Smontare, montare il sensore ruota

AR40.15-D-0080A

Smontare, montare il sensore ruota

12.05.2016

Tipo

636, 639, 906

con codice RY2 (Controllo della pressione pneumatici)

sensore vecchio

Avvertenze di modifica

23.03.2016

Dado di raccordo sul corpo della valvola

BA40.15-N-1001-01A

Illustrazione riferita al tipo 906.735

1

Cappuccio di protezione valvola

2

Dado di raccordo

3

Stelo della valvola

4

Anello di tenuta

5

Sensore di controllo della pressione dei pneumatici

6

Vite



Smontare

1

Smontare la ruota completa

Tipo 636, 639
con codice RY2 (Controllo della pressione pneumatici)sensore vecchio

AR40.10-S-1100S

Tipo 906
con codice RY2 (Controllo della pressione pneumatici)sensore vecchio

AR40.10-D-1100H

2

Smontare il pneumatico

AR40.10-S-1030S


Non devono agire forze sul sensore di controllo della pressione dei pneumatici (5).
Altrimenti il sensore di controllo della pressione dei pneumatici (5) viene danneggiato.

3

Svitare il dado di raccordo (2) dallo stelo della valvola (3)

4

Smontare il sensore di controllo della pressione dei pneumatici (5) con lo stelo della valvola (3)

5

Svitare lo stelo della valvola (3)

In caso di riutilizzo del sensore di controllo della pressione dei pneumatici (5).



Pulire

6

Pulire il sensore di controllo della pressione dei pneumatici (5)

In caso di riutilizzo del sensore di controllo della pressione dei pneumatici (5).


Eliminare l'eventuale sporcizia esclusivamente con un panno pulito e privo di pelucchi. Non usare aria compressa, solventi o detergenti.
Altrimenti il sensore di controllo della pressione dei pneumatici (5) può subire danni.

 Il sensore di controllo della pressione dei pneumatici (5) non può essere riutilizzato dopo l'impiego del sigillante per pneumatici TIREFIT.

7

Pulire la ruota in prossimità del foro valvola



Montare

8

Inserire la vite (6) nella guida sul sensore di controllo della pressione dei pneumatici (5) e serrare leggermente a mano lo stello della valvola (3)


Utilizzare un cappuccio valvola (1) di materiale sintetico.
Altrimenti esistite il rischio di corrosione.

 Sostituire la vite (6), lo stelo della valvola (3) e il dado di raccordo (2).

9

Inserire lo stelo della valvola (3) nel foro valvola della ruota

10

Serrare il dado di raccordo (2)


Non bloccare in nessun caso lo stelo della valvola (3) durante il serraggio del dado di raccordo (2).
Altrimenti lo stelo della valvola (3) non viene avvitato correttamente e il sensore di controllo della pressione dei pneumatici (5) viene danneggiato durante l'esercizio di marcia.

 Grazie ad un disco di rottura nel dado di raccordo (2), durante il serraggio viene avvitato dapprima lo stelo valvola (3) sul sensore di controllo della pressione dei pneumatici (5). Dopo la rottura percepibile del disco di rottura, lo stelo valvola (3) viene quindi avvitato alla ruota.

 Dado di raccordo sul corpo della valvola

*BA40.15-N-1001-01A

11

Montare il pneumatico

AR40.10-S-1030S


Non devono agire forze sul sensore di controllo della pressione dei pneumatici (5).
Altrimenti il sensore di controllo della pressione dei pneumatici (5) viene danneggiato.

12

Montare la ruota completa

Tipo 636, 639
con codice RY2 (Controllo della pressione pneumatici)sensore vecchio

AR40.10-S-1100S

Tipo 906
con codice RY2 (Controllo della pressione pneumatici)sensore vecchio

AR40.10-D-1100H

13

Inizializzare la nuova posizione del sensore di controllo della pressione dei pneumatici (5) con il sistema di diagnosi



Tipo 636, 639
con codice RY2 (Controllo della pressione pneumatici)sensore vecchio

AD00.00-S-2000-04S



Tipo 906
con codice RY2 (Controllo della pressione pneumatici)sensore vecchio

AD00.00-D-2000-04SD

 Sorveglianza pressione pneumatici

Numero

Denominazione

Tipo 636, 639

Tipo 906

BA40.15-N-1001-01A

Dado di raccordo sul corpo della valvola

con frenafiletti

Nm

6

6

senza frenafiletti

Nm

8

8