Sistema di innesto elettronico automatizzato - controllare l'azionamento di emergenza della frizione

AP25.20-G-2956BB

Sistema di innesto elettronico automatizzato - controllare l'azionamento di emergenza della frizione

26.1.11

22.9.06

Rimando AR29.10-G-0390BB tolto e fase di lavoro modificata

Fase di lavoro 14



Controllare

1

Sostituire il liquido dei freni dell'azionamento della frizione

 Solo se il liquido freni non è stato cambiato negli ultimi tre anni.

AP25.20-G-2981BB

2

Riempire l'impianto aria compressa fino alla pressione di disinserimento e spegnere il motore

3

Inserire l'accensione

 L'accensione rimane inserita durante l'intero procedimento.

4

Selezionare il valore di misurazione GS 15 (valore maggiore) nel display FIS, leggere ed annotare il valore di misurazione GS 15 (valore maggiore)

 Cambio in posizione di folle e
frizione chiusa.

5

Innestare una marcia, leggere il valore di misurazione GS 15 (valore minore) sul display FIS ed annotarlo

 Frizione aperta.

6

Calcolare il valore di differenza (valore maggiore-valore minore) tra frizione chiusa e frizione aperta ed annotarlo

7

Posizionare il cambio in posizione neutrale

8

Azionare lo sbloccaggio (1) e ribaltare il pedale frizione d'emergenza (2)

9

Leggere il valore di misurazione GS 15 (valore maggiore) sul display FIS ed annotarlo

 Frizione chiusa.

10

Azionare il pedale frizione d'emergenza (2) e mantenerlo premuto, leggere il valore di misurazione GS 15 (valore minore) sul display ed annotarlo

 Frizione aperta.

11

Calcolare il valore di differenza (valore maggiore-valore minore) tra frizione chiusa e frizione aperta ed annotarlo

12

I risultati delle fasi di lavoro 6 e 11 non devono essere inferiori al valore di differenza minimo (valore maggiore-valore minore)

 Se non viene raggiunto il valore di differenza minimo (valore maggiore-valore minore), è necessario sfiatare l'azionamento della frizione.

Motore 902.923/924

*BE25.20-N-1001-01C

Motore 900.915/916

*BE25.20-N-1001-01D



Spurgare l'impianto di azionamento della frizione

AR25.20-G-0070BB

13

Disinserire l'accensione

 La strumentazione deve essere completamente spenta.

14

Controllare la regolazione della vite d'arresto del pedale frizione di emergenza

 Solo se è stato sfiatato l'azionamento della frizione e se non è stato raggiunto il valore di differenza minimo (valore maggiore-valore minore).


 Controllare la regolazione senza codice C50 Vario Pilot, sterzo intercambiabile lato destro lato sinistro:
misurazione dalla filettatura vite d'arresto al supporto (misura nominale (A) 14 - 18 mm).
 Controllare la regolazione con codice C50 Vario Pilot, sterzo intercambiabile lato destro lato sinistro:
misurazione dal bordo superiore supporto al bordo superiore gommino di battuta (misura nominale (A)
47 - 50 mm).

 In caso di scostamento del valore effettivo, regolare al valore nominale medio.

15

Azionare lo sbloccaggio (1) e ripiegare il pedale frizione d'emergenza (2)

Numero

Denominazione

Motore
902.923/924
con codice G48 Sistema di innesto elettronico automatizzato (EAS)

BE25.20-N-1001-01C

Valori di differenza del valore di misurazione GS 15 tra "frizione chiusa (valore maggiore)" e "frizione aperta (valore minore)"

Circuito automatico

Counts

310

Circuito pedale

Counts

290

Numero

Denominazione

Tipo
405.101/121
con motore
900.915/916
Tipo
405.103/123
con motore
900.916
con codice G48 Sistema di innesto elettronico automatizzato (EAS)

BE25.20-N-1001-01D

Valori di differenza del valore di misurazione GS 15 tra "frizione chiusa (valore maggiore)" e "frizione aperta (valore minore)"

Circuito automatico

Counts

310

Circuito pedale

Counts

290

Numero

Denominazione

Motore
902.935, 904.927/928,
906.935/955 con
codiceG48
Sistema di innesto elettronico automatizzato (EAS)

BE25.20-N-1001-01C

Valori di differenza del valore di misurazione GS 15 tra "frizione chiusa (valore maggiore)" e "frizione aperta (valore minore)"

Circuito automatico

Counts

310

Circuito pedale

Counts

290