フロント·アクスルのキャンバおよびキャスタの調整

AR40.20-P-0263P

フロント·アクスルのキャンバおよびキャスタの調整

19.9.11

12.7.10

クロス·ビームをフロント·アクスル·キャリアに取り付けるセルフ·ロック·ナット (リペア·キット)

モデル 171

*BA33.20-P-1014-01E

12.7.10

ラジアス·アームをフロント·アクスル·キャリアに取り付けるセルフ·ロック·ナット (リペア·キット)

モデル 171

*BA33.20-P-1015-01E

調整

1

車両のフロント·アクスルをリフト·アップさせます。

2

修理用ボルトの取付け

 修正用ボルトのナットを装置のところまでねじ込みます。ただし、スプリングがたわむときにラジアス·アームまたはクロス·ビームのラバー·ベアリングがまわるように、まだ締め付けません。

AR40.20-P-0322-01P

モデル 203.7:

ラウンド·ホールのラバー·ブッシュが付いたラジアス·アームの場合、ロング·ホールのラバー·ブッシュを取り付ける必要があります。

車両レベルでのキャンバ

モデル 171 スポーツ·サスペンション (コード 486) 非装備

*BE40.20-P-1001-13K

モデル 171 スポーツ·サスペンション (コード 486) 装備

*BE40.20-P-1002-13K

モデル 203 (2004 年 3 月以前) ハイ·レベル·サスペンション (コード 482) 装備

*BE40.20-P-1001-13B

モデル 203 (2004 年 3 月以前) ハイ·レベル·サスペンション (コード 482) 非装備または
MB スポーツ·サスペンション (コード 486) 非装備

*BE40.20-P-1002-13B

モデル 203 (2004 年 3 月以前) MB スポーツ·サスペンション (コード 486) 装備

*BE40.20-P-1003-13B

モデル 203 (2004 年 4 月以降)

*BE40.20-P-1001-13BP

モデル 209

*BE40.20-P-1001-13F

車両右側および左側でのフロント·アクスル·キャンバの許容差

モデル 171

*BE40.20-P-1003-13K

モデル 203 (2004 年 3 月以前)

*BE40.20-P-1005-13B

モデル 203 (2004 年 4 月以降)

*BE40.20-P-1002-13BP

モデル 209

*BE40.20-P-1002-13F

キャスタの点検および数値表

モデル 171

AR40.20-P-0322-03V

モデル 203

AR40.20-P-0322-03P

モデル 209

AR40.20-P-0322-03Q

キャスタの許容差

*BE40.20-P-1001-20A

キャスタ

*BE40.20-P-1002-20A

3

キャンバおよびキャスタ調整後、フロント·アクスルの車両レベルを再度点検します。

 車両レベルは、入庫時に測定した寸法と一致しなければなりません。

AR40.20-P-0301P

4

修正用ボルトのナットを締めます。

 固定後に、調整ボルトをねじらないでください。 ナットを締める際は、修理用ボルトを支えてください。これを怠ると、ラバー·ベアリングの固定ラグが切断されるおそれがあります。



*BA33.20-P-1006-01E



*BA33.20-P-1007-01E

モデル 171

*BA33.20-P-1014-01E

モデル 171

*BA33.20-P-1015-01E

番号

名称

モデル
171 スポーツ·サスペンション (コード 486) 非装備、
AMG 以外

モデル
171
スポーツ·サスペンション (コード 486) 装備または AMG

BE40.20-P-1001-13K

車両レベルでのキャンバ

+1.1°

-1° 30' (±20')

–

+1.5°

-1° 30' (±20')

–

+1.9°

-1° 30' (±20')

–

+2.3°

-1° 30' (±20')

–

+2.7°

–1° 29' (±20')

–

+3.1°

–1° 29' (±20')

–

+3.5°

–1° 25' (±20')

–

+3.9°

–1° 25' (±20')

–

+4.3°

–1° 24' (±20')

–

BE40.20-P-1002-13K

車両レベルでのキャンバ

–0.8°

–

-1° 30' (±20')

–0.4°

–

-1° 30' (±20')

0.0°

–

-1° 30' (±20')

+0.4°

–

-1° 30' (±20')

+0.8°

–

-1° 30' (±20')

+1.2°

–

-1° 30' (±20')

+1.6°

–

-1° 30' (±20')

+2.0°

–

-1° 30' (±20')

+2.4°

–

-1° 30' (±20')

BE40.20-P-1003-13K

車両右側および左側でのフロント·アクスル·キャンバの許容差

∡°

24'

24'

番号

名称

モデル
203 (2004 年 3 月以前) 4 マチック非搭載、MB スポーツ·サスペンション (コード 486) または AMG

モデル
203 (2004 年 3 月以前) 4 マチック非搭載、MB スポーツ·サスペンション (コード 486) 非装備、AMG 以外、ハイ·レベル·サスペンション (コード 482) 非装備

モデル
203 (2004 年 3 月以前) 4 マチック非搭載、ハイ·レベル·サスペンション (コード 482) 装備

BE40.20-P-1001-13B

車両レベルでのキャンバ

+13.4°

–

–

+0°20' (±20')

+13.1°

–

–

+0°17' (±20')

+12.8°

–

–

+0°14' (±20')

+12.5°

–

–

+0°12' (±20')

+12.2°

–

–

+0°10' (±20')

+11.9°

–

–

+0°7' (±20')

+11.6°

–

–

+0°5' (±20')

+11.3°

–

–

+0°2' (±20')

+11.0°

–

–

+0°0' (±20')

+10.7°

–

–

–0° 2' (±20')

+10.4°

–

–

–0° 4' (±20')

+10.1°

–

–

–0° 7' (±20')

+9.8°

–

–

–0° 8' (±20')

+9.5°

–

–

–0° 10' (±20')

+9.2°

–

–

–0° 12' (±20')

+8.9°

–

–

–0° 14' (±20')

BE40.20-P-1002-13B

車両レベルでのキャンバ

+8.6°

–

–0° 16' (±20')

–

+8.3°

–

–0° 17' (±20')

–

+8.0°

–

–0° 19' (±20')

–

+7.7°

–

–0° 20' (±20')

–

+7.4°

–

–0° 22' (±20')

–

+7.1°

–

–0° 23' (±20')

–

+6.9°

–

–0° 24' (±20')

–

+6.5°

–

–0° 24' (±20')

–

+6.2°

–

–0° 26' (±20')

–

+5.9°

–

–0° 27' (±20')

–

+5.6°

–

–0° 28' (±20')

–

+5.3°

–

–0° 30' (±20')

–

+5.0°

–

–0° 31' (±20')

–

+4.7°

–

–0° 33' (±20')

–

+4.4°

–

–0° 34' (±20')

–

BE40.20-P-1003-13B

車両レベルでのキャンバ

+5.9°

–0° 28' (±20')

–

–

+5.6°

–0° 30' (±20')

–

–

+5.3°

–0° 31' (±20')

–

–

+5.0°

–0° 32' (±20')

–

–

+4.7°

–0° 33' (±20')

–

–

+4.4°

–0° 34' (±20')

–

–

+4.1°

–0° 35' (±20')

–

–

+3.8°

–0° 36' (±20')

–

–

+3.5°

–0° 37' (±20')

–

–

+3.2°

–0° 37' (±20')

–

–

+2.9°

–0° 38' (±20')

–

–

+2.6°

–0° 38' (±20')

–

–

+2.3°

–0° 39' (±20')

–

–

+2.0°

–0° 39' (±20')

–

–

BE40.20-P-1005-13B

車両右側および左側でのフロント·アクスル·キャンバの許容差

∡°

24'

24'

24'

番号

名称

モデル
203
(2004 年 4 月以降)
4 マチック非搭載

BE40.20-P-1001-13BP

車両レベルでのキャンバ

+13.6°

+0° 22' (±20')

+12.6°

+0°13' (±20')

+11.6°

+0°05' (±20')

+10.6°

–0° 03' (±20')

+9.6°

–0° 10' (±20')

+8.6°

–0° 16' (±20')

+7.6°

–0° 21' (±20')

+6.6°

–0° 26' (±20')

+5.6°

–0° 30' (±20')

+4.6°

–0° 33' (±20')

+3.6°

–0° 37' (±20')

+2.6°

–0° 38' (±20')

+1.6°

–0° 40' (±20')

BE40.20-P-1002-13BP

車両右側および左側でのフロント·アクスル·キャンバの許容差

∡°

24'

番号

名称

モデル 209
AMG 以外、(コード P98) 装備

BE40.20-P-1001-13F

車両レベルでのキャンバ

+13.6°

+0° 22' (+16'/-28')

+12.6°

+0°13' (+16'/-28')

+11.6°

+0°05' (+16'/–28')

+10.6°

-0° 03' (+16'/-28')

+9.6°

–0° 10' (+16'/–28')

+8.6°

–0° 16' (+16'/–28')

+7.6°

–0° 21' (+16'/–28')

+6.6°

–0° 26' (+16'/–28')

+5.6°

–0° 30' (+16'/–28')

+4.6°

–0° 33' (+16'/–28')

+3.6°

–0° 37' (+16'/–28')

+2.6°

–0° 38' (+16'/–28')

+1.6°

–0° 40' (+16'/–28')

BE40.20-P-1002-13F

車両右側および左側でのフロント·アクスル·キャンバの許容差

∡°

24'

番号

名称

モデル
171

モデル
203

BE40.20-P-1001-20A

車両右側と左側の間での、許容されるキャスタ値の差

∡°

30'

30'

BE40.20-P-1002-20A

キャスタ

表を参照

AR40.20-P-0322-03V

AR40.20-P-0322-03P

番号

名称

モデル
209 AMG 以外 (コード P98) 装備

BE40.20-P-1001-20A

車両右側と左側の間での、許容されるキャスタ値の差

∡°

30'

BE40.20-P-1002-20A

キャスタ

表を参照

AR40.20-P-0322-03Q

番号

名称

モデル 171

モデル
203

BA33.20-P-1006-01E

クロス·ビームをフロント·アクスル·キャリアに取り付けるセルフ·ロック·ナット

ステップ 1

Nm

80

80

ステップ 2

∡°

120

120

BA33.20-P-1007-01E

ラジアス·アームをフロント·アクスル·キャリアに取り付けるセルフ·ロック·ナット

ステップ 1

Nm

80

80

ステップ 2

∡°

120

120

BA33.20-P-1014-01E

クロス·ビームをフロント·アクスル·キャリアに取り付けるセルフ·ロック·ナット (リペア·キット)

M14×115×10.9

ステップ 1

Nm

80

‒

ステップ 2

∡°

120

‒

M14×120×11.9

ステップ 1

Nm

100

‒

ステップ 2

∡°

180

‒

BA33.20-P-1015-01E

ラジアス·アームをフロント·アクスル·キャリアに取り付けるセルフ·ロック·ナット (リペア·キット)

M14×115×10.9

ステップ 1

Nm

80

‒

ステップ 2

∡°

120

‒

M14×120×11.9

ステップ 1

Nm

100

‒

ステップ 2

∡°

180

‒

番号

名称

モデル 209

BA33.20-P-1006-01E

クロス·ビームをフロント·アクスル·キャリアに取り付けるセルフ·ロック·ナット

ステップ 1

Nm

80

ステップ 2

∡°

120

BA33.20-P-1007-01E

ラジアス·アームをフロント·アクスル·キャリアに取り付けるセルフ·ロック·ナット

ステップ 1

Nm

80

ステップ 2

∡°

120