Demontaż i montaż czujnika koła

AR40.15-D-0080A

Demontaż i montaż czujnika koła

12.05.2016

Typ

636, 639, 906

z kodem RY2 (Układ kontroli ciśnienia w oponach)

Stary czujnik

Wskazówki dotyczące zmian

23.03.2016

Nakrętka złączkowa do korpusu zaworu

BA40.15-N-1001-01A

Przedstawiono na przykładzie typu 906.735

1

Kapturek zaworu

2

Nakrętka złączkowa

3

Trzon zaworu

4

Pierścień uszczelniający

5

Czujnik ciśnienia w oponie

6

Śruba



Wymontowanie

1

Zdemontuj całe koło.

Typ 636, 639
z kodem RY2 (Układ kontroli ciśnienia w oponach)Stary czujnik

AR40.10-S-1100S

Typ 906
z kodem RY2 (Układ kontroli ciśnienia w oponach)Stary czujnik

AR40.10-D-1100H

2

Zdemontuj oponę.

AR40.10-S-1030S


Na czujnik ciśnienia w oponie (5) nie mogą oddziaływać żadne siły.
W innym przypadku dojdzie do uszkodzenia czujnika ciśnienia w oponie (5).

3

Odkręć nakrętkę złączkową (2) od trzonu zaworu (3).

4

Zdemontuj czujnik ciśnienia w oponie (5) z trzonem zaworu (3).

5

Odkręć trzon zaworu (3).

W razie ponownego stosowania czujnika ciśnienia w oponie (5).



Czyszczenie

6

Oczyść czujnik ciśnienia w oponie (5).

W razie ponownego stosowania czujnika ciśnienia w oponie (5).


Zanieczyszczenia usuwaj tylko czystym, niestrzępiącym się kawałkiem materiału. Nie używaj sprężonego powietrza, rozpuszczalników lub środków czyszczących.
W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia czujnika ciśnienia w oponie (5).

 Po zastosowaniu uszczelniacza opon TIREFIT nie można ponownie wykorzystać czujnika ciśnienia w oponie (5).

7

Oczyść obręcz koła w obszarze otworu zaworu.



Zamontowanie

8

Włóż śrubę (6) w prowadnicę czujnika ciśnienia w oponie (5) i lekko przykręć ręką trzon zaworu (3).


Zastosuj kapturek (1) z tworzywa sztucznego.
W przeciwnym razie istnieje ryzyko korozji.

 Wymień śrubę (6), trzon zaworu (3) i nakrętkę złączkową (2).

9

Włóż trzon zaworu (3) w otwór w obręczy.

10

Dokręć nakrętkę złączkową (2).


Podczas dokręcania nakrętki złączkowej (2) w żadnym przypadku nie przytrzymuj trzonu zaworu (3).
W przeciwnym razie trzon zaworu (3) nie zostanie poprawnie przykręcony i podczas jazdy dojdzie do uszkodzenia czujnika ciśnienia w oponie (5).

 Podkładka pękająca w nakrętce złączkowej (2) powoduje, że najpierw przykręcany jest trzon zaworu (3) do czujnika ciśnienia w oponie (5). Po wyczuwalnym pęknięciu podkładki trzon zaworu (3) jest przykręcany do obręczy koła.

 Nakrętka złączkowa do korpusu zaworu

*BA40.15-N-1001-01A

11

Zamontuj oponę.

AR40.10-S-1030S


Na czujnik ciśnienia w oponie (5) nie mogą oddziaływać żadne siły.
W innym przypadku dojdzie do uszkodzenia czujnika ciśnienia w oponie (5).

12

Zamontuj koło.

Typ 636, 639
z kodem RY2 (Układ kontroli ciśnienia w oponach)Stary czujnik

AR40.10-S-1100S

Typ 906
z kodem RY2 (Układ kontroli ciśnienia w oponach)Stary czujnik

AR40.10-D-1100H

13

Wprowadź nową pozycję czujnika ciśnienia w oponie (5) za pomocą systemu diagnostycznego.



Typ 636, 639
z kodem RY2 (Układ kontroli ciśnienia w oponach)Stary czujnik

AD00.00-S-2000-04S



Typ 906
z kodem RY2 (Układ kontroli ciśnienia w oponach)Stary czujnik

AD00.00-D-2000-04SD

 Układ monitorowania ciśnienia w oponach

Numer

Nazwa

Typ 636, 639

Typ 906

BA40.15-N-1001-01A

Nakrętka złączkowa do korpusu zaworu

ze środkiem zabezpieczającym

Nm

6

6

bez środka zabezpieczającego

Nm

8

8