Ajustar la caída y el avance en el eje delantero · ar4020p0263p · Mercedes-Benz WIS

AR40.20-P-0263P

Ajustar la caída y el avance en el eje delantero

19.9.11

MODELO 171

MODELO 203 (excepto 203.08 /09 /28 /29)

MODELO 209.3 excepto CÓDIGO (P98) Black Series

MODELO 209.4

P40.20-2073-09

A Caída

+4 mm de carrera de ajuste  - 20' de caída

- 4 mm de carrera de ajuste  +20' de caída

B Avance

+4 mm de carrera de ajuste  +25' de avance

- 4 mm de carrera de ajuste  - 25' de avance

Indicaciones referentes a modificaciones

12.7.10	Tuerca autofrenable (juego de reparación) del refuerzo transversal al portaeje delantero	Modelo 171	*BA33.20-P-1014-01E
12.7.10	Tuerca autofrenable (juego de reparación) del tirante al portaeje delantero	Modelo 171	*BA33.20-P-1015-01E

	Ajuste
1	Levantar el vehículo aplicando el elevador al eje delantero
2	Montar el tornillo de reparación	 Enroscar la tuerca del tornillo de reparación hasta que quede asentada pero sin apretarla, para que el apoyo de goma del tirante y respectivamente el refuerzo transversal puedan girar al comprimirse o distenderse los elementos de suspensión.	AR40.20-P-0322-01P
		 Modelo 203.7: En caso de tirante con silentbloc con agujero redondo, se ha de montar un silentbloc con agujero oblongo.
		Caída con nivel de vehículo
		Modelo 171 excepto código 486 Tren de rodaje deportivo	*BE40.20-P-1001-13K
		Modelo 171 con código 486 Tren de rodaje deportivo	*BE40.20-P-1002-13K
		Modelo 203 hasta 03/2004 con código 482 Suspensión para mayor altura libre sobre el suelo	*BE40.20-P-1001-13B
		Modelo 203 hasta 03/2004 excepto código 482 Suspensión para mayor altura libre sobre el suelo, o excepto código (486) Tren de rodaje deportivo MB	*BE40.20-P-1002-13B
		Modelo 203 hasta 03/2004 con código 486 Tren de rodaje deportivo MB	*BE40.20-P-1003-13B
		Modelo 203 desde 04/2004	*BE40.20-P-1001-13BP
		Modelo 209	*BE40.20-P-1001-13F
		Diferencia máxima admisible de la caída de las ruedas delanteras entre los lados derecho e izquierdo del vehículo
		Modelo 171	*BE40.20-P-1003-13K
		Modelo 203 hasta 03/2004	*BE40.20-P-1005-13B
		Modelo 203 desde 04/2004	*BE40.20-P-1002-13BP
		Modelo 209	*BE40.20-P-1002-13F
		Comprobar el avance, asignar el valor de la tabla
		Modelo 171	AR40.20-P-0322-03V
		Modelo 203	AR40.20-P-0322-03P
		Modelo 209	AR40.20-P-0322-03Q
		Diferencia admisible del avance	*BE40.20-P-1001-20A
		Avance	*BE40.20-P-1002-20A
3	Comprobar de nuevo el nivel del vehículo en el eje delantero después del ajuste de la caída y del avance	 El nivel del vehículo ha de coincidir con la medida establecida en la medición de entrada.	AR40.20-P-0301P
4	Apretar la tuerca del tornillo de reparación	 El tornillo de reparación no debe ser girado después de haberlo fijado. Al apretar la tuerca, retener el tornillo de reparación, pues de lo contrario se cizallan los salientes de fijación del silentbloc.
			*BA33.20-P-1006-01E
			*BA33.20-P-1007-01E
		 Modelo 171	*BA33.20-P-1014-01E
		 Modelo 171	*BA33.20-P-1015-01E

Valores de comprobación y ajuste de caída del eje delantero

Número	Denominación		Modelo 171 excepto tren de rodaje deportivo (código 486), excepto AMG	Modelo 171 con tren de rodaje deportivo MB (código 486) o AMG


BE40.20-P-1001-13K	Caída con nivel de vehículo	+1,1°	-1° 30' (20')	-
		+1,5°	-1° 30' (20')	-
		+1,9°	-1° 30' (20')	-
		+2,3°	-1° 30' (20')	-
		+2,7°	-1° 29' (20')	-
		+3,1°	-1° 29' (20')	-
		+3,5°	-1° 25' (20')	-
		+3,9°	-1° 25' (20')	-
		+4,3°	-1° 24' (20')	-
BE40.20-P-1002-13K	Caída con nivel de vehículo	- -0,8°	-	-1° 30' (20')
		-0,4°	-	-1° 30' (20')
		0,0°	-	-1° 30' (20')
		+0,4°	-	-1° 30' (20')
		+0,8°	-	-1° 30' (20')
		+1,2°	-	-1° 30' (20')
		+1,6°	-	-1° 30' (20')
		+2,0°	-	-1° 30' (20')
		+2,4°	-	-1° 30' (20')
BE40.20-P-1003-13K	Diferencia máxima admisible de la caída de las ruedas delanteras entre los lados derecho e izquierdo del vehículo	°	24'	24'

Valores de comprobación y ajuste de caída del eje delantero

Número	Denominación		Modelo 203 hasta 03/2004, sin 4MATIC, con suspensión deportiva MB (código 486) o AMG	Modelo 203 hasta 03/2004, sin 4MATIC, excepto suspensión deportiva MB (código 486), excepto AMG, excepto suspensión para mayor altura libre sobre el suelo (código 482)	Modelo 203 hasta 03/2004, sin 4MATIC, con suspensión para mayor altura libre sobre el suelo (código 482)


BE40.20-P-1001-13B	Caída con nivel de vehículo	+13,4°	-	-	+0° 20' (20')
		+13,1°	-	-	+0° 17' (20')
		+12,8°	-	-	+0° 14' (20')
		+12,5°	-	-	+0° 12' (20')
		+12,2°	-	-	+0° 10' (20')
		+11,9°	-	-	+0° 7' (20')
		+11,6°	-	-	+0° 5' (20')
		+11,3°	-	-	+0° 2' (20')
		+11,0°	-	-	+0° 0' (20')
		+10,7°	-	-	-0° 2' (20')
		+10,4°	-	-	-0° 4' (20')
		+10,1°	-	-	-0° 7' (20')
		+9,8°	-	-	-0° 8' (20')
		+9,5°	-	-	-0° 10' (20')
		+9,2°	-	-	-0° 12' (20')
		+8,9°	-	-	-0°14' (20')
BE40.20-P-1002-13B	Caída con nivel de vehículo	+8,6°	-	-0° 16' (20')	-
		+8,3°	-	-0° 17' (20')	-
		+8,0°	-	-0° 19' (20')	-
		+7,7°	-	-0° 20' (20')	-
		+7,4°	-	-0° 22' (20')	-
		+7,1°	-	-0° 23' (20')	-
		+6,9°	-	-0° 24' (20')	-
		+6,5°	-	-0° 24' (20')	-
		+6,2°	-	-0° 26' (20')	-
		+5,9°	-	-0° 27' (20')	-
		+5,6°	-	-0° 28' (20')	-
		+5,3°	-	-0° 30' (20')	-
		+5,0°	-	-0° 31' (20')	-
		+4,7°	-	-0° 33' (20')	-
		+4,4°	-	-0° 34' (20')	-
BE40.20-P-1003-13B	Caída con nivel de vehículo	+5,9°	-0° 28' (20')	-	-
		+5,6°	-0° 30' (20')	-	-
		+5,3°	-0° 31' (20')	-	-
		+5,0°	-0° 32' (20')	-	-
		+4,7°	-0° 33' (20')	-	-
		+4,4°	-0° 34' (20')	-	-
		+4,1°	-0° 35' (20')	-	-
		+3,8°	-0° 36' (20')	-	-
		+3,5°	-0° 37' (20')	-	-
		+3,2°	-0° 37' (20')	-	-
		+2,9°	-0° 38' (20')	-	-
		+2,6°	-0° 38' (20')	-	-
		+2,3°	-0° 39' (20')	-	-
		+2,0°	-0° 39' (20')	-	-
BE40.20-P-1005-13B	Diferencia máxima admisible de la caída de las ruedas delanteras entre los lados derecho e izquierdo del vehículo	°	24'	24'	24'

Valores de comprobación y ajuste de la caída del eje delantero

Número	Denominación		Modelo 203 desde 04/2004, sin 4MATIC


BE40.20-P-1001-13BP	Caída con nivel de vehículo	+13,6°	+0° 22' (20')
		+12,6°	+0° 13' (20')
		+11,6°	+0° 05' (20')
		+10,6°	-0° 03' (20')
		+9,6°	-0° 10' (20')
		+8,6°	-0° 16' (20')
		+7,6°	-0° 21' (20')
		+6,6°	-0° 26' (20')
		+5,6°	-0° 30' (20')
		+4,6°	-0° 33' (20')
		+3,6°	-0° 37' (20')
		+2,6°	-0° 38' (20')
		+1,6°	-0° 40' (20')
BE40.20-P-1002-13BP	Diferencia máxima admisible de la caída de las ruedas delanteras entre los lados derecho e izquierdo del vehículo	°	24'

Valores de comprobación y ajuste de la caída del eje delantero

Número	Denominación		Modelo 209 excepto AMG con código P98


BE40.20-P-1001-13F	Caída con nivel de vehículo	+13,6°	+0° 22' (+16'/-28')
		+12,6°	+0° 13' (+16'/-28')
		+11,6°	+0° 05' (+16'/-28')
		+10,6°	-0° 03' (+16'/-28')
		+9,6°	-0° 10' (+16'/-28')
		+8,6°	-0° 16' (+16'/-28')
		+7,6°	-0° 21' (+16'/-28')
		+6,6°	-0° 26' (+16'/-28')
		+5,6°	-0° 30' (+16'/-28')
		+4,6°	-0° 33' (+16'/-28')
		+3,6°	-0° 37' (+16'/-28')
		+2,6°	-0° 38' (+16'/-28')
		+1,6°	-0° 40' (+16'/-28')
BE40.20-P-1002-13F	Diferencia máxima admisible de la caída de las ruedas delanteras entre los lados derecho e izquierdo del vehículo	°	24'

Valores de comprobación y ajuste del avance

Número	Denominación			Modelo 171	Modelo 203


BE40.20-P-1001-20A	Diferencia admisible de avance entre los lados derecho e izquierdo del vehículo		°	30'	30'
BE40.20-P-1002-20A	Avance	Véase tabla en		AR40.20-P-0322-03V	AR40.20-P-0322-03P

Valores de comprobación y ajuste del avance

Número	Denominación			Modelo 209 excepto AMG con código P98


BE40.20-P-1001-20A	Diferencia admisible de avance entre los lados derecho e izquierdo del vehículo		°	30'
BE40.20-P-1002-20A	Avance	Véase tabla en		AR40.20-P-0322-03Q

 Guiado de las ruedas, cubo

Número	Denominación				Modelo 171	Modelo 203


BA33.20-P-1006-01E	Tuerca autofrenable del refuerzo transversal al portaeje delantero		1.ª etapa	Nm	80	80
			2.ª etapa	°	120	120
BA33.20-P-1007-01E	Tuerca autofrenable del tirante al portaeje delantero		1.ª etapa	Nm	80	80
			2.ª etapa	°	120	120
BA33.20-P-1014-01E	Tuerca autofrenable (juego de reparación) del refuerzo transversal al portaeje delantero	M1411510.9	1.ª etapa	Nm	80	-
			2.ª etapa	°	120	-
		M1412011.9	1.ª etapa	Nm	100	-
			2.ª etapa	°	180	-
BA33.20-P-1015-01E	Tuerca autofrenable (juego de reparación) del tirante al portaeje delantero	M1411510.9	1.ª etapa	Nm	80	-
			2.ª etapa	°	120	-
		M1412011.9	1.ª etapa	Nm	100	-
			2.ª etapa	°	180	-

 Guiado de las ruedas, cubo

Número	Denominación			Modelo 209


BA33.20-P-1006-01E	Tuerca autofrenable del refuerzo transversal al portaeje delantero	1.ª etapa	Nm	80
		2.ª etapa	°	120
BA33.20-P-1007-01E	Tuerca autofrenable del tirante al portaeje delantero	1.ª etapa	Nm	80
		2.ª etapa	°	120

Documentos referenciados

ar4020p0301p Comprobar y, dado el caso, ajustar el nivel del vehículo en el eje delantero y el trasero con el medidor de inclinación
ar4020p032201p Montar el tornillo de reparación
ar4020p032203p Comprobar el avance, asignar el valor de la tabla
ar4020p032203q Comprobar el avance, asignar el valor de la tabla
ar4020p032203v Comprobar el avance, asignar el valor de la tabla