–

+0° 7' (20')

+11,6°

–

–

+0° 5' (20')

+11,3°

–

–

+0° 2' (20')

+11,0°

–

–

+0° 0' (20')

+10,7°

–

–

–0°2' (20')

+10,4°

–

–

–0° 4' (20')

+10,1°

–

–

–0° 7' (20')

+9,8°

–

–

–0° 8' (20')

+9,5°

–

–

–0° 10' (20')

+9,2°

–

–

–0°12' (20')

+8,9°

–

–

–0° 14' (20')

BE40.20-P-1002-13B

Pochylenie kół przy poziomie pojazdu

+8,6°

–

–0° 16' (20')

–

+8,3°

–

–0° 17' (20')

–

+8,0°

–

–0° 19' (20')

–

+7,7°

–

–0° 20' (20')

–

+7,4°

–

–0° 22' (20')

–

+7,1°

–

–0° 23' (20')

–

+6,9°

–

–0° 24' (20')

–

+6,5°

–

–0° 24' (20')

–

+6,2°

–

–0° 26' (20')

–

+5,9°

–

–0° 27' (20')

–

+5,6°

–

–0° 28' (20')

–

+5,3°

–

–0° 30' (20')

–

+5,0°

–

–0° 31' (20')

–

+4,7°

–

–0° 33' (20')

–

+4,4°

–

–0° 34' (20')

–

BE40.20-P-1003-13B

Pochylenie kół przy poziomie pojazdu

+5,9°

–0° 28' (20')

–

–

+5,6°

–0° 30' (20')

–

–

+5,3°

–0° 31' (20')

–

–

+5,0°

–0° 32' (20')

–

–

+4,7°

–0° 33' (20')

–

–

+4,4°

–0° 34' (20')

–

–

+4,1°

–0° 35' (20')

–

–

+3,8°

–0° 36' (20')

–

–

+3,5°

–0° 37' (20')

–

–

+3,2°

–0° 37' (20')

–

–

+2,9°

–0° 38' (20')

–

–

+2,6°

–0° 38' (20')

–

–

+2,3°

–0° 39' (20')

–

–

+2,0°

–0° 39' (20')

–

–

BE40.20-P-1005-13B

Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

°

24'

24'

24'

Numer

Nazwa

Typ
203
od 04/2004,
bez 4MATIC

BE40.20-P-1001-13BP

Pochylenie kół przy poziomie pojazdu

+13,6°

+0° 22' (20')

+12,6°

+0° 13' (20')

+11,6°

+0° 05' (20')

+10,6°

–0° 03' (20')

+9,6°

–0° 10' (20')

+8,6°

–0° 16' (20')

+7,6°

–0°21' (20')

+6,6°

–0° 26' (20')

+5,6°

–0° 30' (20')

+4,6°

–0° 33' (20')

+3,6°

–0° 37' (20')

+2,6°

–0° 38' (20')

+1,6°

–0° 40' (20')

BE40.20-P-1002-13BP

Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

°

24'

Numer

Nazwa

Typ 209
oprócz AMG z kodem P98

BE40.20-P-1001-13F

Pochylenie kół przy poziomie pojazdu

+13,6°

+0° 22' (+16'/–28')

+12,6°

+0°13' (+16'/–28')

+11,6°

+0°05' (+16'/–28')

+10,6°

–0°03' (+16'/–28')

+9,6°

–0° 10' (+16'/–28')

+8,6°

–0° 16' (+16'/–28')

+7,6°

–0° 21' (+16'/–28')

+6,6°

–0° 26' (+16'/–28')

+5,6°

–0° 30' (+16'/–28')

+4,6°

–0° 33' (+16'/-28')

+3,6°

–0° 37' (+16'/-28')

+2,6°

–0° 38' (+16'/–28')

+1,6°

–0°40' (+16'/–28')

BE40.20-P-1002-13F

Dopuszczalna różnica pochylenia kół przednich pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

°

24'

Numer

Nazwa

Typ
171

Typ
203

BE40.20-P-1001-20A

Dopuszczalna różnica w wyprzedzeniu sworznia zwrotnicy pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

°

30'

30'

BE40.20-P-1002-20A

Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy

Patrz - tabela

AR40.20-P-0322-03V

AR40.20-P-0322-03P

Numer

Nazwa

Typ
209 oprócz AMG z kodem P98

BE40.20-P-1001-20A

Dopuszczalna różnica w wyprzedzeniu sworznia zwrotnicy pomiędzy prawą a lewą stroną pojazdu

°

30'

BE40.20-P-1002-20A

Wyprzedzenie sworznia zwrotnicy

Patrz - tabela

AR40.20-P-0322-03Q

Numer

Nazwa

Typ 171

Typ
203

BA33.20-P-1006-01E

Nakrętka samozabezpieczająca drążka poprzecznego do wspornika osi przedniej

1. etap

Nm

80

80

2. etap

°

120

120

BA33.20-P-1007-01E

Samozabezpieczająca nakrętka drążka skośnego górnego do wspornika osi przedniej

1. etap

Nm

80

80

2. etap

°

120

120

BA33.20-P-1014-01E

Samozabezpieczająca nakrętka (zestaw naprawczy) drążka poprzecznego do wspornika osi przedniej

M1411510.9

1. etap

Nm

80

‒

2. etap

°

120

‒

M1412011.9

1. etap

Nm

100

‒

2. etap

°

180

‒

BA33.20-P-1015-01E

Samozabezpieczająca nakrętka (zestaw naprawczy) drążka skośnego górnego do wspornika osi przedniej

M1411510.9

1. etap

Nm

80

‒

2. etap

°

120

‒

M1412011.9

1. etap

Nm

100

‒

2. etap

°

180

‒

Numer

Nazwa

Typ 209

BA33.20-P-1006-01E

Nakrętka samozabezpieczająca drążka poprzecznego do wspornika osi przedniej

1. etap

Nm

80

2. etap

°

120

BA33.20-P-1007-01E

Samozabezpieczająca nakrętka drążka skośnego górnego do wspornika osi przedniej

1. etap

Nm

80

2. etap

°

120