Ajustar cambagem e o cáster no eixo dianteiro

AR40.20-P-0263P

Ajustar cambagem e o cáster no eixo dianteiro

19.9.11

12.7.10

Porca autofixante (jogo de reparo) da barra transversal no suporte do eixo dianteiro

Tipo 171

*BA33.20-P-1014-01E

12.7.10

Porca autofixante (jogo de reparo) da barra tensora no suporte do eixo dianteiro

Tipo 171

*BA33.20-P-1015-01E

Ajustar

1

Suspender o veículo no eixo dianteiro

2

Instalar o parafuso de reparo

 Aparafusar a porca do jogo de reparo até o seu encosto, porém não apertar, para que o respectivo mancal de borracha da barra de tração ou transversal no acionamento da suspensão possa girar junto.

AR40.20-P-0322-01P

Tipo 203.7:

Para tirante com coxim com furo redondo tem que ser instalado um coxim com furo profundo.

Cambagem com o veículo no nível

Tipo 171 exceto Code 486 trem de rodagem esportivo

*BE40.20-P-1001-13K

Tipo 171 com Code 486 trem de rodagem esportivo

*BE40.20-P-1002-13K

Tipo 203 até 03/2004 com Code 482 suspensão de altura livre aumentada

*BE40.20-P-1001-13B

Tipo 203 até 03/2004 exceto Code (482) suspensão para maior altura livre do solo ou
exceto Code (486) trem de rodagem esportivo MB

*BE40.20-P-1002-13B

Tipo 203 até 03/2004 com Code 486 trem de rodagem esportivo MB

*BE40.20-P-1003-13B

Tipo 203 a partir de 04/2004

*BE40.20-P-1001-13BP

Tipo 209

*BE40.20-P-1001-13F

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

Tipo 171

*BE40.20-P-1003-13K

Tipo 203 até 03/2004

*BE40.20-P-1005-13B

Tipo 203 a partir de 04/2004

*BE40.20-P-1002-13BP

Tipo 209

*BE40.20-P-1002-13F

Verificar o cáster, atribuir valores de tabela

Tipo 171

AR40.20-P-0322-03V

Tipo 203

AR40.20-P-0322-03P

Tipo 209

AR40.20-P-0322-03Q

Diferença admissível do cáster

*BE40.20-P-1001-20A

Cáster

*BE40.20-P-1002-20A

3

Verificar mais uma vez o nível do veículo no eixo dianteiro após a regulagem do câmber

 O nível do veículo deve estar de acordo com a medida definida na medição inicial.

AR40.20-P-0301P

4

Apertar porca do parafuso de reparo

 O parafuso de reparação não pode ser girado após a fixação. Imobilizar o parafuso de reparo ao apertar a porca do jogo de reparo, caso contrário, os ressaltos de fixação nos coxins de borracha sofrerão cisalhamento.



*BA33.20-P-1006-01E



*BA33.20-P-1007-01E

Tipo 171

*BA33.20-P-1014-01E

Tipo 171

*BA33.20-P-1015-01E

Número

Denominação

Tipo
171 exceto suspensão esportiva (Code 486),
exceto AMG

Tipo
171 com
suspensão esportiva (Code 486) ou AMG

BE40.20-P-1001-13K

Cambagem com o veículo no nível

+1,1°

–1º30' (20')

–

+1,5°

–1º30' (20')

–

+1,9°

–1º30' (20')

–

+2,3°

–1º30' (20')

–

+2,7°

–1° 29' (20')

–

+3,1°

–1° 29' (20')

–

+3,5°

–1° 25' (20')

–

+3,9°

–1° 25' (20')

–

+4,3°

–1°24' (20')

–

BE40.20-P-1002-13K

Cambagem com o veículo no nível

–0,8°

–

–1º30' (20')

–0,4°

–

–1º30' (20')

0,0°

–

–1º30' (20')

+0,4°

–

–1º30' (20')

+0,8°

–

–1º30' (20')

+1,2°

–

–1º30' (20')

+1,6°

–

–1º30' (20')

+2,0°

–

–1º30' (20')

+2,4°

–

–1º30' (20')

BE40.20-P-1003-13K

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

24'

24'

Número

Denominação

Tipo
203 até 03/2004, sem 4MATIC, com suspensão esportiva MB (Code 486) ou AMG

Tipo
203 até 03/2004, sem 4MATIC, exceto suspensão esportiva MB (Code 486), exceto AMG, exceto suspensão para maior espaço livre até o solo (Code 482)

Tipo
203 até 03/2004, com 4MATIC, com suspensão para maior altura livre do solo (Code 482)

BE40.20-P-1001-13B

Cambagem com o veículo no nível

+13,4°

–

–

+0° 20' (20')

+13,1°

–

–

+0° 17' (20')

+12,8°

–

–

+0° 14' (20')

+12,5°

–

–

+0° 12' (20')

+12,2°

–

–

+0° 10' (20')

+11,9°

–

–

+0° 7' (20')

+11,6°

–

–

+0° 5' (20')

+11,3°

–

–

+0° 2' (20')

+11,0°

–

–

+0° 0' (20')

+10,7°

–

–

–0° 2' (20')

+10,4°

–

–

–0° 4' (20')

+10,1°

–

–

–0° 7' (20')

+9,8°

–

–

–0° 8' (20')

+9,5°

–

–

–0° 10' (20')

+9,2°

–

–

–0° 12' (20')

+8,9°

–

–

–0° 14' (20')

BE40.20-P-1002-13B

Cambagem com o veículo no nível

+8,6°

–

–0° 16' (20')

–

+8,3°

–

–0° 17' (20')

–

+8,0°

–

–0° 19' (20')

–

+7,7°

–

–0° 20' (20')

–

+7,4°

–

–0° 22' (20')

–

+7,1°

–

–0° 23' (20')

–

+6,9°

–

–0° 24' (20')

–

+6,5°

–

–0° 24' (20')

–

+6,2°

–

–0° 26' (20')

–

+5,9°

–

–0° 27' (20')

–

+5,6°

–

–0° 28' (20')

–

+5,3°

–

– 0° 30' (20')

–

+5,0°

–

–0° 31' (20')

–

+4,7°

–

–0° 33' (20')

–

+4,4°

–

–0° 34' (20')

–

BE40.20-P-1003-13B

Cambagem com o veículo no nível

+5,9°

–0° 28' (20')

–

–

+5,6°

– 0° 30' (20')

–

–

+5,3°

–0° 31' (20')

–

–

+5,0°

–0° 32' (20')

–

–

+4,7°

–0° 33' (20')

–

–

+4,4°

–0° 34' (20')

–

–

+4,1°

–0° 35' (20')

–

–

+3,8°

–0° 36' (20')

–

–

+3,5°

–0° 37' (20')

–

–

+3,2°

–0° 37' (20')

–

–

+2,9°

–0° 38' (20')

–

–

+2,6°

–0° 38' (20')

–

–

+2,3°

–0° 39' (20')

–

–

+2,0°

–0° 39' (20')

–

–

BE40.20-P-1005-13B

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

24'

24'

24'

Número

Denominação

Tipo
203
a partir de 04/2004,
sem 4MATIC

BE40.20-P-1001-13BP

Cambagem com o veículo no nível

+13,6°

+0° 22' (20')

+12,6°

+0° 13' (20')

+11,6°

+0° 05' (20')

+10,6°

–0° 03' (20')

+9,6°

–0° 10' (20')

+8,6°

–0° 16' (20')

+7,6°

–0° 21' (20')

+6,6°

–0° 26' (20')

+5,6°

– 0° 30' (20')

+4,6°

–0° 33' (20')

+3,6°

–0° 37' (20')

+2,6°

–0° 38' (20')

+1,6°

–0° 40' (20')

BE40.20-P-1002-13BP

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

24'

Número

Denominação

Tipo 209 exceto
AMG com Code P98

BE40.20-P-1001-13F

Cambagem com o veículo no nível

+13,6°

+0° 22' (+16'/–28')

+12,6°

+0°13' (+16'/–28')

+11,6°

+0°05' (+16'/–28')

+10,6°

–0°03' (+16'/–28')

+9,6°

–0°10' (+16'/–28')

+8,6°

–0°16' (+16'/–28')

+7,6°

–0°21' (+16'/–28')

+6,6°

–0°26' (+16'/–28')

+5,6°

–0°30' (+16'/–28')

+4,6°

–0° 33' (+16'/-28')

+3,6°

–0° 37' (+16'/-28')

+2,6°

–0°38' (+16'/–28')

+1,6°

–0°40' (+16'/–28')

BE40.20-P-1002-13F

Diferença de cambagem admissível no eixo dianteiro entre os lados direito e esquerdo do veículo

°

24'

Número

Denominação

Tipo
171

Tipo
203

BE40.20-P-1001-20A

Diferença de cáster admissível entre lado direito e esquerdo do veículo

°

30'

30'

BE40.20-P-1002-20A

Cáster

Vide tabela

AR40.20-P-0322-03V

AR40.20-P-0322-03P

Número

Denominação

Tipo
209 exceto AMG com Code P98

BE40.20-P-1001-20A

Diferença de cáster admissível entre lado direito e esquerdo do veículo

°

30'

BE40.20-P-1002-20A

Cáster

Vide tabela

AR40.20-P-0322-03Q

Número

Denominação

Tipo 171

Tipo
203

BA33.20-P-1006-01E

Porca autofixante da barra transversal no suporte do eixo dianteiro

1º estágio

Nm

80

80

2º estágio

°

120

120

BA33.20-P-1007-01E

Porca autofixante do tirante no suporte do eixo dianteiro

1º estágio

Nm

80

80

2º estágio

°

120

120

BA33.20-P-1014-01E

Porca autofixante (jogo de reparo) da barra transversal no suporte do eixo dianteiro

M1411510.9

1º estágio

Nm

80

‒

2º estágio

°

120

‒

M1412011.9

1º estágio

Nm

100

‒

2º estágio

°

180

‒

BA33.20-P-1015-01E

Porca autofixante (jogo de reparo) da barra tensora no suporte do eixo dianteiro

M1411510.9

1º estágio

Nm

80

‒

2º estágio

°

120

‒

M1412011.9

1º estágio

Nm

100

‒

2º estágio

°

180

‒

Número

Denominação

Tipo 209

BA33.20-P-1006-01E

Porca autofixante da barra transversal no suporte do eixo dianteiro

1º estágio

Nm

80

2º estágio

°

120

BA33.20-P-1007-01E

Porca autofixante do tirante no suporte do eixo dianteiro

1º estágio

Nm

80

2º estágio

°

120