AP20.00-T-2080A | Wymiana płynu chłodzącego | 16.9.98 |
TYP NMB671.000 z silnikiem 489.960
TYP NMB671.005 z silnikiem 447.949 /960
TYP NMB671.010 z silnikiem 447.949
TYP NMB671.312 z silnikiem 489.961
TYP NMB671.322 z silnikiem 447.947 /948
TYP NMB671.327 z silnikiem 447.948
T20.30-0002-01
1 Korek układu chłodzenia
Uwaga! | Niebezpieczeństwo obrażeń skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącym płynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego. | Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne. | |
| Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego | Wszystkie silniki | |
1 | Sprawdź stan elastycznych przewodów układu chłodzenia i ogrzewania. | Przed wymianą płynu chłodzącego sprawdź szczelność i stan układu chłodzenia i ogrzewania. | |
2 | Czujnik temperatury przedniego i podłogowego układu ogrzewania w położenie maksymalne. | Włącz zapłon i odczekaj, aż zawory regulujące przedniego, podłogowego i dachowego układu ogrzewania otworzą się. Po ok. 2 minutach wyłącz zapłon. | |
3 | Wymontuj korek układu chłodzenia (1). | ||
4 | Spuść, napełnij układ płynem chłodzącym. | Używaj tylko płynu chłodzącego o zalecanym składzie, aby uniknąć uszkodzenia układu chłodzenia i ogrzewania. | |
Stary płyn chłodzący oraz pozostałości korozji muszą zostać całkowicie wypłukane. W przypadku silnego zabrudzenia oczyść układ chłodzenia i ogrzewania na osobne zlecenie. | |||
| |||
| |||
5 | Czujnik temperatury przedniego i podłogowego układu ogrzewania w położenie środkowe. | Dodatkowe ogrzewanie włącz dopiero po jeździe próbnej, aby uniknąć uszkodzeń. | |
6 | Włącz pompę cyrkulacyjną dodatkowego ogrzewania. | Włącz zapłon. | |
7 | Otwórz zawór odcinający do napełniania i odpowietrzania. | ||
8 | Uzupełnij płyn chłodzący. | Aż z otworu odpowietrzającego zacznie wydobywać się płyn chłodzący bez pęcherzyków powietrza. | |
9 | Zamknij zawór odcinający do napełniania i odpowietrzania oraz ponownie uzupełnij płyn chłodzący | Do krawędzi króćca wlewu. | |
10 | Zamontuj korek układu chłodzenia (1). | ||
Uwaga! | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia pojazdu przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. | |
11 | Uruchom silnik i rozgrzewaj go mniej więcej przez 1 minutę ze zmienną prędkością obrotową. | ||
12 | Wyłącz silnik i uzupełnij płyn chłodzący. | Włącz zapłon i ponownie włącz pompę cyrkulacyjną dodatkowego ogrzewania. | |
13 | Uruchom silnik i wykonaj jazdę pojazdem, aż termostat otworzy się. | ||
14 | Wyłącz silnik, aby ostygł. | ||
15 | Sprawdź poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby skoryguj. | Przy temperaturze płynu chłodzącego wynoszącej ok. 50 °C. |
Układ chłodzenia silnika
Numer | Nazwa | Silnik 447 | Silnik | ||
BF20.00-N-1001-01D | Objętość płynu chłodzącego | bez retardera VOITH | Litry | 76...92 | 70...80 |
z retarderem VOITH | Litry | – | – | ||
Przepisy dotyczące materiałów eksploatacyjnych | Arkusz | ||||
Arkusz | |||||
Narzędzia dostępne w handlu
Powiązane dokumenty
- ah2000n208001a Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego
- ap2000t2010a Układ chłodzenia silnika - kontrola, korekta poziomu płynu Kontrola, korekta stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu
- ap2000t2050a Układ chłodzenia i ogrzewania - sprawdzanie stanu chłodnicy, przewodów sztywnych i elastycznych
- ap2000t208001a Spuszczanie, napełnianie układu płynem chłodzącym
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego