Koblingsbetjening - bremsevæske udskiftes

AP25.20-G-2981BB

Koblingsbetjening - bremsevæske udskiftes

13.8.15

Type

405.100/101/102/103/120/121/122/123/200/201/220/221

med kode G48 (Elektronisk automatiseret gearskifte (EAS))

Vist undtagen KODE (C50) Vario Pilot, højre/venstre forskydelig styringsposition

1

Beklædning

2

Ekspansionsbeholder

3

Koblingspedal

3.1

Frigørelse

Vist med KODE (C50) Vario Pilot, højre/venstre forskydelig styringsposition

1

Beklædning

2

Ekspansionsbeholder

3

Koblingspedal

3.1

Frigørelse

4

Udluftningsventil

5

Koblingsforstærker

6

Udluftningsventil

7

Udluftningsventil (koblingsslavecylinder)

8

Udluftningsventil

9

Udluftningsventil

B23

Koblingsaktuator EAS

Y39

Sikkerhedsventil EAS

Y39y1

Sikkerhedsforvalgsventil 1

Y39y2

Sikkerhedsforvalgsventil 2

Y39y3

Koblingsbeskyttelsesventil

Udluftning

 Advarsel!

Fare for ulykke ved automatisk igangsætning når motoren kører. Fare for personskade på grund af knusning og forbrænding, hvis der arbejdes mens motoren startes eller kører

Køretøjet sikres mod at sætte i gang af sig selv. Der skal bruges lukket og stramtsiddende arbejdstøj. Undgå at røre ved varme eller roterende dele.

AS00.00-Z-0005-01A

 Advarsel!

Risiko for forgiftning ved indtagelse af bremsevæske. Risiko for hud- og øjen-skader ved kontakt med bremsevæske

Bremsevæske må kun fyldes i egnede og korrekt mærkede beholdere. Ved håndtering af bremsevæske skal der bruges beskyttelsestøj og beskyttelsesbriller.

AS42.50-Z-0001-01A



Oplysninger om udluftning af koblingsbetjening

AH25.20-N-0002-01BC

1

Motorhjelmen åbnes



AR88.40-G-1000B

2.1

Førerhuset tippes

Uden tippelad



AR60.80-G-0005B

2.2

Tippeladet hæves og fastgøres

Med tippelad

 Se instruktionsbog.

3

Trykluftsystem påfyldes, indtil frakoblingstryk er nået, og motor stoppes

4

Afdækningen (1) afmonteres

5

Dæksel til ekspansionsbeholder (2) skrues af, og gammel bremsevæske suges op



Oplysninger om bremsevæske

AH42.50-P-0001-01A

 Efterløbsåbningen skal stadig være dækket af bremsevæske.

6

Si monteres i ekspansionsbeholder (2)

Til køretøjs-ID-slutnr. 212869

 Hvis der ikke er nogen si i ekspansionsbeholderen (2), skal den eftermonteres.

7

Påfyldnings- og udluftningsudstyr tilsluttes til ekspansionsbeholder (2)



000 588 01 82 00 Påfyldningsudstyr

WS25.00-P-0016B

 For at opnå en tilstrækkelig udluftningskvalitet må der kun anvendes godkendt påfyldnings- og udluftningsudstyr.
Producentens betjeningsvejledning skal følges. Påfyldnings- og udluftningsudstyret skal være helt påfyldt.

 Ved køretøjer med KODE C50 (Vario Pilot, højre/venstre forskydelig styringsposition) skal ekspansionsbeholderen (2) på grund af dårlige adgangsforhold først løsnes og derefter fastgøres igen.

 Slangetilslutning

*000589022500

 Udluftningsstuds

*000589032500

Drivmiddelbestemmelser for bremsevæske skal følges:





Bremsevæske (DOT 4 plus)

BB00.40-P-0331-00A

8

Udluftningsslangen fastgøres med et spændebånd på udluftningsventilen (4) til koblingsforstærkeren (5)

9

Oplåsning (3.1) aktiveres, og koblingspedal (3) klappes ud

10

Tændingen slås til

 Ved denne proces strømfødes sikkerhedsforvalgsventil 1 (Y39y1) på sikkerhedsventil EAS (Y39), og systemet skifter til pedalkredsen.

Udluftning af pedalkreds

11

Påfyldnings- og udluftningsudstyr tilkobles

 Udluftningstrykket indstilles til maks. 2,7 bar. Udluftningstrykket må ikke falde til under 1,5 bar. Påfyldnings- og udluftningsudstyret skal forblive tændt under hele udluftningsforløbet.

12

Udluftningsventil (4) på koblingsforstærker (5) åbnes, så bremsevæske kan strømme igennem

 Aftappet bremsevæske må ikke genanvendes.
Under udluftning skal koblingspedalen (3) trykkes langsomt ned flere gange, indtil der strømmer ny bremsevæske ud uden bobler. Vent altid 5 s efter hvert tryk på pedalen.
Lad mindst 0,2 l bremsevæske strømme gennem udluftningsventilen (4).

13

Udluftningsforløb gennemføres efter hinanden på udluftningsventilen (6) til koblingsforstærkeren (5), derefter på udluftningsventilen (7) til koblingsslavecylinderen og så på udluftningsventilerne (8, 9) til beskyttelsesventilen EAS (Y39)

 Aftappet bremsevæske må ikke genanvendes.
Udluftningsslangen skal altid fastgøres med et spændebånd på udluftningsventilerne (6, 7, 8, 9). Under udluftning skal koblingspedalen (3) trykkes langsomt ned flere gange, indtil der strømmer ny bremsevæske ud uden bobler.
Vent altid 5 s efter hvert tryk på pedalen. Lad mindst 0,2 l bremsevæske strømme gennem hver udluftningsventil (6, 7, 8, 9).

Automatikkreds udluftes

14

Tændingen slås fra

 Kombiinstrumentet skal være helt slukket.

15

Oplåsning (3.1) aktiveres, og koblingspedal (3) klappes ind

16

Tændingen slås til

 Ved denne proces strømfødes koblingssikkerhedsventil (Y39y3) på sikkerhedsventil EAS (Y39), og systemet skifter til automatikkredsen.

17

Udluftningsforløb gennemføres efter hinanden på udluftningsventilerne (4, 6) til koblingsforstærkeren (5), derefter på udluftningsventilen (7) til koblingsslavecylinderen og så på udluftningsventilerne (8, 9) til beskyttelsesventilen EAS (Y39)

 Aftappet bremsevæske må ikke genanvendes.
Udluftningsslangen skal altid fastgøres med et spændebånd på udluftningsventilerne (4, 6, 7, 8, 9).
Lad mindst 0,2 l bremsevæske strømme gennem hver udluftningsventil (4, 6, 7, 8, 9).

 Under udluftningen trykkes på venstre tast på gearvælgeren, gearvælgeren trykkes fremad og slippes igen. Dette forløb gentages flere gange på hver udluftningsventil (4, 6, 7, 8, 9), indtil ny bremsevæske strømmer ud uden bobler.
Vent altid 5 s efter hvert forløb.

18

Udluftningerne udføres i omvendt rækkefølge

 Aftappet bremsevæske må ikke genanvendes.

 Rækkefølge udluftningsforløb:
Udluftning foretages først på udluftningsventil (9), derefter på udluftningsventilerne (8, 7, 6, 4).
Udluftningsslangen skal altid fastgøres med et spændebånd på udluftningsventilerne (9, 8, 7, 6, 4).
Udluftningsventilerne (9, 8, 7, 6, 4) åbnes kun kortvarigt (ca. 2 s) og lukkes så igen.

19

Påfyldnings- og udluftningsudstyr frakobles og bringes i trykløs tilstand

 For at opnå den trykløse tilstand, skal stikkoblingen være adskilt fra udluftningsstudsen.

 Udluftningsstuds

*000589032500

20

Funktionskontrol gennemføres i automatisk funktion

 Med henblik på dette forsøger man at vælge et gear, mens tændingen er slået til (gearindikatoren kan blinke). Hvis det ikke er muligt at vælge et gear skal koblingssystemet udluftes helt endnu en gang (stikkobling på udluftningsstuds samles, og arbejdstrin 6 til 17 gentages).

 Udluftningsstuds

*000589032500

21

Koblingsnødbetjening til elektronisk automatisk gearskifte kontrolleres

Elektronisk semiautomatisk gearskifte - koblings-nødbetjening kontrolleres

AP25.20-G-2956BB

 Trykluftsystem skal påfyldes igen, indtil frakoblingstrykket er nået.

22

Påfyldnings- og udluftningsudstyr afmonteres

 Producentens betjeningsvejledning skal følges.

 Slangetilslutning

*000589022500

 Udluftningsstuds

*000589032500

23

Væskestand i ekspansionsbeholder (2) kontrolleres, korrigeres

Koblingsbetjening - væskestand kontrolleres, korrigeres

AP25.20-G-2910BB

24

Afdækningen (1) monteres

25.1

Førerhuset tippes tilbage

Uden tippelad



AR60.80-G-0005B

25.2

Tippeladet frigøres og sænkes

Med tippelad

 Se instruktionsbog.

26

Motorhjelmen lukkes



AR88.40-G-1000B

27

Når motor er afbrudt, betjenes parkeringsbremse, og der vælges gear

 Tænding slået til.

28

Oplåsning (3.1) aktiveres, og koblingspedal (3) klappes ud

29

Koblingspedal (3) trædes langsomt ned, indtil den bevæger sig tilbage, og fastholdes her

30

Gearvælger stilles i "Neutral", tænding slås fra, og koblingspedal (3) slippes

31

Oplåsning (3.1) aktiveres, og koblingspedal (3) klappes ind

32

Den store programmering gennemføres



AR54.21-G-0007-02BB