Regolare la campanatura e l'incidenza sull'assale anteriore

AR40.20-P-0263P

Regolare la campanatura e l'incidenza sull'assale anteriore

19.9.11

12.7.10

Dado autobloccante (kit di riparazione) puntone trasversale sul supporto assale anteriore

Tipo 171

*BA33.20-P-1014-01E

12.7.10

Dado autobloccante (kit di riparazione) tirante sul supporto assale anteriore

Tipo 171

*BA33.20-P-1015-01E

Regolare

1

Sollevare il veicolo dall'assale anteriore

2

Montare la vite di riparazione

 Avvitare il dado della vite di riparazione fino all'appoggio, ma non serrarlo in modo che il cuscinetto in gomma del tirante o del puntone trasversale possa essere girato durante il molleggio.

AR40.20-P-0322-01P

 Tipo 203.7:

In caso di tirante con supporto di gomma con foro tondo è necessario montare un supporto di gomma con foro ad asola.

Campanatura con livello veicolo

Tipo 171 tranne codice 486 Assetto sportivo

*BE40.20-P-1001-13K

Tipo 171 con codice 486 Assetto sportivo

*BE40.20-P-1002-13K

Tipo 203 fino al 03/2004 con codice 482 Sospensione per una maggiore altezza libera dal suolo

*BE40.20-P-1001-13B

Tipo 203 fino al 03/2004 tranne codice 482 Sospensione per una maggiore altezza libera dal suolo o
tranne codice (486) Assetto sportivo MB

*BE40.20-P-1002-13B

Tipo 203 fino al 03/2004 con codice 486 Assetto sportivo MB

*BE40.20-P-1003-13B

Tipo 203 a partire dal 04/2004

*BE40.20-P-1001-13BP

Tipo 209

*BE40.20-P-1001-13F

Differenza massima consentita per la campanatura assale anteriore tra il lato destro e sinistro

Tipo 171

*BE40.20-P-1003-13K

Tipo 203 fino al 03/2004

*BE40.20-P-1005-13B

Tipo 203 a partire dal 04/2004

*BE40.20-P-1002-13BP

Tipo 209

*BE40.20-P-1002-13F

Controllare l'incidenza, ricavare il valore corrispondente dalla tabella

Tipo 171

AR40.20-P-0322-03V

Tipo 203

AR40.20-P-0322-03P

Tipo 209

AR40.20-P-0322-03Q

Differenza incidenza consentita

*BE40.20-P-1001-20A

Incidenza

*BE40.20-P-1002-20A

3

Ricontrollare il livello del veicolo sull'assale anteriore dopo aver effettuato la regolazione della campanatura e dell'incidenza

 Il livello del veicolo deve corrispondere al valore rilevato durante la misurazione iniziale.

AR40.20-P-0301P

4

Serrare il dado della vite di riparazione

 La vite di riparazione non deve essere girata dopo il serraggio. Serrando il dado, applicare una forza antagonista alla vite di riparazione per evitare che i naselli di fissaggio nel cuscinetto in gomma vengano tranciati.



*BA33.20-P-1006-01E



*BA33.20-P-1007-01E

 Tipo 171

*BA33.20-P-1014-01E

 Tipo 171

*BA33.20-P-1015-01E

Numero

Denominazione

Tipo
171 tranne assetto sportivo (codice 486),
tranne AMG

Tipo
171 con
assetto sportivo (codice 486) o AMG

BE40.20-P-1001-13K

Campanatura con livello veicolo

+1,1°

-1°30' (20')

-

+1,5°

-1°30' (20')

-

+1,9°

-1°30' (20')

-

+2,3°

-1°30' (20')

-

+2,7°

-1° 29' (20')

-

+3,1°

-1° 29' (20')

-

+3,5°

-1° 25' (20')

-

+3,9°

-1° 25' (20')

-

+4,3°

-1° 24' (20')

-

BE40.20-P-1002-13K

Campanatura con livello veicolo

-0,8°

-

-1°30' (20')

-0,4°

-

-1°30' (20')

0,0°

-

-1°30' (20')

+0,4°

-

-1°30' (20')

+0,8°

-

-1°30' (20')

+1,2°

-

-1°30' (20')

+1,6°

-

-1°30' (20')

+2,0°

-

-1°30' (20')

+2,4°

-

-1°30' (20')

BE40.20-P-1003-13K

Differenza massima consentita per la campanatura assale anteriore tra il lato destro e sinistro

°

24'

24'

Numero

Denominazione

Tipo
203 fino a 03/2004, senza 4MATIC, con assetto sportivo MB (codice 486) o AMG

Tipo
203 fino a 03/2004, senza 4MATIC, tranne assetto sportivo MB (codice 486), tranne AMG, tranne sospensione per una maggiore altezza libera dal suolo (codice 482)

Tipo
203 fino a 03/2004, senza 4MATIC, con sospensione per una maggiore altezza libera dal suolo
(codice 482)

BE40.20-P-1001-13B

Campanatura con livello veicolo

+13,4°

-

-

+0°20' (20')

+13,1°

-

-

+0°17' (20')

+12,8°

-

-

+0°14' (20')

+12,5°

-

-

+0°12' (20')

+12,2°

-

-

+0°10' (20')

+11,9°

-

-

+0°7' (20')

+11,6°

-

-

+0°5' (20')

+11,3°

-

-

+0°2' (20')

+11,0°

-

-

+0°0' (20')

+10,7°

-

-

-0° 2' (20')

+10,4°

-

-

-0° 4' (20')

+10,1°

-

-

-0° 7' (20')

+9,8°

-

-

-0° 8' (20')

+9,5°

-

-

-0° 10' (20')

+9,2°

-

-

-0° 12' (20')

+8,9°

-

-

-0° 14' (20')

BE40.20-P-1002-13B

Campanatura con livello veicolo

+8,6°

-

-0° 16' (20')

-

+8,3°

-

-0° 17' (20')

-

+8,0°

-

-0° 19' (20')

-

+7,7°

-

-0° 20' (20')

-

+7,4°

-

-0°22' (20')

-

+7,1°

-

-0° 23' (20')

-

+6,9°

-

-0° 24' (20')

-

+6,5°

-

-0° 24' (20')

-

+6,2°

-

-0° 26' (20')

-

+5,9°

-

-0° 27' (20')

-

+5,6°

-

-0° 28' (20')

-

+5,3°

-

-0° 30' (20')

-

+5,0°

-

-0° 31' (20')

-

+4,7°

-

-0° 33' (20')

-

+4,4°

-

-0° 34' (20')

-

BE40.20-P-1003-13B

Campanatura con livello veicolo

+5,9°

-0° 28' (20')

-

-

+5,6°

-0° 30' (20')

-

-

+5,3°

-0° 31' (20')

-

-

+5,0°

-0° 32' (20')

-

-

+4,7°

-0° 33' (20')

-

-

+4,4°

-0° 34' (20')

-

-

+4,1°

-0° 35' (20')

-

-

+3,8°

-0° 36' (20')

-

-

+3,5°

-0° 37' (20')

-

-

+3,2°

-0° 37' (20')

-

-

+2,9°

-0° 38' (20')

-

-

+2,6°

-0° 38' (20')

-

-

+2,3°

-0° 39' (20')

-

-

+2,0°

-0° 39' (20')

-

-

BE40.20-P-1005-13B

Differenza massima consentita per la campanatura assale anteriore tra il lato destro e sinistro

°

24'

24'

24'

Numero

Denominazione

Tipo
203
a partire da 04/2004,
senza 4MATIC

BE40.20-P-1001-13BP

Campanatura con livello veicolo

+13,6°

+0°22' (20')

+12,6°

+0°13' (20')

+11,6°

+0°05' (20')

+10,6°

-0° 03' (20')

+9,6°

-0° 10' (20')

+8,6°

-0° 16' (20')

+7,6°

-0°21' (20')

+6,6°

-0° 26' (20')

+5,6°

-0° 30' (20')

+4,6°

-0° 33' (20')

+3,6°

-0° 37' (20')

+2,6°

-0° 38' (20')

+1,6°

-0° 40' (20')

BE40.20-P-1002-13BP

Differenza massima consentita per la campanatura assale anteriore tra il lato destro e sinistro

°

24'

Numero

Denominazione

Tipo 209 tranne
AMG con codice P98

BE40.20-P-1001-13F

Campanatura con livello veicolo

+13,6°

+0° 22'(+16'/-28')

+12,6°

+0°13'(+16'/-28')

+11,6°

+0° 05' (+16'/-28')

+10,6°

-0° 03' (+16'/-28')

+9,6°

-0° 10' (+16'/-28')

+8,6°

-0° 16' (+16'/-28')

+7,6°

-0° 21' (+16'/-28')

+6,6°

-0° 26' (+16'/-28')

+5,6°

-0° 30' (+16'/-28')

+4,6°

-0° 33' (+16'/-28')

+3,6°

-0° 37' (+16'/-28')

+2,6°

-0°38'(+16'/-28')

+1,6°

-0° 40' (+16'/-28')

BE40.20-P-1002-13F

Differenza massima consentita per la campanatura assale anteriore tra il lato destro e sinistro

°

24'

Numero

Denominazione

Tipo
171

Tipo
203

BE40.20-P-1001-20A

Differenza massima consentita per l'incidenza tra il lato destro e sinistro del veicolo

°

30'

30'

BE40.20-P-1002-20A

Incidenza

Vedi tabella

AR40.20-P-0322-03V

AR40.20-P-0322-03P

Numero

Denominazione

Tipo
209 tranne AMG con codice P98

BE40.20-P-1001-20A

Differenza massima consentita per l'incidenza tra il lato destro e sinistro del veicolo

°

30'

BE40.20-P-1002-20A

Incidenza

Vedi tabella

AR40.20-P-0322-03Q

Numero

Denominazione

Tipo 171

Tipo 203

BA33.20-P-1006-01E

Dado autobloccante puntone trasversale sul supporto assale anteriore

1ª fase

Nm

80

80

2ª fase

°

120

120

BA33.20-P-1007-01E

Dado autobloccante del tirante sul supporto assale anteriore

1ª fase

Nm

80

80

2ª fase

°

120

120

BA33.20-P-1014-01E

Dado autobloccante (kit di riparazione) puntone trasversale sul supporto assale anteriore

M1411510.9

1ª fase

Nm

80

-

2ª fase

°

120

-

M1412011.9

1ª fase

Nm

100

-

2ª fase

°

180

-

BA33.20-P-1015-01E

Dado autobloccante (kit di riparazione) tirante sul supporto assale anteriore

M1411510.9

1ª fase

Nm

80

-

2ª fase

°

120

-

M1412011.9

1ª fase

Nm

100

-

2ª fase

°

180

-

Numero

Denominazione

Tipo 209

BA33.20-P-1006-01E

Dado autobloccante puntone trasversale sul supporto assale anteriore

1ª fase

Nm

80

2ª fase

°

120

BA33.20-P-1007-01E

Dado autobloccante del tirante sul supporto assale anteriore

1ª fase

Nm

80

2ª fase

°

120