ap0100p1000zz

Czyszczenie i konserwacja silnika i komory silnika

Typ ap · temat 01.00 · wersja 0107 · 2004-11-10

Dotyczy: SILNIKI wszystkie

Umiejscowienie

Grupa funkcyjna 1 Silnik › 01 Silnik kompletny, odpowietrzenie silnika, głowica cylindrów, skrzynia korbowa › 01.00 Informacje ogólne — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

EinPAS 15 Silnik › 15.15 Silnik spalinowy kompletny/obudowa silnika/mechanizm korbowy › 15.15.15 Silnik spalinowy kompletny — Seria 900 (modele 9**) · Seria 902 (modele 9**) · Seria 904 (modele 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Seria 906 (modele 917, 918, 924, 953)

Dotyczy też silników/skrzyń biegów: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

AP01.00-P-1000ZZ

Czyszczenie i konserwacja silnika i komory silnika

19.7.94

SILNIKI wszystkie

1

Silnik i komorę silnika należy konserwować po każdym czyszczeniu.

Obowiązuje w przypadku pojazdów do 12/89 i z okresu 06/93-07/94

2

Przed czyszczeniem i konserwacją należy osłonić wloty powietrza, szybę przednią i błotniki.

Kształt i materiał stosowany na osłony każda stacja obsługi określa we własnym zakresie. Osłony są konieczne, aby żadne preparaty, np. środek do czyszczenia na zimno, wosk konserwujący itp. nie dostały się do wnętrza pojazdu (duże nakłady na czyszczenie).

3

Połączenia gwintowane zbiornika wyrównawczego płynu hamulcowego należy okleić taśmą klejącą i usunąć ją po konserwacji komory silnika.

4

Otwór wentylacyjny komory membrany w zaworze regulacji ciśnienia w głowicy cylindrów należy zakleić.

Silnik 601, 602, 603

AP01.00-P-8503-01A

5

Czyszczenie wykonywać przy (najwyżej) letnim silniku (układzie wydechowym), w zależności od stopnia zanieczyszczenia, za pomocą demulgującego środka do czyszczenia na zimno (krótki czas oddziaływania) i wysokociśnieniowego agregatu myjącego.

Pod określeniem "demulgujący" rozumie się możliwość ponownego oddzielenia olejów i smarów od wody w separatorze oleju.

6

Odnośnie do czyszczenia komory podzespołów za komorą silnika obowiązuje zasada: stosować niskie ciśnienie i tylko konieczną ilość wody.

Przedtem należy osłonić elektroniczne moduły sterujące, moduły zawilgocone na skutek mycia osuszyć.

7

Po myciu i konserwacji silnika

Przesmarować drążki regulacyjne, sprawdzić swobodę ruchu i stopień zużycia.

8

Konserwację wykonywać tylko przy suchej komorze silnika, za pomocą dostępnych w handlu urządzeń w sprawnym stanie.

Stosować wyłącznie dopuszczone woski konserwujące.

Najmniejszy stopień zanieczyszczenia preparatem osiąga się przy stosowaniu urządzeń wykorzystujących technikę airless.

9

Nie spryskiwać woskiem konserwującym:

zespołów elektrycznych i elektronicznych, napędu paska klinowego (paska i kół pasowych), rury wydechowej i tłumika w komorze podzespołów.

Powiązane dokumenty