Dargestellt außer Code (C50) Vario Pilot, rechts links Wechsellenkung |
1 | Verkleidung |
2 | Ausgleichsbehälter |
3 | Kupplungspedal |
3.1 | Entriegelung |
G25.20-3131-01
G25.20-3116-01
Dargestellt mit Code (C50) Vario Pilot, rechts links Wechsellenkung |
1 | Verkleidung |
2 | Ausgleichsbehälter |
3 | Kupplungspedal |
3.1 | Entriegelung |
G25.20-3133-01
G25.20-3105-01
4 | Entlüftungsventil |
5 | Kupplungsverstärker |
6 | Entlüftungsventil |
7 | Entlüftungsventil (Kupplungsnehmerzylinder) |
8 | Entlüftungsventil |
9 | Entlüftungsventil |
B23 | Kupplungssteller EAS |
Y39 | Schutzventil EAS |
Y39y1 | Schutzvorwahlventil 1 |
Y39y2 | Schutzvorwahlventil 2 |
Y39y3 | Kupplungsschutzventil |
G25.20-3142-06
Entlüften | |||
Gefahr! | Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor | Fahrzeug gegen selbsttätiges Anfahren sichern. Geschlossene und eng anliegende Arbeitskleidung tragen. Nicht an heiße oder rotierende Teile greifen. | |
Gefahr! | Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von Bremsflüssigkeit. Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Bremsflüssigkeit | Bremsflüssigkeit nur in geeignete und entsprechend gekennzeichnete Behältnisse einfüllen. Beim Umgang mit Bremsflüssigkeit Schutzkleidung und Schutzbrille tragen. | |
| Hinweise zum Entlüften der Kupplungsbetätigung | ||
1 | Motorhaube öffnen | ||
| |||
2.1 | Fahrerhaus kippen | Ohne Kipp-Pritsche | |
| |||
2.2 | Kipp-Pritsche hochstellen und sichern | Mit Kipp-Pritsche | |
Siehe Betriebsanleitung. | |||
3 | Druckluftanlage bis zum Abschaltdruck befüllen und Motor abstellen | ||
4 | Verkleidung (1) ausbauen | ||
5 | Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters (2) herunterdrehen und alte Bremsflüssigkeit absaugen | ||
| Hinweise Bremsflüssigkeit | ||
Die Nachlauföffnung muss noch mit Bremsflüssigkeit bedeckt sein. | |||
6 | Sieb in Ausgleichsbehälter (2) einbauen | Bis FIN-End-Nr. 212869 | |
Falls kein Sieb im Ausgleichsbehälter (2) vorhanden ist, muss es nachträglich eingebaut werden. | |||
7 | Befüll- und Entlüftungsgerät am Ausgleichsbehälter (2) anschließen | ||
| 000 588 01 82 00 Befüllgerät | ||
Um eine ausreichende Entlüftungsqualität zu erreichen, dürfen nur die frei gegebenen Befüll- und Entlüftungsgeräte verwendet werden. | |||
Bei Fahrzeugen mit CODE C50 (Vario Pilot, rechts links Wechsellenkung) muss wegen schlechtem Zugang der Ausgleichsbehälter (2) vorher gelöst und anschließend wieder befestigt werden. | |||
Schlauchanschluß | |||
Entlüftungsstutzen | |||
Betriebsstoffvorschrift für Bremsflüssigkeit beachten: | |||
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| Bremsflüssigkeit (DOT 4 plus) | ||
8 | Den Entlüftungsschlauch mit einer Schlauchschelle am Entlüftungsventil (4) des Kupplungsverstärkers (5) befestigen | ||
9 | Entriegelung (3.1) betätigen und Kupplungspedal (3) ausklappen | ||
10 | Zündung einschalten | Bei diesem Vorgang wird das Schutzvorwahlventil 1 (Y39y1) am Schutzventil EAS (Y39) bestromt und das System auf den Pedalkreis umgeschaltet. | |
Pedalkreis entlüften | |||
11 | Befüll- und Entlüftungsgerät einschalten | Den Entlüftungsdruck auf max. 2,7 bar einstellen. Der Entlüftungsdruck darf nicht unter 1,5 bar absinken. Das Befüll- und Entlüftungsgerät bleibt während des kompletten Entlüftungsvorganges eingeschaltet. | |
12 | Entlüftungsventil (4) am Kupplungsverstärker (5) öffnen und Bremsflüssigkeit durchfließen lassen | Entnommene Bremsflüssigkeit darf nicht wieder verwendet werden. | |
13 | Entlüftungsvorgänge nacheinander am Entlüftungsventil (6) des Kupplungsverstärkers (5), danach am Entlüftungsventil (7) des Kupplungsnehmerzylinders und dann an den Entlüftungsventilen (8, 9) des Schutzventils EAS (Y39) durchführen | Entnommene Bremsflüssigkeit darf nicht wieder verwendet werden. | |
Automatikkreis entlüften | |||
14 | Zündung ausschalten | Das Kombiinstrument muss komplett aus sein. | |
15 | Entriegelung (3.1) betätigen und Kupplungspedal (3) einklappen | ||
16 | Zündung einschalten | Bei diesem Vorgang wird das Kupplungsschutzventil (Y39y3) am Schutzventil EAS (Y39) bestromt und das System auf den Automatikkreis umgeschaltet. | |
17 | Entlüftungsvorgänge nacheinander an den Entlüftungsventilen (4, 6) des Kupplungsverstärkers (5), danach am Entlüftungsventil (7) des Kupplungsnehmerzylinders und dann an den Entlüftungsventilen (8, 9) des Schutzventils EAS (Y39) durchführen | Entnommene Bremsflüssigkeit darf nicht wieder verwendet werden. | |
Während des Entlüftens die Taste (linke Taste) am Schalthebel betätigen, den Schalthebel nach vorn drücken und wieder loslassen. Diesen Vorgang bei jedem Entlüftungsventil (4, 6, 7, 8, 9) mehrmals wiederholen, bis neue Bremsflüssigkeit blasenfrei austritt. | |||
18 | Entlüftungsvorgänge in umgekehrter Reihenfolge durchführen | Entnommene Bremsflüssigkeit darf nicht wieder verwendet werden. | |
Reihenfolge Entlüftungsvorgänge: | |||
19 | Befüll- und Entlüftungsgerät ausschalten und in drucklosen Zustand versetzen | Um den drucklosen Zustand zu erreichen, muss die Steckkupplung am Entlüftungsstutzen getrennt werden. | |
Entlüftungsstutzen | |||
20 | Funktionsprüfung im Automatikmodus durchführen | Dazu versucht man, bei eingeschalteter Zündung einen Gang einzulegen (die Ganganzeige kann blinken). Ist es nicht möglich, einen Gang einzulegen, so muss die Kupplungsanlage nochmals komplett entlüftet werden (Steckkupplung am Entlüftungsstutzen zusammenstecken und Arbeitsschritte 6 bis 17 wiederholen). | |
Entlüftungsstutzen | |||
21 | Kupplungsnotbetätigung für elektronisch automatisierte Schaltung prüfen | Elektronisch Automatisierte Schaltung - Kupplungs-Notbetätigung prüfen | |
Druckluftanlage muss erneut bis zum Abschaltdruck befüllt werden. | |||
22 | Befüll- und Entlüftungsgerät abbauen | Bedienungsanleitung des Herstellers beachten. | |
Schlauchanschluß | |||
Entlüftungsstutzen | |||
23 | Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter (2) prüfen, richtigstellen | Kupplungsbetätigung - Flüssigkeitsstand prüfen, richtigstellen | |
24 | Verkleidung (1) einbauen | ||
25.1 | Fahrerhaus zurückkippen | Ohne Kipp-Pritsche | |
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25.2 | Kipp-Pritsche entsichern und herablassen | Mit Kipp-Pritsche | |
Siehe Betriebsanleitung. | |||
26 | Motorhaube schließen | ||
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27 | Feststellbremse bei abgestelltem Motor betätigen und Gang einlegen | Zündung eingeschaltet. | |
28 | Entriegelung (3.1) betätigen und Kupplungspedal (3) ausklappen | ||
29 | Kupplungspedal (3) langsam durchtreten, bis es am Ende zurückdrückt, und halten | ||
30 | Schalthebel auf „Neutral” stellen, Zündung ausschalten und Kupplungspedal (3) loslassen | ||
31 | Entriegelung (3.1) betätigen und Kupplungspedal (3) einklappen | ||
32 | Großen Einlernvorgang durchführen | ||
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000 589 03 25 00
Entlüftungsstutzen
000 589 02 25 00
Schlauchanschluß
Referenzierte Dokumente
- ah2520n000201bc Hinweise zum Entlüften der Kupplungsbetätigung
- ah4250p000101a Hinweise Bremsflüssigkeit
- ap2520g2910bb Kupplungsbetätigung - Flüssigkeitsstand prüfen, richtigstellen
- ap2520g2956bb Elektronisch Automatisierte Schaltung - Kupplungs-Notbetätigung prüfen
- ar5421g000702bb Großer Einlernvorgang am Steuergerät durchführen
- ar6080g0005b
- ar6080g0005b Übersicht Fahrerhaus in Reparaturstellung kippen, zurückkippen
- ar8840g1000b Motorhaube öffnen, senkrecht stellen, schließen
- as0000z000501a Unfallgefahr durch selbsttätiges Anfahren bei laufendem Motor. Verletzungsgefahr durch Quetschungen und Verbrennungen bei Eingriffen während des Startvorganges oder am laufenden Motor
- as4250z000101a Vergiftungsgefahr durch Einnehmen von Bremsflüssigkeit. Verletzungsgefahr durch Haut- und Augenkontakt mit Bremsflüssigkeit
- bb0040p033100a Bremsflüssigkeit (DOT 4 plus)
- ws2500p0016b 000 588 01 82 00 Befüllgerät