디퍼렌셜, 기본 기능

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개요

이 문서에는 다음에 대한 정보가 포함되어 있습니다:

• 일반 사항

• 기능 전제 조건

• 기능

일반 사항

뒤차축 디퍼렌셜은 구동 장치의 토크를 앞차축과 뒤차축 사이에 완전 가변식으로 분배합니다. 추가로 뒤차축 디퍼렌셜은 뒤차축의 상이한 휠 속도를 보정합니다. 뒤차축 디퍼렌셜은 사륜구동의 일부분입니다.

기능의 전제 조건

• 엔진 구동 중

• 구동 장치 작동 준비 상태

기능

뒤차축 디퍼렌셜

뒤차축 디퍼렌셜의 역할은 다음과 같습니다.

• 토크 전달

• 속도 보정

• 토크 조절 분배

구동 토크는 앞차축과 뒤차축 사이에서 주행상황에 따라 분배됩니다. 일반적으로 구동 토크의 100 %가 앞차축으로, 0 %가 뒤차축으로 전달됩니다(예: 직진 주행 시 및 앞바퀴의 슬립이 상승하지 않은 경우).

경계가 불분명한 경우 마찰 계수가 갑작스럽게 변화하면 앞차축의 토크가 최대 50 %, 뒤차축의 토크가 최대 50 %일 수도 있습니다.

액추에이터 모터는 시스템 시작 시 초기화됩니다. 뒤차축 디퍼렌셜 액추에이터 모터에는 온도 센서 및 홀 센서가 장착되어 있습니다. 온도 센서는 클러치 및 변속기 오일 온도 계산을 위한 정보를 제공합니다. 홀 센서는 전기 모터의 움직임을 감지합니다.

토크 전달

뒤차축 디퍼렌셜은 프로펠러 샤프트에서 좌측 및 우측 뒤차축 샤프트에 토크를 전달합니다.

토크 분배를 위해 뒤차축 디퍼렌셜에는 멀티 디스크 클러치가 내장되어 있습니다. 멀티 디스크 클러치는 뒤차축 디퍼렌셜 액추에이터 모터가 전자 기계식으로 구동합니다. 디스크를 열거나 닫기 위해 전기 모터는 스퍼 기어 단계 및 볼 램프를 통해 축방향력을 클러치 팩으로 전달합니다. 뒤차축 디퍼렌셜 액추에이터 모터는 엔진 속도와 관계 없이 구동됩니다. 이로써 정지 상태에서 뒤차축 디퍼렌셜의 파일럿 컨트롤이 가능합니다.

운전자 요청 및 주행 상황에 따라 뒤차축 디퍼렌셜의 구동 토크가 다양하게 생성됩니다. 멀티 디스크 클러치의 구동 토크는 0 ~ 1,000 Nm로 변경됩니다. 이를 위해 사륜구동 액추에이터 모터가 멀티 디스크 클러치 작동을 제어하고 토크 전달을 시작합니다.

속도 보정

속도 보정을 위해 뒤차축 디퍼렌셜은 싱글 스피드 디퍼렌셜 기어로 제작되어 있습니다. 뒤차축 디퍼렌셜은 뒷바퀴의 상이한 휠 속도를 보정합니다.

휠 속도 보정을 위해 앞차축과 뒤차축 간의 속도 편차 정보가 필요합니다. 사륜구동 컨트롤 유닛은 개별 휠의 휠 속도를 이용해 이러한 속도 편차를 계산합니다. 사륜구동 컨트롤 유닛은 개별 휠의 휠 속도를 ESP® 컨트롤 유닛 및 연소 엔진 컨트롤 유닛으로부터 수신합니다.