| Sprawdzanie | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo utraty życia na skutek wciągnięcia przez obracające się koła lub rolki stanowiska rolkowego | Nie dotykaj obracających się części. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Zabezpieczaj rolkowe stanowiska diagnostyczne przed włączaniem przez osoby niepowołane. | |
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie lub zmiażdżenie palców podczas demontażu, montażu i prac regulacyjnych przy pokrywach, drzwiach i oknie dachowym. | Podczas poruszania elementami pozostawaj przez cały czas poza zasięgiem ich ruchu. | |
Informacje ogólne: Przestrzegaj granicy mocy rolkowego stanowiska diagnostycznego mocy. Pojazdy z napędem na cztery koła mogą być sprawdzane tylko na 4-rolkowym stanowisku diagnostycznym mocy. | |||
1 | Sprawdź pamięć usterek i w razie potrzeby usuń usterki. | Pojazdy mogą być sprawdzane tylko bez usterek. | |
2 | Sprawdź poziom płynu chłodzącego. | Zwróć uwagę na nieszczelności. | |
3 | Sprawdź zewnętrzny stan i poziom oleju w silniku, skrzyni biegów i napędzanej osi (osiach). | Zwróć uwagę na nieszczelności i przy pracującym silniku na ewentualne odgłosy. | |
4 | Sprawdź terminy wymiany oleju silnikowego. | Termin wymiany oleju w układzie smarowania silnika nie może być przekroczony. W przeciwnym razie należy na osobne zlecenie wykonać wymianę oleju i filtra. W pojazdach ze wskaźnikiem okresów międzyobsługowych wymiana oleju w układzie smarowania silnika jest konieczna tylko w wypadku sygnalizowania takiej potrzeby. | |
5 | Sprawdź poziom paliwa. | ||
6 | Zamontuj koła diagnostyczne na napędzaną oś (osie). | W celu ochrony ogumienia pojazdu muszą być zamontowane koła diagnostyczne (nie koła zimowe). | |
7 | Ustaw ciśnienie w oponach kół diagnostycznych do zalecanego ciśnienia. | ||
8 | Usuń z bagażnika przedmioty wrażliwe na ciepło i ciężkie. | ||
9 | Zamocuj pojazd. | W przypadku pojazdów o dużej mocy (> 200 kW) zwiększ obciążenie osi o co najmniej 100 kg, np. za pomocą worków z piaskiem w celu pomiaru osi. Zamocowanie musi być naprężone, jednak nie może ciągnąć pojazdu do dołu. Przestrzegaj instrukcji obsługi urządzeń kotwiących. Urządzenia kotwiące jak np. pasy mocujące, łańcuchy lub urządzenia dociskające są dostępne jako wyposażenie dodatkowe u producenta rolkowego stanowiska diagnostycznego. | |
10 | Wyłącz zapłon. | ||
11 | Otwórz pokrywę komory silnika. | Na skutek niedostatecznego chłodzenia i wentylacji wyniki pomiaru mogą zostać zniekształcone. Przestrzegaj temperatury powietrza zasysanego 30 do 40 °C i maks. temperatury oleju 120 °C. | |
12 | Podłącz złącza diagnostyczne rolkowego stanowiska diagnostycznego mocy do pojazdu. | Przestrzegaj instrukcji obsługi rolkowego stanowiska diagnostycznego mocy. Procedurę diagnostyczną On Board (OBD) należy stosować w pojazdach od MJ 2000. | |
13 | Wykonaj konfigurację rolkowego stanowiska diagnostycznego mocy. | Przestrzegaj instrukcji obsługi rolkowego stanowiska diagnostycznego mocy. Dalsze informacje pod adresem: np. www.Maha.de Należy przestrzegać rotujących mas: do 17" - koła 60 kg 17 do 18" - koła 70 kg 18 do 22" - koła 80 kg | |
14 | Wprowadź dane pojazdu do rolkowego stanowiska diagnostycznego mocy. | Posłuż się wartościami normatywnymi z instrukcji obsługi, podręcznika obsługi pojazdu (dołączanego przy sprzedaży) lub dowodu rejestracyjnego. Nie istnieje bezpośredni związek z wartościami mocy mas wirujących. Może się zdarzyć, że moc znamionowa podczas testu nie zostanie osiągnięta, ponieważ w tle pracują mechanizmy regulujące w celu ochrony silnika i zespołu napędowego. W tym celu należy uwzględnić pojazd porównawczy w celu określenia wartości normatywnych. Przestrzegaj instrukcji obsługi rolkowego stanowiska diagnostycznego mocy. | |
15 | Skieruj prąd powietrza dmuchawy na chłodnicę i dolną część pojazdu (miska olejowa, skrzynia biegów, osie, rura wydechowa, katalizator i opony). | W celu uniknięcia uszkodzeń silnika zwróć uwagę, aby nie doszło do przegrzania silnika. Zachowuj odległość ok. 1 m między dmuchawą (o wydajności co najmniej 15.000 m3/h) a pojazdem. Przestrzegaj instrukcji obsługi dmuchawy. | |
16 | Zamontuj lejek ssący. | Przestrzegaj instrukcji obsługi lejka ssącego. Zachowaj odstęp minimalny, ponieważ w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia spojlera tylnego. | |
17 | Wyłącz systemy zależne od dynamiki jazdy (z możliwością ingerencji w układ zarządzania pracą silnika). | Przestrzegaj ustawienia "Poziom serwisu, działanie" w zestawie wskaźników. Systemy zależne od dynamiki jazdy np. poprzez włączenie trybu diagnostycznego w przypadku systemów bez połączenia sieciowego w wyniku odłączenia złącza od zespołu hydraulicznego mogą być wyłączone. Pomimo tego działania może się zdarzyć, że moc znamionowa podczas testu nie zostanie osiągnięta, ponieważ w tle pracują dalsze mechanizmy regulujące w celu ochrony silnika i zespołu napędowego. | |
18 | Rozpocznij odsysanie spalin. | Przestrzegaj instrukcji obsługi funkcji odsysania spalin. | |
19 | Uruchom silnik. | ||
20 | Rozgrzej silnik, skrzynię biegów, oś napędzaną (osie) i opony jadąc z częściowym obciążeniem (dźwignia wybierania biegów w położeniu "S" lub 3. bieg) z mocą ok. 25 kW. | W przypadku zastrzeżeń dotyczących fazy rozruchu lub fazy rozgrzewania silnika nie doprowadzaj silnika do temperatury pracy, lecz postępuj zgodnie ze zgłaszaną usterką. Przestrzegaj temperatury oleju silnikowego pomiędzy 60 °C a 80 °C (nie 100 °C). | |
21 | Wyłącz dodatkowe odbiorniki. | Włączone odbiorniki dodatkowe (np. elektryczna przekładnia kierownicza) prowadzi do zafałszowania wyników pomiaru. | |
22 | Sprawdź moc oddawaną przez koła napędzane. | Testy z pełnym obciążeniem należy przeprowadzać bezpośrednio po rozgrzaniu, dopóki temperatura opon jest jeszcze niska, ponieważ podczas tych testów temperatura wzrasta najmocniej. Postępuj zgodnie ze wskazówka obsługi rolkowego stanowiska diagnostycznego mocy. Test wykonuj tylko przez czas konieczny do odczytania instrumentów i wprowadzenia danych do pamięci. Przestrzegaj temperatury płynu chłodzącego i oleju silnikowego (maks. 120 °C). Przy narastającej temperaturze powietrza zasysanego spada moc silnika, w przypadku silników o dużej mocy spadek wynosi do 20 kW. Przestrzegaj temperatury powietrza zasysanego (30 do 40 °C) poprzez złącze OBD. Współczynnik korekty ma miejsce tylko poprzez złącze OBD. Nie dopuść do przekroczenia przez olej silnikowy temperatury 130 °C ponieważ może to doprowadzić do uszkodzenia silnika. W pojazdach z katalizatorem i test w przypadku zakłóceń spalania musi zostać natychmiast przerwany, ponieważ w przeciwnym razie nie można wykluczyć uszkodzeń katalizatora. | |
23 | Zmierzone wartości wydrukuj, zachowaj w pamięci i przeanalizuj. | Porównaj wartości rzeczywiste z wartościami normatywnymi podanymi w instrukcji obsługi, podręczniku obsługi lub w dowodzie rejestracyjnym pojazdu, wzgl. z wartościami pomiarowymi pojazdu porównawczego, dokonaj oceny. Dane dotyczące mocy zamieszczone w dowodzie rejestracyjnym są ustalone według wytycznych UE i nie należy ich weryfikować bezpośrednio z wynikiem pomiaru. Dwa testy powtórne po pracach regulacyjnych są dopuszczalne. Przed dalszymi testami przestrzegaj koniecznie przerwy (45 min) w celu schłodzenia wszystkich agregatów. | |
24 | Wyłącz zapłon. | ||
25 | Wyłącz funkcją odsysania spalin. | Przestrzegaj instrukcji obsługi funkcji odsysania spalin. | |
26 | Włącz systemy zależne od dynamiki jazdy (z możliwością ingerencji w układ zarządzania pracą silnika). | Systemy zależne od dynamiki jazdy np. wskutek wyłączenia trybu diagnostyki, zacisk 15 poprzez podłączenie złącza do zespołu hydraulicznego mogą być aktywne. | |
27 | Usuń lejek ssący. | Przestrzegaj instrukcji obsługi lejka ssącego. | |
28 | Odłącz złącza diagnostyczne rolkowego stanowiska diagnostycznego od pojazdu. | ||
29 | Zamknij pokrywę komory silnika. | ||
30 | Usuń zamocowania pojazdu. | Przestrzegaj instrukcji obsługi urządzeń kotwiących. | |
31 | Zamontuj koła do pojazdu. | ||
32 | Sprawdź pamięć usterek i w razie potrzeby usuń usterki. |
Powiązane dokumenty
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as0000z001101a Niebezpieczeństwo zranienia przez zakleszczenie lub zmiażdżenie palców podczas demontażu, montażu i prac regulacyjnych przy pokrywach, drzwiach i oknie dachowym.
- as0000z001901a Niebezpieczeństwo utraty życia na skutek wciągnięcia przez obracające się koła lub rolki stanowiska rolkowego