Ön akstaki kamber ve kaster açısının ayarlanması

AR40.20-P-0263P

Ön akstaki kamber ve kaster açısının ayarlanması

19.9.11

12.7.10

Enine bağlantı kolunun kendinden emniyetli somunu (tamir seti) ön aks taşıyıcısına

Tip 171

*BA33.20-P-1014-01E

12.7.10

Çekme kolunun kendinden emniyetli somunu (tamir seti) ön aks taşıyıcısına

Tip 171

*BA33.20-P-1015-01E

Ayarlanması

1

Aracı ön akstan kaldırın

2

Tamir cıvatasının takılması

 Tamir cıvatasının somununu dayanma noktasına kadar takın fakat, çekici kolun veya enine bağlantı kolunun lastik yatağının yaylanma esnasında burulabileceğinden dolayı için henüz sıkmayın.

AR40.20-P-0322-01P

Tip 203.7:

Yuvarlak delikli lasti yataklı çekme çubuğunda uzun delikli bir lastik yatak takılmalıdır.

Araç seviyesindeki kamber açısı

Tip 171 Code 486 Sportif sürüş takımı hariç

*BE40.20-P-1001-13K

Tip 171 Code 486 Sportif sürüş takımı ile

*BE40.20-P-1002-13K

Tip 203, 03/2004'e kadar Code 482 daha fazla zemin serbestliği için süspansiyon ile

*BE40.20-P-1001-13B

Tip 203 , 03/2004'e kadar Code 482 daha fazla zemin serbestliği için süspansiyon hariç, Code (486) MB-sportif sürüş takımı hariç

*BE40.20-P-1002-13B

Tip 203, 03/2004'e kadar Code 486 MB-Sportif sürüş takımı ile

*BE40.20-P-1003-13B

Tip 203, 04/2004'ten itibaren

*BE40.20-P-1001-13BP

Tip 209

*BE40.20-P-1001-13F

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen ön aks kamber açısı farkı

Tip 171

*BE40.20-P-1003-13K

Tip 203, 03/2004'e kadar

*BE40.20-P-1005-13B

Tip 203, 04/2004'ten itibaren

*BE40.20-P-1002-13BP

TİP 209

*BE40.20-P-1002-13F

Kaster açısının kontrol edilmesi, tablo değerine göre düzenlenmesi

Tip 171

AR40.20-P-0322-03V

Tip 203

AR40.20-P-0322-03P

Tip 209

AR40.20-P-0322-03Q

Müsaade edilen kaster açısı farkı

*BE40.20-P-1001-20A

Kaster açısı

*BE40.20-P-1002-20A

3

Araç seviyesini ön aksta, kamber ve kaster ayarından sonra tekrar kontrol edin

 Araç seviyesi, giriş ölçümünde tespit edilen ölçüyle örtüşmelidir.

AR40.20-P-0301P

4

Tamir cıvatasının somununu sıkın

 Tamir cıvatası, sabitlenmesinin ardından döndürülmemelidir. Somun sıkılırken tamir cıvatasından kontra yapın, aksi taktirde lastik yataktaki sabitleme tırnakları koparılır.



*BA33.20-P-1006-01E



*BA33.20-P-1007-01E

Tip 171

*BA33.20-P-1014-01E

Tip 171

*BA33.20-P-1015-01E

Numara

Adlandırma

Tip
171 sportif sürüş takımı (Code 486) hariç,
AMG hariç

Tip
171 sportif sürüş takımı (Code 486) ile ya da AMG ile

BE40.20-P-1001-13K

Araç seviyesindeki kamber açısı

+1,1°

–1° 30' (20')

–

+1,5°

–1° 30' (20')

–

+1,9°

–1° 30' (20')

–

+2,3°

–1° 30' (20')

–

+2,7°

–1° 29' (20')

–

+3,1°

–1° 29' (20')

–

+3,5°

–1° 25' (20')

–

+3,9°

–1° 25' (20')

–

+4,3°

–1° 24' (20')

–

BE40.20-P-1002-13K

Araç seviyesindeki kamber açısı

–0,8°

–

–1° 30' (20')

–0,4°

–

–1° 30' (20')

0,0°

–

–1° 30' (20')

+0,4°

–

–1° 30' (20')

+0,8°

–

–1° 30' (20')

+1,2°

–

–1° 30' (20')

+1,6°

–

–1° 30' (20')

+2,0°

–

–1° 30' (20')

+2,4°

–

–1° 30' (20')

BE40.20-P-1003-13K

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen ön aks kamber açısı farkı

°

24'

24'

Numara

Adlandırma

Tip
203, 03/2004'e kadar, 4MATIC olmadan, MB sportif sürüş takımı (Code486) veya AMG ile

Tip
203, 03/2004'e kadar, 4MATIC olmadan, MB sportif yürüyüş takımı (Code 486) hariç, AMG hariç, zeminden daha fazla serbestlik için süspansiyon (Code 482)
hariç

Tip
203, 03/2004'e kadar, 4MATIC olmadan, zeminden daha fazla serbestlik için süspansiyon (Code 482)
ile

BE40.20-P-1001-13B

Araç seviyesindeki kamber açısı

+13,4°

–

–

+0°20' (20')

+13,1°

–

–

+0°17' (20')

+12,8°

–

–

+0°14' (20')

+12,5°

–

–

+0°12' (20')

+12,2°

–

–

+0°10' (20')

+11,9°

–

–

+0°7' (20')

+11,6°

–

–

+0°5' (20')

+11,3°

–

–

+0°2' (20')

+11,0°

–

–

+0°0' (20')

+10,7°

–

–

–0°2' (20')

+10,4°

–

–

–0°4' (20')

+10,1°

–

–

–0°7' (20')

+9,8°

–

–

–0°8' (20')

+9,5°

–

–

–0°10' (20')

+9,2°

–

–

–0°12' (20')

+8,9°

–

–

–0 °14' (20')

BE40.20-P-1002-13B

Araç seviyesindeki kamber açısı

+8,6°

–

–0° 16' (20')

–

+8,3°

–

–0° 17' (20')

–

+8,0°

–

–0° 19' (20')

–

+7,7°

–

–0° 20' (20')

–

+7,4°

–

–0° 22' (20')

–

+7,1°

–

–0° 23' (20')

–

+6,9°

–

–0° 24' (20')

–

+6,5°

–

–0° 24' (20')

–

+6,2°

–

–0° 26' (20')

–

+5,9°

–

–0° 27' (20')

–

+5,6°

–

–0° 28' (20')

–

+5,3°

–

–0° 30' (20')

–

+5,0°

–

–0° 31' (20')

–

+4,7°

–

–0° 33' (20')

–

+4,4°

–

–0° 34' (20')

–

BE40.20-P-1003-13B

Araç seviyesindeki kamber açısı

+5,9°

–0° 28' (20')

–

–

+5,6°

–0° 30' (20')

–

–

+5,3°

–0° 31' (20')

–

–

+5,0°

–0° 32' (20')

–

–

+4,7°

–0° 33' (20')

–

–

+4,4°

–0° 34' (20')

–

–

+4,1°

–0° 35' (20')

–

–

+3,8°

–0° 36' (20')

–

–

+3,5°

–0° 37' (20')

–

–

+3,2°

–0° 37' (20')

–

–

+2,9°

–0° 38' (20')

–

–

+2,6°

–0° 38' (20')

–

–

+2,3°

–0° 39' (20')

–

–

+2,0°

–0° 39' (20')

–

–

BE40.20-P-1005-13B

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen ön aks kamber açısı farkı

°

24'

24'

24'

Numara

Adlandırma

Tip
203
04/2004'ten itibaren,
4MATIC olmadan

BE40.20-P-1001-13BP

Araç seviyesindeki kamber açısı

+13,6°

+0° 22' (20')

+12,6°

+0° 13' (20')

+11,6°

+0° 05' (20')

+10,6°

–0° 03' (20')

+9,6°

–0° 10' (20')

+8,6°

–0° 16' (20')

+7,6°

–0° 21' (20')

+6,6°

–0° 26' (20')

+5,6°

–0° 30' (20')

+4,6°

–0° 33' (20')

+3,6°

–0° 37' (20')

+2,6°

–0° 38' (20')

+1,6°

–0° 40' (20')

BE40.20-P-1002-13BP

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen ön aks kamber açısı farkı

°

24'

Numara

Adlandırma

Tip 209
AMG hariç Code P98 ile

BE40.20-P-1001-13F

Araç seviyesindeki kamber açısı

+13,6°

+0° 22' (+16'/–28')

+12,6°

+0°13' (+16'/–28')

+11,6°

+0°05' (+16'/–28')

+10,6°

–0°03' (+16'/–28')

+9,6°

–0°10' (+16'/–28')

+8,6°

–0°16' (+16'/–28')

+7,6°

–0°21' (+16'/–28')

+6,6°

–0°26' (+16'/–28')

+5,6°

–0°30' (+16'/–28')

+4,6°

–0°33' (+16'/–28')

+3,6°

–0°37' (+16'/–28')

+2,6°

–0°38' (+16'/–28')

+1,6°

–0°40' (+16'/–28')

BE40.20-P-1002-13F

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen ön aks kamber açısı farkı

°

24'

Numara

Adlandırma

Tip
171

Tip
203

BE40.20-P-1001-20A

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen kaster açısı farkı

°

30'

30'

BE40.20-P-1002-20A

Kaster açısı

Tabloya bakın

AR40.20-P-0322-03V

AR40.20-P-0322-03P

Numara

Adlandırma

Tip
209 AMG hariç Code P98 ile

BE40.20-P-1001-20A

Aracın sol ve sağ tarafları arasında müsaade edilen kaster açısı farkı

°

30'

BE40.20-P-1002-20A

Kaster açısı

Tabloya bakın

AR40.20-P-0322-03Q

Numara

Adlandırma

Tip 171

Tip 203

BA33.20-P-1006-01E

Enine bağlantı kolunun kendinden emniyetli somunu aks mafsalına

1. Kademe

Nm

80

80

2. Kademe

°

120

120

BA33.20-P-1007-01E

Çekici kolun kendinden emniyetli somunu ön aks taşıyıcısına

1. Kademe

Nm

80

80

2. Kademe

°

120

120

BA33.20-P-1014-01E

Enine bağlantı kolunun kendinden emniyetli somunu (tamir seti) ön aks taşıyıcısına

M1411510.9

1. Kademe

Nm

80

‒

2. Kademe

°

120

‒

M1412011.9

1. Kademe

Nm

100

‒

2. Kademe

°

180

‒

BA33.20-P-1015-01E

Çekme kolunun kendinden emniyetli somunu (tamir seti) ön aks taşıyıcısına

M1411510.9

1. Kademe

Nm

80

‒

2. Kademe

°

120

‒

M1412011.9

1. Kademe

Nm

100

‒

2. Kademe

°

180

‒

Numara

Adlandırma

Tip 209

BA33.20-P-1006-01E

Enine bağlantı kolunun kendinden emniyetli somunu aks mafsalına

1. Kademe

Nm

80

2. Kademe

°

120

BA33.20-P-1007-01E

Çekici kolun kendinden emniyetli somunu ön aks taşıyıcısına

1. Kademe

Nm

80

2. Kademe

°

120