Cambio electrónico automatizado - comprobar el accionamiento de emergencia del embrague

AP25.20-G-2956BB

Cambio electrónico automatizado - comprobar el accionamiento de emergencia del embrague

26.1.11

22.9.06

Eliminada la referencia AR29.10-G-0390BB y modificada la operación de trabajo

Operación de trabajo 14



Comprobación

1

Renovar el líquido de frenos del acoplamiento del embrague

 Sólo si el líquido de frenos no se ha cambiado durante los últimos tres años.

AP25.20-G-2981BB

2

Llenar el sistema de aire comprimido hasta la presión de desconexión y parar el motor

3

Conectar el encendido

 Dejar conectado el encendido durante todo el proceso.

4

Seleccionar el valor de medición GS - 15 (valor mayor) en el display FIS, leer y anotar el valor de medición GS - 15 (valor mayor)

 Cambio en punto muerto y
embrague cerrado.

5

Acoplar una marcha, leer el valor de medición GS - 15 (valor menor) en el display FIS y anotarlo

 Embrague abierto.

6

Calcular y anotar el valor de diferencia (valor mayor - valor menor) entre embrague cerrado y embrague abierto

7

Poner el cambio en la posición de punto muerto

8

Accionar el desbloqueo (1) y desplegar el pedal del embrague de emergencia (2)

9

Leer el valor de medición de mando del cambio 15 (valor mayor) en la pantalla FIS y anotarlo

 Embrague cerrado.

10

Pisar y mantener pisado el pedal del embrague de emergencia (2), leer el valor de medición de GS 15 (valor menor) en el display FIS y anotarlo

 Embrague abierto.

11

Calcular y anotar el valor de diferencia (valor mayor - valor menor) entre embrague cerrado y embrague abierto

12

Los resultados de los procedimientos 6 y 11 no deberán ser inferiores al valor de diferencia mínimo (valor mayor-valor menor)

 Si no se alcanza el valor de diferencia mínimo (valor mayor - valor menor), se tiene que purgar de aire el acoplamiento del embrague.

Motor 902.923/924

*BE25.20-N-1001-01C

Motor 900.915/916

*BE25.20-N-1001-01D



Purgar de aire del acoplamiento del embrague

AR25.20-G-0070BB

13

Desconectar el encendido

 El instrumento tiene que estar completamente apagado.

14

Verificar el ajuste del tornillo de tope del pedal del embrague de emergencia

 Sólo cuando se ha efectuado la purga del acoplamiento del embrague y no se ha logrado el valor diferencial mínimo (valor mayor-valor menor).


 Verificar el ajuste sin código C50 Vario Pilot, dirección desplazable lateralmente a derecha e izquierda:
medición de la rosca del tornillo de tope hasta el soporte (medida nominal (A) 14 bis 18 mm).
 Verificar el ajuste con código C50 Vario Pilot, dirección desplazable lateralmente a derecha e izquierda:
medición desde el borde superior del soporte hasta el borde superior del tope de goma (medida nominal (A)
47 hasta 50 mm).

 En caso de divergencia del valor real, ajustar al valor nominal medio.

15

Accionar el desbloqueo (1) y plegar el pedal del embrague de emergencia (2)

Número

Denominación

Motor
902.923/924
con código G48 Cambio electrónico automatizado (EAS)

BE25.20-N-1001-01C

Valor de diferencia del valor de medición de GS 15 entre "embrague cerrado (valor más grande)" y "embrague abierto (valor más pequeño)"

Circuito automático

counts

310

Circuito de pedal

counts

290

Número

Denominación

Modelo
405.101/121
con motor
900.915/916
Modelo
405.103/123
con motor
900.916
con código G48 Cambio electrónico automatizado (EAS)

BE25.20-N-1001-01D

Valor de diferencia del valor de medición de GS 15 entre "embrague cerrado (valor más grande)" y "embrague abierto (valor más pequeño)"

Circuito automático

counts

310

Circuito de pedal

counts

290

Número

Denominación

Motor
902.935, 904.927/928,
906.935/955 con
código G48
Cambio electrónico automatizado (EAS)

BE25.20-N-1001-01C

Valor de diferencia del valor de medición de GS 15 entre "embrague cerrado (valor más grande)" y "embrague abierto (valor más pequeño)"

Circuito automático

counts

310

Circuito de pedal

counts

290