Purgar de aire del acoplamiento del embrague

AR25.20-G-0070BB

Purgar de aire del acoplamiento del embrague

19.06.2018

modelo

405.100/101/102/103/120/121/122/123/200/201/220/221

con código G48 (Acoplamiento de marchas electrónico-automático (EAS))

Representado excepto código (C50) Vario Pilot, dirección desplazable lateralmente a derecha e izquierda

1

Revestimiento

2

Depósito de expansión

3

Pedal de embrague de emergencia

3.1

Desbloqueo

Representado con código (C50) Vario Pilot, dirección desplazable lateralmente a derecha e izquierda

1

Revestimiento

2

Depósito de expansión

3

Pedal de embrague de emergencia

3.1

Desbloqueo

4

Válvula de purga de aire

5

Servoembrague

6

Válvula de purga de aire

7

Válvula de purga de aire (cilindro receptor)

8

Válvula de purga de aire

9

Válvula de purga de aire

B23

Posicionador del embrague EAS

Y39

Válvula de protección EAS

Y39y1

Válvula preselectora de protección 1

Y39y2

Válvula preselectora de protección 2

Y39y3

Válvula protectora del embrague

Purgar

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

 Precaución

Peligro de intoxicación por ingestión de líquido de frenos. Peligro de lesiones al entrar la piel y los ojos en contacto con el líquido de frenos

Verter líquido de frenos sólo en recipientes previstos para ello y marcados correspondientemente. Al realizar trabajos con líquido de frenos se recomienda utilizar vestimenta y gafas protectoras.

AS42.50-Z-0001-01A

Indicaciones para la purga del aire del acoplamiento del embrague

AH25.20-N-0002-01BC

1

Abrir el capó

AR88.40-G-1000B

2.1

Inclinar la cabina

Con superestructura con caja de carga

AR60.80-G-0005B

2.2

Levantar la caja basculante y asegurarla

Sin superestructura con caja de carga

 Véanse las Instrucciones de servicio.

2.3

Abrir el capó

Sin superestructura con caja de carga

AR88.40-G-1000B

3

Reemplazar el líquido de frenos del acoplamiento del embrague

Sólo si el líquido de frenos no se hubiera cambiado durante los últimos tres años.



Acoplamiento del embrague - renovar el líquido de frenos

AP25.20-G-2981BB

4

Llenar el sistema de aire comprimido hasta la presión de desconexión y parar el motor

5

Desmontar el revestimiento (1)

6

Montar el tamiz en el depósito de expansión (2)

Hasta el núm. final de FIN 212869

 Si no hay un tamiz en el depósito de expansión (2), se lo deberá montar ulteriormente.

7

Empalmar el aparato de llenado y purga de aire al depósito de compensación (2)

Indicación técnica

Indicaciones sobre el líquido de frenos

AH42.50-P-0001-01A



000 588 01 82 00 Aparato de llenado

WS25.00-P-0016B

 A fin de lograr una satisfactoria y suficiente calidad en la purga de aire, sólo es permisible utilizar los aparatos de llenado y purga de aire autorizados.
Tener en cuenta las instrucciones de uso dadas por el fabricante. El aparato de llenado y purga de aire tiene que estar completamente lleno.

 En vehículos con código (C50) Vario Pilot, dirección desplazable lateralmente a derecha e izquierda, se debe soltar previamente el depósito de compensación (2) debido a su difícil acceso, y a continuación, fijarlo de nuevo.

 Empalme de tubo flexible

*000589022500

 Tubuladura de ventilación

*000589032500

Tener en cuenta la Prescripción sobre combustibles, lubricantes, etc. del líquido de frenos:





Líquido de frenos (DOT 4 plus)

BB00.40-P-0331-00A

8

Fijar el tubo flexible de purga de aire con una abrazadera de tubo flexible a la válvula de purga de aire (4) del servoembrague (5)

9

Accionar el desbloqueo (3.1) y desplegar el pedal del embrague de emergencia (3)

10

Conectar el encendido

 En este proceso se aplica corriente a la válvula preselectora de protección 1 (Y39y1) en la válvula protectora EAS (Y39) y se conmuta el sistema al circuito del pedal.

Purgar de aire el circuito de pedal

11

Encender el aparato de llenado y purga de aire.

 Ajustar la presión de purga de aire a 2,7 bares como máximo. La presión de purga no deberá descender por debajo de 1,5 bares. El aparato llenado y de purga de aire permanece encendido durante el proceso completo de purga de aire.
Cantidad de purga de aire para todo el proceso de purga mín. 1 l hasta máx. 3 l .

12

Abrir la válvula de purga (4) en el servoembrague (5) y dejar pasar el líquido de frenos

 El líquido de frenos extraído no se debe volver a utilizar.
Durante la purga de aire, pisar a fondo lentamente y varias veces el pedal de emergencia del embrague (3) hasta que salga el líquido de frenos exento de burbujas. Entre cada pisada a fondo, esperar siempre 5 segundos.

13

Realizar los procesos de purga sucesivamente en la válvula de purga de aire (6) del servoembrague (5), después en la válvula de purga de aire (7) del cilindro receptor y luego en las válvulas de purga de aire (8, 9) de la válvula de protección EAS (Y39)

 El líquido de frenos extraído no se debe volver a utilizar.
Fijar el tubo flexible de purga de aire respectivamente con una abrazadera de tubo flexible en las válvulas de purga de aire (6, 7, 8, 9).
Durante la purga de aire, pisar a fondo lentamente y varias veces el pedal de emergencia del embrague (3) hasta que salga el líquido de frenos exento de burbujas. Entre cada pisada a fondo, esperar siempre 5 segundos.

 Válvula de purga de aire a la válvula protectora

*BA25.20-N-1008-01I

Purgar de aire el circuito automático

14

Desconectar el encendido

 El instrumento tiene que estar completamente apagado.

15

Accionar el dispositivo de desenclavamiento (3.1) y plegar el pedal del embrague de emergencia (3)

16

Conectar el encendido

 En este proceso recibe corriente la válvula protectora del embrague (Y39y3) en la válvula de protección EAS (Y39) y el sistema conmuta al circuito automático.

17

Realizar los procesos de purga sucesivamente en las válvulas de purga de aire (4, 6) del servoembrague (5), después en la válvula de purga de aire (7) del cilindro receptor y luego en las válvulas de purga de aire (8, 9) de la válvula de protección EAS (Y39)

 El líquido de frenos extraído no se debe volver a utilizar.
Fijar el tubo flexible de purga de aire respectivamente con una abrazadera de tubo flexible en las válvulas de purga de aire (4, 6, 7, 8, 9).

 Durante el proceso de purga de aire, accionar la tecla de función (tecla izquierda) en la palanca del cambio, empujar la palanca del cambio hacia delante y soltarla de nuevo.
Repetir varias veces este proceso en cada válvula de purga de aire (4, 6, 7, 8, 9) hasta que el líquido de frenos salga sin burbujas. Entre cada proceso, esperar siempre 5 segundos.

 Válvula de purga de aire a la válvula protectora

*BA25.20-N-1008-01I

18

Realizar procesos de purga en orden inverso

 El líquido de frenos extraído no se debe volver a utilizar.

 Orden de los procesos de purga:
Purgar primero en la válvula de purga de aire (9) y luego en las válvulas de purga de aire (8, 7, 6, 4).
Fijar el tubo flexible de purga de aire respectivamente con una abrazadera de tubo flexible en las válvulas de purga de aire (9, 8, 7, 6, 4).
Abrir las válvulas de purga de aire (9, 8, 7, 6, 4) sólo brevemente (aprox. 2 segundos) y cerrarlas otra vez.

 Válvula de purga de aire a la válvula protectora

*BA25.20-N-1008-01I

19

Apagar el aparato de llenado y purga de aire y dejarlo sin presión

 Para conseguir el estado sin presión, se tiene que separar el acoplamiento por enchufe en el tubo corto de ventilación .

 Tubuladura de ventilación

*000589032500

20

Efectuar una prueba funcional en el modo de servicio automático

 Para ello se intenta acoplar una marcha estando conectado el encendido (el indicador de marchas puede parpadear). Si no es posible acoplar una marcha, se tiene que purgar de aire otra vez completamente el sistema de embrague (unir el acoplamiento por enchufe en el tubo corto de ventilación y repetir las operaciones de trabajo 6 hasta 17).

 Tubuladura de ventilación

*000589032500

21

Comprobar el accionamiento de emergencia del embrague



Cambio electrónico automatizado - comprobar el accionamiento de emergencia del embrague

AP25.20-G-2956BB

 El sistema de aire comprimido se tiene que llenar de nuevo hasta la presión de desconexión.

22

Desmontar el aparato de llenado y purga de aire.

 Tener en cuenta las instrucciones de uso dadas por el fabricante.

 Empalme de tubo flexible

*000589022500

 Tubuladura de ventilación

*000589032500

23

Comprobar y corregir el nivel de líquido en el depósito de compensación (2)



Acoplamiento del embrague - comprobar, restablecer el nivel de líquido

AP25.20-G-2910BB

24

Montar el revestimiento (1)

25.1

Inclinar la cabina hacia atrás

Con superestructura con caja de carga

Relación - Inclinar la cabina a la posición de reparación y regresarla a la posición normal

AR60.80-G-0005B

25.2

Desbloquear la caja basculante y bajarla

Sin superestructura con caja de carga

 Véanse las Instrucciones de servicio.

26

Cerrar el capó

Sin superestructura con caja de carga

AR88.40-G-1000B

27

Accionar el freno de estacionamiento estando parado el motor y acoplar una marcha

 Encendido conectado.

28

Accionar el desbloqueo (3.1) y desplegar el pedal del embrague de emergencia (3)

29

Pisar a lentamente el pedal del embrague de emergencia (3), hasta que presione hacia atrás al final, y mantenerlo pisado

30

Poner la palanca del cambio en "punto muerto", desconectar el encendido y soltar el pedal del embrague de emergencia (3)

31

Accionar el dispositivo de desenclavamiento (3.1) y plegar el pedal del embrague de emergencia (3)

32

Efectuar un proceso grande de reprogramación.

AR54.21-G-0007-02BB

 Acoplamiento del embrague

Número

Denominación

motor 900.91/92, 902.92/93, 904.92/95, 906.935/95, 924.91/92/93, 926.96

BA25.20-N-1008-01I

Válvula de purga de aire a la válvula protectora

Nm

15