Przedstawiono na przykładzie typu 949 |
1 | Korek |
2 | Króciec wlewu |
3 | Zbiornik wyrównawczy |
4 | Śruba spustowa |
N20.30-2089-01
N20.30-2090-01
G20.00-A001-77
Przedstawiono na przykładzie typu 959 |
1 | Korek | 3 | Zbiornik wyrównawczy | |
2 | Króciec wlewu | 4 | Śruba spustowa |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego | Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego | ||
| Sprawdzanie | ||
1 | Otwórz pokrywę komory silnika. | ||
| Typ 949 | ||
| W pojazdach typu 959 | ||
2 | Odkręć korek (1) zbiornika wyrównawczego (3). | ||
3 | Sprawdź poziom płynu. | Poziom płynu chłodzącego sprawdzaj zawsze przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 50 °C. | |
4 | Sprawdź stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu. | Konieczną w tym celu próbkę płynu chłodzącego pobierz np. poprzez korek spustowy (4) chłodnicy. | |
Silnik 457.9Korek spustu płynu chłodzącego do chłodnicy | |||
Silnik 460.9Korek spustowy do chłodnicy silnika | |||
Silnik 926.9Korek spustu płynu chłodzącego do chłodnicy | |||
Silnik 457.9Płyn chłodzący | |||
Silnik 460.9Płyn chłodzący | |||
Silnik 926.9Płyn chłodzący | |||
W razie konieczności | |||
| |||
Skoryguj stężenie środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu. | |||
Na osobne zlecenie. | |||
5 | Skoryguj poziom elektrolitu. | Tylko w przypadku zbyt niskiego poziomu płynu. | |
Zwracaj uwagę na prawidłowy stosunek mieszania płynu chłodzącego. | |||
Silnik 457.9Płyn chłodzący | |||
Silnik 460.9Płyn chłodzący | |||
Silnik 926.9Płyn chłodzący | |||
6 | Przykręć korek (1) zbiornika wyrównawczego (3). | ||
7 | Zamknij pokrywę komory silnika. | Dopiero po zakończeniu wszystkich czynności konserwacyjnych. | |
| Typ 949 | ||
| W pojazdach typu 959 |
Układ chłodzenia silnika |
Numer | Nazwa | Silnik 926.9 w typie 949.0 z mechaniczną skrzynią biegów | Silnik 926.9 w typie 949.0 z automatyczną skrzynią biegów | ||
BF20.00-N-1001-01C | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | l | 30 | 36 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | l | 15 | 18 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –45 °C | l | 16,5 | 20 | ||
Arkusz | |||||
Arkusz | - | - | |||
Pojemność układu chłodzenia silnika |
Numer | Nazwa | Silnik 457.9 oprócz kodu BA1 | Silnik 457.9 z KODEM BA1 | ||
BF20.00-N-1001-01T | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | Liter | 38 | 50 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | Liter | 19 | 25 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –45 °C | Liter | 21 | 28 | ||
Arkusz przepisów dotyczących materiałów eksploatacyjnych | |||||
Arkusz przepisów dotyczących materiałów eksploatacyjnych | |||||
Arkusz przepisów dotyczących materiałów eksploatacyjnych | |||||
Powiązane dokumenty
- ah2000n208001a Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego
- ap2000w201001r Korekta stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu
- ar8840w1000r
- ar8840w1000z
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego