ap0100p1000zz

Limpiar y conservar el motor y su vano

Tipo ap · tema 01.00 · versión 0107 · 2000-06-19

Válido para: MOTOR todos

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 01 Motor completo, aireación de motor, culata, bloque de motor › 01.00 Generalidades — Serie 900 (modelos 9**) · Serie 902 (modelos 9**) · Serie 904 (modelos 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Serie 906 (modelos 917, 918, 924, 953)

EinPAS 15 Motor › 15.15 Motor de combustión interna completo/carcasa del motor/mecanismo de cigüeñal › 15.15.15 Motor de combustión interna completo — Serie 900 (modelos 9**) · Serie 902 (modelos 9**) · Serie 904 (modelos 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Serie 906 (modelos 917, 918, 924, 953)

También válido para motores/cajas de cambios: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

AP01.00-P-1000ZZ

Limpiar y conservar el motor y su vano

19.7.94

MOTOR todos

1	El motor y su vano han de conservarse después de cada limpieza.	Válido para vehículos hasta 12/89 y en el intervalo de tiempo 6/93-7/94
2	Antes de la limpieza y la conservación, recubrir bien las aberturas de entrada de aire, el parabrisas y los guardabarros delanteros.	La forma y el material de la cubierta ha de ser definida por cada taller de manera individual. La cubierta es necesaria para que no penetre ningún tipo de material (p. ej. productos de limpieza en frío, cera o similar en el interior del vehículo (elevado esfuerzo de limpieza).
3	Recubrir con cinta adhesiva el tapón y la rosca del depósito de líquido de freno y, después de conservar el vano motor, volver a quitar la cinta adhesiva.
4	Recubrir con cinta adhesiva el orificio de ventilación de la cámara de membrana en la válvula reguladora de presión montada en la tapa de culata.	Motores 601, 602, 603	AP01.00-P-8503-01A
5	Efectuar la limpieza del motor estando éste a lo sumo tibio (escape), con un detergente en frío que desemulsione (corto tiempo de acción) y un proyector de agua caliente a alta presión, según el grado de ensuciamiento.	Entendemos por «desemulsionar», la propiedad de separar, en el separador de aceite, los aceites y las grasas de una mezcla de éstos con agua.
6	Para la limpieza del compartimiento de grupos detrás del vano motor, rige lo siguiente: proyectar con poca presión sólo la cantidad necesaria de agua.	Antes, recubrir las unidades electrónicas de control, y luego secar las que estén húmedas.
7	Después de lavar el motor / conservar	Engrasar el varillaje de aceleración y comprobar que se mueva suavemente y no esté desgastado.
8	La conservación ha de efectuarse únicamente estando el vano motor seco, con aparatos corrientes en el comercio, que estén en buen estado.	Utilizar únicamente productos de conservación de cera autorizados. El mínimo ensuciamiento se produce con aparatos según el procedimiento Airless (sin aire).
9	No rociar la cera de conservación sobre las partes siguientes:	Sobre los componentes eléctricos y electrónicos, sobre la transmisión por correas (correas y poleas), sobre la tubería de escape y sobre el silenciador en el compartimiento de grupos.

Documentos referenciados

ap0100p850301a Recubrir con cinta adhesiva el orificio de ventilación de la cámara de membrana en la válvula de regulación de presión dispuesta en la tapa de culata