Sprawdzanie działania awaryjnego uruchamiania sprzęgła w układzie elektronicznie zautomatyzowanego mechanizmu zmiany biegów

AP25.20-G-2956BB

Sprawdzanie działania awaryjnego uruchamiania sprzęgła w układzie elektronicznie zautomatyzowanego mechanizmu zmiany biegów

26.1.11

22.9.06

Usunięto odniesienie AR29.10-G-0390BB i zmieniono operację.

Czynność 14



Sprawdzanie

1

Wymień płyn hamulcowy w układzie uruchamiania sprzęgła.

 Tylko jeśli płyn hamulcowy nie został wymieniony w ciągu ostatnich trzech lat.

AP25.20-G-2981BB

2

Napełnij układ sprężonego powietrza aż do ciśnienia wyłączania i wyłącz silnik.

3

Włącz zapłon.

 Zapłon pozostaw włączony podczas całego przebiegu.

4

Wybierz zmierzoną wartość GS 15 (większa wartość) na wyświetlaczu FIS, odczytaj i zanotuj zmierzoną wartość GS 15 (większa wartość).

 Skrzynia biegów w położeniu neutralnym i zamknięte sprzęgło.

5

Wrzuć bieg, odczytaj zmierzoną wartość GS 15 (mniejsza wartość) na wyświetlaczu FIS i zanotuj.

 Sprzęgło otwarte

6

Oblicz różnicę (większa wartość-mniejsza wartość) pomiędzy "sprzęgło zamknięte", a "sprzęgło otwarte" i zanotuj.

7

Przełącz skrzynię biegów w położenie neutralne.

8

Zwolnij blokadę (1) i rozłóż pedał awaryjnego uruchamiania sprzęgła (2).

9

Odczytaj zmierzoną wartość GS 15 (większa wartość) na wyświetlaczu FIS i zanotuj.

 Sprzęgło zamknięte

10

Uruchom pedał awaryjnego uruchamiania sprzęgła (2) i przytrzymaj wciśnięty, odczytaj zmierzoną wartość GS 15 (mniejsza wartość) na wyświetlaczu FIS i zanotuj.

 Sprzęgło otwarte

11

Oblicz różnicę (większa wartość-mniejsza wartość) pomiędzy "sprzęgło zamknięte", a "sprzęgło otwarte" i zanotuj.

12

Wyniki czynności 6 i 11 nie mogą spaść poniżej minimalnej różnicy (większa wartość-mniejsza wartość).

 Jeśli minimalna różnica (większa wartość-mniejsza wartość) nie zostanie osiągnięta, należy odpowietrzyć układ uruchamiania sprzęgła.

Silnik 902.923/924

*BE25.20-N-1001-01C

Silnik 900.915/916

*BE25.20-N-1001-01D



Odpowietrz układ uruchamiania sprzęgła.

AR25.20-G-0070BB

13

Wyłącz zapłon.

 Zestaw wskaźników musi być kompletnie wyłączony.

14

Sprawdź ustawienie śruby oporowej pedału awaryjnego uruchamiania sprzęgła.

 Tylko jeśli układ uruchamiania sprzęgła został odpowietrzony i minimalna różnica (większa wartość-mniejsza wartość) nie została osiągnięta.


 Sprawdź ustawienia w wersji bez kodu C50 Vario Pilot, zmienny układ kierowniczy prawo-lewo:
pomiar od gwintu śruby oporowej do wspornika (wymiar zadany (A) 14 do 18 mm).
 Sprawdź ustawienia w wersji z kodem C50 Vario Pilot, zmienny układ kierowniczy prawo-lewo:
pomiar od górnej krawędzi wspornika do górnej krawędzi ogranicznika gumowego (wymiar zadany (A)
47 do 50 mm).

 W przypadku różnicy wartości rzeczywistej ustaw na średnią wartość zadaną.

15

Zwolnij blokadę (1) i złóż pedał awaryjnego uruchamiania sprzęgła (2).

Numer

Nazwa

Silnik
902.923/924
z kodem G48 elektroniczny zautomatyzowany mechanizm zmiany biegów (EAS)

BE25.20-N-1001-01C

Różnice wartości pomiarowej EPS 15 pomiędzy "sprzęgło zamknięte (wartość większa)", a "sprzęgło otwarte (wartość mniejsza)"

Obwód automatyczny

counts

 310

Obwód pedału

counts

 290

Numer

Nazwa

Typ
405.101/121
z silnikiem
900.915/916
Typ
405.103/123
z silnikiem
900.916
z kodem G48 elektroniczny zautomatyzowany mechanizm zmiany biegów (EAS)

BE25.20-N-1001-01D

Różnice wartości pomiarowej EPS 15 pomiędzy "sprzęgło zamknięte (wartość większa)", a "sprzęgło otwarte (wartość mniejsza)"

Obwód automatyczny

counts

 310

Obwód pedału

counts

 290

Numer

Nazwa

Silnik
902.935, 904.927/928,
906.935/955 z
kodem G48
elektroniczny zautomatyzowany mechanizm zmiany biegów (EAS)

BE25.20-N-1001-01C

Różnice wartości pomiarowej EPS 15 pomiędzy "sprzęgło zamknięte (wartość większa)", a "sprzęgło otwarte (wartość mniejsza)"

Obwód automatyczny

counts

 310

Obwód pedału

counts

 290