Znázorněno kromě kódu (C50) Vario Pilot vpravo a vlevo pro střídavé řízení |
1 | Obložení |
2 | Vyrovnávací nádržka |
3 | Pedál nouzové spojky |
3.1 | Odblokování |
G25.20-3131-01
G25.20-3116-01
Znázorněno s kódem (C50) Vario Pilot vpravo a vlevo pro střídavé řízení |
1 | Obložení |
2 | Vyrovnávací nádržka |
3 | Pedál nouzové spojky |
3.1 | Odblokování |
G25.20-3133-01
G25.20-3105-01
4 | Odvzdušňovací ventil |
5 | Posilovač spojky |
6 | Odvzdušňovací ventil |
7 | Odvzdušňovací ventil (pracovní válec) |
8 | Odvzdušňovací ventil |
9 | Odvzdušňovací ventil |
B23 | Ovladač spojky elektronického automatizovaného řazení |
Y39 | Pojistný ventil EAS |
Y39y1 | Pojistný ventil předvolby 1 |
Y39y2 | Pojistný ventil předvolby 2 |
Y39y3 | Pojistný ventil spojky |
G25.20-3142-06
Odvzdušnění | |||
Varování | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Zajistit vozidlo proti samovolnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nesahat na horké nebo rotující díly. | |
Výstraha | Nebezpečí otravy při požití brzdové kapaliny. Nebezpečí poranění při kontaktu brzdové kapaliny s kůží a očima | Plnit brzdovou kapalinu pouze do vhodných a příslušně označených nádob. Při manipulaci s brzdovou kapalinou používat ochranný oděv a ochranné brýle. | |
Pokyny k odvzdušnění ovládání spojky | |||
1 | Otevřít kapotu motoru | ||
2.1 | Sklopit kabinu řidiče | S valníkovou nástavbou | |
2.2 | Zvednout a zajistit sklápěcí valník | Bez valníkové nástavby | |
Viz návod k obsluze. | |||
2.3 | Otevřít kapotu motoru | Bez valníkové nástavby | |
3 | Vyměnit brzdovou kapalinu ovládání spojky | Pouze pokud nebyla brzdová kapalina měněna během posledních tří let. | |
| Výměna brzdové kapaliny ovládání spojky | ||
4 | Naplnit tlakovzdušné zařízení až po vypínací tlak a vypnout motor | ||
5 | Demontovat obložení (1) | ||
6 | Namontovat sítko do vyrovnávací nádržky (2) | Do koncového čísla VIN 212869 | |
Pokud není ve vyrovnávací nádržce (2) k dispozici žádné sítko, je nutné jej dodatečně namontovat. | |||
7 | Připojit plnicí a odvzdušňovací zařízení u expanzní nádoby (2) | ||
Upozornění na věcné škody | Upozornění k brzdové kapalině | ||
| 000 588 01 82 00 Plnicí zařízení | ||
Kvůli dosažení dostatečné kvality odvzdušnění smí být použita pouze schválená plnicí a odvzdušňovací zařízení. | |||
U vozidel s kódem (C50) Vario Pilot pro střídavé řízení (změna polohy řidiče) vpravo a vlevo je nutné kvůli špatnému přístupu napřed uvolnit vyrovnávací nádržku (2) a následně znovu upevnit. | |||
Připojení hadice | |||
Odvzdušňovací hrdlo | |||
Sledovat předpis provozních látek pro brzdovou kapalinu: | |||
| |||
| Brzdová kapalina (DOT 4 plus) | ||
8 | Odvzdušňovací hadici připevnit hadicovou sponou k odvzdušňovacímu ventilu (4) posilovače spojky (5) | ||
9 | Stisknout odblokování (3.1) a vyklopit pedál nouzové spojky (3) | ||
10 | Zapnout zapalování | Při tomto procesu je pojistný ventil předvolby 1 (Y39y1) u pojistného ventilu elektronického automatizovaného řazení (Y39) napájen proudem a systém se přepne na pedálový okruh. | |
Odvzdušnění pedálového okruhu | |||
11 | Zapnout plnicí a odvzdušňovací zařízení | Nastavit odvzdušňovací tlak maximálně na 2,7 baru. Odvzdušňovací tlak nesmí klesnout pod 1,5 baru. Plnicí a odvzdušňovací zařízení zůstává během kompletního procesu odvzdušnění zapnuto. | |
12 | Otevřít odvzdušňovací ventil (4) na posilovači spojky (5) a nechat protékat brzdovou kapalinu | Odebraná brzdová kapalina se nesmí znovu použít. | |
13 | Procesy odvzdušnění provést po sobě na odvzdušňovacím ventilu (6) posilovače spojky (5), potom na odvzdušňovacím ventilu (7) pracovního válce, a pak na odvzdušňovacích ventilech (8, 9) pojistného ventilu EAS (Y39) | Odebraná brzdová kapalina se nesmí znovu použít. | |
Odvzdušňovací ventil u pojistného ventilu | |||
Odvzdušnění automatického okruhu | |||
14 | Vypnout zapalování | Sdružený přístroj musí kompletně zhasnout. | |
15 | Stisknout odblokování (3.1) a sklopit pedál nouzové spojky (3) | ||
16 | Zapnout zapalování | Při tomto procesu je pojistný ventil spojky (Y39y3) u pojistného ventilu elektronického automatizovaného řazení (Y39) napájen proudem a systém se přepne na automatický okruh. | |
17 | Procesy odvzdušnění provést po sobě na odvzdušňovacích ventilech (4, 6) posilovače spojky (5), potom na odvzdušňovacím ventilu (7) pracovního válce a pak na odvzdušňovacích ventilech (8, 9) pojistného ventilu EAS (Y39) | Odebraná brzdová kapalina se nesmí znovu použít. | |
Během odvzdušnění stisknout funkční tlačítko (levé tlačítko) u řadicí páky, zatlačit řadicí páku dopředu a opět pustit. | |||
Odvzdušňovací ventil u pojistného ventilu | |||
18 | Provádět procesy odvzdušnění v obráceném pořadí | Odebraná brzdová kapalina se nesmí znovu použít. | |
Pořadí odvzdušnění: | |||
Odvzdušňovací ventil u pojistného ventilu | |||
19 | Vypnout plnicí a odvzdušňovací zařízení a uvést do beztlakého stavu | Kvůli dosažení beztlakého stavu je nutné odpojit konektorový spoj u odvzdušňovacího hrdla. | |
Odvzdušňovací hrdlo | |||
20 | Provést funkční zkoušku v automatickém režimu | Za tím účelem se pokusit při zapnutém zapalování o zařazení převodového stupně (ukazatel převodového stupně může blikat). Pokud nelze zařadit převodový stupeň, je nutné znovu kompletně odvzdušnit zařízení spojky (zapojit konektorový spoj u odvzdušňovacího hrdla a opakovat pracovní kroky 6 až 17). | |
Odvzdušňovací hrdlo | |||
21 | Zkontrolovat nouzové ovládání spojky | ||
| Kontrola nouzového ovládání spojky elektronického automatizovaného řazení | ||
Tlakovzdušné zařízení musí být znovu naplněno až po vypínací tlak. | |||
22 | Demontovat plnicí a odvzdušňovací zařízení | Sledovat návod k obsluze výrobce. | |
Připojení hadice | |||
Odvzdušňovací hrdlo | |||
23 | Zkontrolovat, vyrovnat stav hladiny kapaliny ve vyrovnávací nádržce (2) | ||
| Ovládání spojky: Zkontrolovat, správně nastavit hladinu kapaliny | ||
24 | Namontovat obložení (1) | ||
25.1 | Sklopit kabinu řidiče zpět | S valníkovou nástavbou | |
Přehled sklopení kabiny řidiče do polohy při opravě a vrácení do původní polohy | |||
25.2 | Odblokovat a spustit sklápěcí valník | Bez valníkové nástavby | |
Viz návod k obsluze. | |||
26 | Zavřít kapotu motoru | Bez valníkové nástavby | |
27 | Zatáhnout parkovací brzdu při vypnutém motoru a zařadit převodový stupeň | Zapnuté zapalování. | |
28 | Stisknout odblokování (3.1) a vyklopit pedál nouzové spojky (3) | ||
29 | Pomalu sešlápnout pedál nouzové spojky (3) až do protitlaku na konci a podržet | ||
30 | Uvést řadicí páku na „neutrál”, vypnout zapalování a pustit pedál nouzové spojky (3) | ||
31 | Stisknout odblokování (3.1) a sklopit pedál nouzové spojky (3) | ||
32 | Provést velký proces zaškolení |
000 589 03 25 00
Odvzdušňovací hrdlo
000 589 02 25 00
Připojení hadice
Odkazované dokumenty
- ah2520n000201bc Pokyny k odvzdušnění ovládání spojky
- ah4250p000101a Upozornění k brzdové kapalině
- ap2520g2910bb Ovládání spojky: Zkontrolovat, správně nastavit hladinu kapaliny
- ap2520g2956bb Kontrola nouzového ovládání spojky elektronického automatizovaného řazení
- ap2520g2981bb Výměna brzdové kapaliny ovládání spojky
- ar5421g000702bb Provedení velkého procesu naučení u řídicí jednotky
- ar6080g0005b
- ar6080g0005b
- ar8840g1000b Otevření kapoty motoru, uvedení do kolmé polohy, uzavření
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- as4250z000101a Nebezpečí otravy při požití brzdové kapaliny. Nebezpečí poranění při kontaktu brzdové kapaliny s kůží a očima
- bb0040p033100a Brzdová kapalina (DOT 4 plus)
- ws2500p0016b