Desmontar y montar un sensor de rueda

AR40.15-D-0080A

Desmontar y montar un sensor de rueda

12.05.2016

modelo

636, 639, 906

con código RY2 (Verificacion presion de neumaticos)

sensor antiguo

Indicaciones sobre modificaciones

23.03.2016

Tuerca de racor al cuerpo de válvula

BA40.15-N-1001-01A

Representado en el modelo 906.735

1

Caperuza protectora de válvula

2

Tuerca de racor

3

Vástago de válvula

4

Junta anular

5

Sensor de presión de los neumáticos

6

Tornillo



Desmontar

1

Desmontar la rueda completa

modelo 636, 639
con código RY2 (Verificacion presion de neumaticos)sensor antiguo

AR40.10-S-1100S

modelo 906
con código RY2 (Verificacion presion de neumaticos)sensor antiguo

AR40.10-D-1100H

2

Desmontar el neumático

AR40.10-S-1030S


No deben actuar fuerzas sobre el sensor de presión de inflado del neumático (5).
De lo contrario, se dañaría el sensor de presión de inflado del neumático (5).

3

Desenroscar la tuerca de racor (2) del vástago de válvula (3)

4

Desmontar el sensor de presión de inflado de los neumáticos (5) con vástago de válvula (3)

5

Desatornillar el vástago de válvula (3)

En caso de reutilización del sensor de presión de inflado del neumático (5).



Limpiar

6

Limpiar el sensor de presión de inflado del neumático (5)

En caso de reutilización del sensor de presión de inflado del neumático (5).


Eliminar los ensuciamientos, exclusivamente con un paño limpio que no deje hilachas. No utilizar aire comprimido, disolventes o detergentes.
De lo contrario, se puede dañar el sensor de presión de inflado del neumático (5).

 El sensor de presión de inflado del neumático (5) no se puede reutilizar después de la aplicación del sellador de neumáticos TIREFIT.

7

Limpiar la llanta de disco por la zona del orificio para la válvula



Montar

8

Colocar el tornillo (6) en la guía en el sensor de presión de inflado del neumático (5) y apretar levemente con la mano el vástago de válvula (3)


Utilizar una caperuza protectora de válvula (1) de plástico.
De lo contrario, existe peligro de corrosión.

 Renovar el tornillo (6), el vástago de válvula (3) y la tuerca de racor (2).

9

Poner el vástago de válvula (3) en el orificio para la válvula de la llanta de disco

10

Apretar la tuerca de racor (2)


En ningún caso retener el vástago de válvula (3) al apretar firmemente la tuerca de racor (2).
En caso contrario, no se atornilla correctamente el vástago de válvula (3) y se dañar el sensor de presión de inflado del neumático (5) durante la marcha.

 Una arandela de rotura en la tuerca de racor (2) da lugar a que al apretar, se atornille primero el vástago de válvula (3) en el sensor de presión de inflado del neumático (5). Tras la rotura perceptible de la arandela de rotura, se atornilla entonces el vástago de válvula (3) en la llanta de disco.

 Tuerca de racor al cuerpo de válvula

*BA40.15-N-1001-01A

11

Montar el neumático

AR40.10-S-1030S


No deben actuar fuerzas sobre el sensor de presión de inflado del neumático (5).
De lo contrario, se dañaría el sensor de presión de inflado del neumático (5).

12

Montar la rueda completa

modelo 636, 639
con código RY2 (Verificacion presion de neumaticos)sensor antiguo

AR40.10-S-1100S

modelo 906
con código RY2 (Verificacion presion de neumaticos)sensor antiguo

AR40.10-D-1100H

13

Reprogramar la nueva posición del sensor de presión de inflado del neumático (5) con el sistema de diagnóstico



modelo 636, 639
con código RY2 (Verificacion presion de neumaticos)sensor antiguo

AD00.00-S-2000-04S



modelo 906
con código RY2 (Verificacion presion de neumaticos)sensor antiguo

AD00.00-D-2000-04SD

 Vigilancia de la presión de inflado de los neumáticos

Número

Denominación

modelo 636, 639

modelo 906

BA40.15-N-1001-01A

Tuerca de racor al cuerpo de válvula

con producto fijador

Nm

6

6

sin producto fijador

Nm

8

8