Odtłuszczanie i odwapnianie układu chłodzenia · ar2000w1030g · Mercedes-Benz WIS

AR20.00-W-1030G

Odtłuszczanie i odwapnianie układu chłodzenia

13.01.2016

Silnik	541.9 w typie 930, 932, 933, 934
Silnik	542.9 w typie 930, 932, 934

 Uwaga!	Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego	Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne.	AS20.00-Z-0001-01A
 Uwaga!	Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.	Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części.	AS00.00-Z-0005-01A
	Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego		AH20.00-N-2080-01A
	Odtłuszczanie
1	Uruchom silnik i doprowadź do temperatury pracy.
2	Wyłącz silnik i odczekaj ok. 30 min, aż ostygnie.	 Aby olej mógł osiąść w zbiorniku wyrównawczym.
3	Sprawdź, czy w zbiorniku wyrównawczym znajduje się olej.	Jeżeli w zbiorniku wyrównawczym znajduje się olej:
		
		Odessij olej ze zbiornika wyrównawczego.
4	Spuść całkowicie płyn chłodzący.
		Oprócz kodu KMKL (dodatkowa chłodnica)	AP20.00-W-2080A
		Z kodem KMKL (dodatkowa chłodnica)	AP20.00-W-2080B
5	Wymontuj zbiornik wyrównawczy.	Jedynie w przypadku gdy w zbiorniku wyrównawczym znajduje się olej.
6	Przepłucz zbiornik wyrównawczy 3-procentowym roztworem słabo alkalicznego środka czyszczącego i czystej wody.	Jedynie w przypadku gdy w zbiorniku wyrównawczym znajduje się olej.
		 Proporcja mieszania: 30 ml środka czyszczącego na 1 l czystej wody. Przekaż roztwór czyszczący do ekologicznej utylizacji.
		Środek czyszczący do silników i układów chłodzenia w przypadku pozostałości oleju, 10 l	*BR00.45-Z-1009-04A
7	Zamontuj zbiornik wyrównawczy.	Jedynie w przypadku gdy w zbiorniku wyrównawczym znajdował się olej.
8	Odłącz przewód doprowadzający i przewód powrotny układu ogrzewania i przepłucz układ ogrzewania czystą wodą.	 Jeśli to możliwe, stosuj gorącą lub ciepłą wodę. Przekaż pomyje do ekologicznej utylizacji.
9	Podłącz przewód doprowadzający i przewód powrotny układu ogrzewania.
10	Odłącz elastyczne przewody płynu chłodzącego na złączach między silnikiem, chłodnicą a retarderem.
11	Przepłucz silnik, chłodnicę i retarder czystą wodą.	 Jeśli to możliwe, stosuj gorącą lub ciepłą wodę. Przekaż pomyje do ekologicznej utylizacji.
12	Podłącz elastyczne przewody płynu chłodzącego na złączach między silnikiem, chłodnicą i retarderem.
13	Napełnij układ chłodzenia silnika 3 procentowym roztworem słabo alkalicznego środka czyszczącego i czystej wody.	 Roztwór środka czyszczącego musi zostać wymieszany poza układem chłodzenia silnika. Bezpośrednie wlanie środka czyszczącego może doprowadzić do uszkodzenia elementów układu chłodzenia silnika. Bezpośrednio po odolejaniu konieczne jest płukanie układu chłodzenia silnika. Pozostający w układzie chłodzenia roztwór środka czyszczącego może spowodować uszkodzenie elementów tego układu.
		 Proporcje składników: 30 ml środka czyszczącego na 1 l wody.
		Środek czyszczący do silników i układów chłodzenia w przypadku pozostałości oleju, 10 l	*BR00.45-Z-1009-04A
14	Ustaw układ ogrzewania na maks. moc.
15	Przy średniej prędkości obrotowej rozgrzej silnik do temperatury płynu chłodzącego ok. 80 °C i utrzymuj tę temperaturę mniej więcej przez 5 minut.	 W razie potrzeby można przykryć chłodnicę z przodu.
16	Wyłącz silnik i odczekaj, aż temperatura płynu chłodzącego spadnie do ok. 50°C.
17	Spuść całkowicie roztwór czyszczący z układu chłodzenia silnika.	 Przekaż roztwór czyszczący do ekologicznej utylizacji.
18	Przepłucz układ ogrzewania.	 Przeprowadź czynności 8 i 9.
19	Przepłucz silnik, chłodnicę i retarder.	 Wykonaj czynności 10 i 12.
20	Przepłucz układ chłodzenia silnika 2-krotnie czystą wodą, włączając za każdym razem silnik na ok. 5 minut.	 Jeśli układ chłodzenia nie jest odwapniany, bezpośrednio po ostatnim płukaniu musi zostać napełniony płynem chłodzącym. Woda w układzie chłodzenia silnika prowadzi do korozji.
		 Po każdym płukaniu spuszczaj całkowicie popłuczyny i przekazuj je do ekologicznej utylizacji.
21	Sprawdź popłuczyny pod kątem zanieczyszczeń.	Jeżeli popłuczyny po 2. płukaniu są nadal zanieczyszczone olejem:
		
		Powtórzyć usuwanie smaru.
22	Sprawdź popłuczyny pod kątem wartości pH.	Jedynie jeśli układ chłodzenia silnika nie będzie odwapniany.
		 Paski testowe są dostępne w GLC.
		Jeżeli popłuczyny po ostatnim płukaniu nie mają neutralnego pH:
		
		Przeprowadź kolejne płukanie.
	Odwapnianie
23	Napełnij układ chłodzenia silnika 10 procentowym roztworem, sporządzonym z wody i kwasu cytrynowego, winowego lub szczawiowego.	 Roztwór środka czyszczącego musi zostać wymieszany poza układem chłodzenia silnika. Bezpośrednie wlanie środka czyszczącego może doprowadzić do uszkodzenia elementów układu chłodzenia silnika. Bezpośrednio po odwapnianiu konieczne jest płukanie układu chłodzenia silnika. Pozostający w układzie chłodzenia roztwór środka czyszczącego może spowodować uszkodzenie elementów tego układu.
		 Przed odwapnianiem należy z zasady odolejać układ chłodzenia silnika, nawet jeśli brak jest widocznych oznak występowania oleju. Z uwagi na technikę ściekową nie wolno stosować kwasu chromowego ani produktów zawierających chrom. Zalecane jest stosowanie przede wszystkim kwasu cytrynowego. Proporcje składników: 100 g kwasu cytrynowego na 1 l wody. Środki chemiczne do sporządzania roztworów można nabyć w placówkach handlu artykułami chemicznymi. Do odwapniania i odrdzewiania można również używać produktów handlowych, zawierających w swym składzie wymienione wyżej kwasy.
24	Przy średniej prędkości obrotowej rozgrzej silnik do temperatury płynu chłodzącego ok. 80 °C i utrzymuj tę temperaturę mniej więcej przez 10 minut.	 W razie potrzeby można przykryć chłodnicę z przodu.
25	Wyłącz silnik i odczekaj, aż temperatura spadnie do ok. 50°C.
26	Spuść całkowicie roztwór czyszczący.	 Przekaż roztwór czyszczący do ekologicznej utylizacji.
27	Przepłucz układ chłodzenia silnika co najmniej 3-krotnie czystą wodą, włączając za każdym razem silnik na ok. 5 minut.	 Układ chłodzenia musi zostać napełniony płynem chłodzącym bezpośrednio po ostatnim płukaniu. Woda w układzie chłodzenia silnika prowadzi do korozji.
		 Po każdym płukaniu spuszczaj całkowicie pomyje i przekazuj je do ekologicznej utylizacji.
28	Sprawdź popłuczyny pod kątem wartości pH.	 Paski testowe są dostępne w GLC.
		Jeżeli popłuczyny po ostatnim płukaniu nie mają neutralnego pH:
		
		Przeprowadź kolejne płukanie.
29	Wlej płyn chłodzący
		Oprócz kodu KMKL (dodatkowa chłodnica)	AP20.00-W-2080A
		Z kodem KMKL (dodatkowa chłodnica)	AP20.00-W-2080B

Materiały naprawcze

Numer	Nazwa	Numer katalogowy
BR00.45-Z-1009-04A	Środek czyszczący do silników i układów chłodzenia w przypadku pozostałości oleju, 10 l	A 002 986 42 71

Powiązane dokumenty

ah2000n208001a Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego
ap2000w2080a Wymiana płynu chłodzącego
ap2000w2080b Wymiana płynu chłodzącego
as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego