변속기 오일 열교환기를 통한 변속기 오일 냉각, 기능

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냉각수 회로 도식 서술(엔진 651을 예로 들어 설명함)

1 냉각수 펌프

2 오일-물 열교환기

3 크랭크 케이스

4 실린더 헤드

5 냉각수 콜렉터

6 체인 박스 하우징

7 배기가스 재순환 냉각기

8 냉각수 냉각기

9 냉각수 탱크

10 차량 히터 열교환기

11 변속기 오일 열교환기

12 바이패스 하우징

13 워셔액 히터 열교환기(코드(875) 열선 내장식 윈도우 워셔의 경우)

B 주입 라인

E 배기 라인

KG 변속기 오일 냉각 회로

KK 냉각 회로

KS 단락 회로

SW 워셔액 히터 회로(코드(875) 열선 내장식 윈도우 워셔의 경우)

M 엔진

R 엔진 리턴 라인

rh 차량 히터 리턴 라인

FA 배기가스 재순환 장치(EGR) 회로

VB 오일-물 열교환기 회로

VH 차량 히터 공급 라인

14 체크 밸브

15 워셔액 히터 차단 밸브(코드(875) 열선 내장식 윈도우 워셔의 경우)

B11/4 냉각수 온도 센서

M13/5 냉각수 순환 펌프

M13/7 변속기 오일 냉각용 냉각수 순환 펌프

R48 냉각수 서모스탯 열선

Y27/9 배기 가스 재순환 액추에이터

변속기 오일 냉각, 일반 기능 조건

• 회로 87 ON

• 회로 61(엔진 구동 중)

• 변속기 오일 온도 임계값을 초과함

변속기 오일 냉각, 일반

변속기의 운행 온도를 각 작동 상태에 따라 조정된 온도 범위에서 일정하게 유지하기 위하여 변속기 오일이 적절하게 냉각됩니다.

변속기 오일 냉각을 통해 변속기 오일의 온도를 낮출 수 있으며, 경우에 따라 과열로 인한 변속기의 손상을 방지할 수 있습니다.

변속기 오일 열교환기

변속기 오일 열교환기는 플레이트 타입의 오일 냉각기로 설계되었습니다. 변속기 오일 열교환기는 작동 원리에 부합하도록 소형이며 변속기 오일 냉각 시 높은 효율성을 보입니다.

변속기 오일 열교환기는 앞차축 서포트에 장착되어 있습니다.

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변속기 오일 냉각, 기능 절차

기능 절차는 다음과 같은 항목으로 구분됩니다.

• 변속기 오일 예열, 기능 절차

• 변속기 오일 냉각, 기능 절차

• 냉각수 유입 제어, 기능 절차(엔진 651)

변속기 오일 예열, 기능 절차

변속기 오일 온도가 80°C 미만일 때(냉간 시동 단계) 냉각수 온도가 57°C를 초과하면, 변속기 오일이 최대한 빨리 최적의 운행 온도에 도달하도록 변속기 오일 열교환기가 변속기 오일을 추가로 가열합니다.

변속기 오일 예열 기능은 변속기 오일이 냉각수 온도에 도달할 때까지 계속됩니다. 변속기 오일 예열 시간은 운전자와 액티브 부속 어셈블리, 변속 절차 및 외부 온도로 인한 부하 요청에 따라 다릅니다.

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변속기 오일 냉각, 기능 절차

변속기 오일은 변속기 오일 펌프(1차 펌프)를 통해 변속기에서 변속기 오일 열교환기로 공급됩니다. 변속기 오일 열교환기는 변속기 오일 회로와 냉각수 회로 사이의 인터페이스를 형성합니다. 냉각수는 변속기 오일 열교환기(플레이트 타입의 오일 냉각기) 내에서 변속기 오일의 열을 흡수합니다.

변속기 오일은 변속기 오일 열교환기에서 변속기로 다시 공급됩니다.

냉각수 유입 제어, 기능 절차(엔진 651)

변속기 오일 냉각용 냉각수 순환 펌프는 변속기 오일 온도에 따라 적절하게 작동합니다. 변속기 오일 온도 센서(Y3/8s2)가 변속기 오일 온도를 측정하고 완전 내장형 변속 제어장치 컨트롤 유닛(Y3/8n4)이 이를 구동 CAN(CAN C)을 통해 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)으로 전송합니다. CDI 컨트롤 유닛은 입력 신호를 특성곡선에 저장된 임계값과 비교한 후 변속기 오일 냉각용 냉각수 순환 펌프를 펑가된 입력 신호에 상응하게 작동시킵니다.

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변속기 오일 열교환기 그림

63 변속기 오일 열교환기

B 변속기 오일 열교환기로 변속기 오일 공급

C 변속기 오일 열교환기로부터 변속기 오일 리턴

E 변속기 오일 열교환기로 냉각수 공급

F 냉각수 회로로 리턴