Znázorněno kromě kódu (C50) Vario Pilot vpravo a vlevo pro střídavé řízení |
1 | Obložení |
2 | Vyrovnávací nádržka |
3 | Spojkový pedál |
3.1 | Odblokování |
G25.20-3131-01
G25.20-3116-01
Znázorněno s kódem (C50) Vario Pilot vpravo a vlevo pro střídavé řízení |
1 | Obložení |
2 | Vyrovnávací nádržka |
3 | Spojkový pedál |
3.1 | Odblokování |
G25.20-3133-01
G25.20-3105-01
4 | Odvzdušňovací ventil |
5 | Posilovač spojky |
6 | Odvzdušňovací ventil |
7 | Odvzdušňovací ventil (pracovní válec spojky) |
8 | Odvzdušňovací ventil |
9 | Odvzdušňovací ventil |
B23 | Ovladač spojky elektronického automatizovaného řazení |
Y39 | Pojistný ventil EAS |
Y39y1 | Pojistný ventil předvolby 1 |
Y39y2 | Pojistný ventil předvolby 2 |
Y39y3 | Pojistný ventil spojky |
G25.20-3142-06
Odvzdušnění | |||
Nebezpečí! | Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru | Vozidlo zajistit proti samočinnému rozjetí. Používat uzavřený a těsně přiléhající pracovní oděv. Nedotýkat se horkých nebo rotujících částí. | |
Nebezpečí! | Nebezpečí otravy při požití brzdové kapaliny. Nebezpečí poranění při kontaktu brzdové kapaliny s kůží a očima | Plnit brzdovou kapalinu pouze do vhodných a příslušně označených nádob. Při manipulaci s brzdovou kapalinou používat ochranný oděv a ochranné brýle. | |
| Pokyny k odvzdušnění ovládání spojky | ||
1 | Otevřít kapotu motoru | ||
| |||
2.1 | Sklopit kabinu řidiče | Bez sklápěcího valníku | |
| |||
2.2 | Zvednout a zajistit sklápěcí valník | Se sklápěcím valníkem | |
Viz návod k obsluze. | |||
3 | Naplnit tlakovzdušné zařízení až po vypínací tlak a vypnout motor | ||
4 | Demontovat obložení (1) | ||
5 | Odšroubovat zavírací víko vyrovnávací nádržky (2) a odsát starou brzdovou kapalinu | ||
| Upozornění k brzdové kapalině | ||
Sledovací otvor musí být ještě pokryt brzdovou kapalinou. | |||
6 | Namontovat sítko do vyrovnávací nádržky (2) | Do koncového čísla VIN 212869 | |
Pokud není ve vyrovnávací nádržce (2) k dispozici žádné sítko, je nutné jej dodatečně namontovat. | |||
7 | Připojit plnicí a odvzdušňovací zařízení u expanzní nádoby (2) | ||
| 000 588 01 82 00 Plnicí zařízení | ||
Kvůli dosažení dostatečné kvality odvzdušnění smí být použita pouze schválená plnicí a odvzdušňovací zařízení. | |||
U vozidel s KÓDEM C50 (Vario Pilot, střídavé řízení (změna polohy řidiče) vpravo a vlevo) je nutné kvůli špatnému přístupu napřed uvolnit vyrovnávací nádržku (2) a následně znovu upevnit. | |||
Připojení hadice | |||
Odvzdušňovací hrdlo | |||
Dodržovat u brzdové kapaliny předpisy pro provozní kapaliny: | |||
| |||
| Brzdová kapalina (DOT 4 plus) | ||
8 | Odvzdušňovací hadici připevnit hadicovou sponou k odvzdušňovacímu ventilu (4) posilovače spojky (5) | ||
9 | Stisknout odblokování (3.1) a vyklopit pedál spojky (3) | ||
10 | Zapnout zapalování | Při tomto procesu je pojistný ventil předvolby 1 (Y39y1) u pojistného ventilu elektronického automatizovaného řazení (Y39) napájen proudem a systém se přepne na pedálový okruh. | |
Odvzdušnění pedálového okruhu | |||
11 | Zapnout plnicí a odvzdušňovací zařízení | Nastavit odvzdušňovací tlak maximálně na 2,7 baru. Odvzdušňovací tlak nesmí klesnout pod 1,5 baru. Plnicí a odvzdušňovací zařízení zůstává během kompletního procesu odvzdušnění zapnuto. | |
12 | Otevřít odvzdušňovací ventil (4) na posilovači spojky (5) a nechat protékat brzdovou kapalinu | Odebraná brzdová kapalina se nesmí znovu použít. | |
13 | Provést procesy odvzdušnění postupně u odvzdušňovacího ventilu (6) posilovače spojky (5), následně u odvzdušňovacího ventilu (7) pracovního válce spojky a poté u odvzdušňovacích ventilů (8, 9) pojistného ventilu EAS (Y39) | Odebraná brzdová kapalina se nesmí znovu použít. | |
Odvzdušnění automatického okruhu | |||
14 | Vypnout zapalování | Sdružený přístroj musí kompletně zhasnout. | |
15 | Stisknout odblokování (3.1) a sklopit pedál spojky (3) | ||
16 | Zapnout zapalování | Při tomto procesu je pojistný ventil spojky (Y39y3) u pojistného ventilu EAS (Y39) napájen proudem a systém se přepne na automatický okruh. | |
17 | Provést procesy odvzdušnění postupně u odvzdušňovacích ventilů (4, 6) posilovače spojky (5), následně u odvzdušňovacího ventilu (7) pracovního válce spojky a poté u odvzdušňovacích ventilů (8, 9) pojistného ventilu EAS (Y39) | Odebraná brzdová kapalina se nesmí znovu použít. | |
Během odvzdušnění stisknout tlačítko (levé tlačítko) u řadicí páky, zatlačit řadicí páku dopředu a opět pustit. Tento postup u každého odvzdušňovacího ventilu (4, 6, 7, 8, 9) několikrát opakovat, až bude vycházet nová brzdová kapalina bez bublin. | |||
18 | Provádět procesy odvzdušnění v obráceném pořadí | Odebraná brzdová kapalina se nesmí znovu použít. | |
Pořadí odvzdušnění: | |||
19 | Vypnout plnicí a odvzdušňovací zařízení a uvést do beztlakého stavu | Kvůli dosažení beztlakého stavu je nutné odpojit konektorový spoj u odvzdušňovacího hrdla. | |
Odvzdušňovací hrdlo | |||
20 | Provést funkční zkoušku v automatickém režimu | Za tím účelem zkusit při zapnutém zapalování zařadit převodový stupeň (ukazatel převodového stupně může blikat). Pokud není možné zařadit převodový stupeň, musí být zařízení spojky ještě jednou kompletně odvzdušněno (zasouvací spojku na odvzdušňovacím hrdle propojit a opakovat pracovní kroky 6 až 17). | |
Odvzdušňovací hrdlo | |||
21 | Zkontrolovat nouzové ovládání spojky pro elektronické automatizované řazení | Kontrola nouzového ovládání spojky elektronického automatizovaného řazení | |
Tlakovzdušné zařízení musí být znovu naplněno až po vypínací tlak. | |||
22 | Demontovat plnicí a odvzdušňovací zařízení | Sledovat návod k obsluze od výrobce. | |
Připojení hadice | |||
Odvzdušňovací hrdlo | |||
23 | Zkontrolovat, vyrovnat stav hladiny kapaliny ve vyrovnávací nádržce (2) | Ovládání spojky: Zkontrolovat, správně nastavit hladinu kapaliny | |
24 | Namontovat obložení (1) | ||
25.1 | Sklopit kabinu řidiče zpět | Bez sklápěcího valníku | |
| |||
25.2 | Odblokovat a spustit sklápěcí valník | Se sklápěcím valníkem | |
Viz návod k obsluze. | |||
26 | Zavřít kapotu motoru | ||
| |||
27 | Zatáhnout parkovací brzdu při vypnutém motoru a zařadit převodový stupeň | Zapnuté zapalování. | |
28 | Stisknout odblokování (3.1) a vyklopit pedál spojky (3) | ||
29 | Pedál spojky (3) pomalu sešlápnout, až bude na konci tlačit zpět, a podržet | ||
30 | Řadicí páku přestavit do polohy „neutrál”, vypnout zapalování a uvolnit pedál spojky (3) | ||
31 | Stisknout odblokování (3.1) a sklopit pedál spojky (3) | ||
32 | Provést velký proces zaškolení | ||
|
000 589 02 25 00
Připojení hadice
000 589 03 25 00
Odvzdušňovací hrdlo
Odkazované dokumenty
- ah2520n000201bc Pokyny k odvzdušnění ovládání spojky
- ah4250p000101a Upozornění k brzdové kapalině
- ap2520g2910bb Ovládání spojky: Zkontrolovat, správně nastavit hladinu kapaliny
- ap2520g2956bb Kontrola nouzového ovládání spojky elektronického automatizovaného řazení
- ar5421g000702bb Provedení velkého procesu naučení u řídicí jednotky
- ar6080g0005b
- ar6080g0005b
- ar8840g1000b Otevření kapoty motoru, uvedení do kolmé polohy, uzavření
- as0000z000501a Nebezpečí úrazu při samovolném rozjetí vozidla při běžícím motoru. Nebezpečí poranění pohmožděním a popálením při výkonech prováděných během startování nebo při běžícím motoru
- as4250z000101a Nebezpečí otravy při požití brzdové kapaliny. Nebezpečí poranění při kontaktu brzdové kapaliny s kůží a očima
- bb0040p033100a Brzdová kapalina (DOT 4 plus)
- ws2500p0016b